一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装，属于活塞阀特性测试工具领域，包括壳体，壳体具有轴向上相对设置的第一端和第二端；壳体内形成从第一端向第二端延伸的安装腔；安装腔在第一端设置有用于安装密封件的第一安装件，安装腔在第二端设置有用于安装密封推杆的第二安装件；第一端和第二端之间形成工作腔室，工作腔室朝向第二端的一侧形成用于限位缸套的限位台阶；工作腔室朝向第一端的一端设置有连通安装腔的进油孔；工作腔室朝向第二端的一端设置有连通安装腔的出油孔。该活塞阀系特性测试工装可更换不同厚度的缸套匹配不同外径的活塞阀系，实现用同一测试工装对不同阀系的流量、压损特性进行测试。

A tool for testing the characteristics of piston valve system of shock absorber

【技术实现步骤摘要】
一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装
本技术涉及活塞阀测试工具领域，具体而言，涉及一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装，用于测试流经活塞阀系的流量、压损等。
技术介绍
减震器设有诸多阀片以调节减震器的软硬，阀系较复杂，通过理论计算很难得到精确的阀口特性，传统的方式是不断更换阀片调试，再测试减震器总成的示功特性，该过程中需要不断更换阀片、充油、充气、测试、放气、放油、更换阀片，不断拆试阀片以达到理想示功曲线，过程繁琐，效率低，精度低，特别是针对阻尼可调减震器，需要与可调阻尼电磁阀的流量进行匹配，更换阀片调试与测试的次数更多。
技术实现思路
本技术提供了一种用于减震器活塞阀特性测试的工装，旨在解决现有技术中用于减震器活塞阀特性测试的工装存在的上述问题。本技术是这样实现的：一种用于减震器活塞阀特性测试的工装，包括壳体；所述壳体具有轴向上相对设置的第一端和第二端；所述壳体内形成从所述第一端向所述第二端延伸的安装腔；所述安装腔在所述第一端设置有用于安装密封件的第一安装件，所述安装腔在第二端设置有用于安装密封推杆的第二安装件；所述第一端和所述第二端之间形成工作腔室，所述工作腔室朝向所述第二端的一侧形成用于限位缸套的限位台阶；所述工作腔室朝向所述第一端的一端设置有连通所述安装腔的进油孔；所述工作腔室朝向所述第二端的一端设置有连通所述安装腔的出油孔。在本技术的一种实施例中，还包括用于密封所述安装腔在所述第一端的开口的密封件；所述密封件上设置有用于与所述第一安装件配合的第一配合件。在本技术的一种实施例中，所述第一安装件为内螺纹，所述第一配合件为外螺纹；所述密封件外环还设置有第一密封圈。在本技术的一种实施例中，还包括用于密封所述安装腔在所述第二端的开口的密封推杆；所述密封推杆上设置有用于与所述第二安装件配合的第二配合件。在本技术的一种实施例中，所述第二安装件为抵位台阶，所述第二配合件为凸台；所述凸台的一端设置有从所述安装腔的所述第二端延伸出所述壳体的推杆本体；所述密封推杆上设置有与所述安装腔内壁密封接触的第二密封圈。在本技术的一种实施例中，所述第二密封圈设置在所述凸台朝向所述推杆本体的一面，所述第二密封圈远离所述凸台的一侧与所述抵位台阶接触配合。在本技术的一种实施例中，还包括缸套，所述缸套中设置有用于安装活塞阀系的配合腔。在本技术的一种实施例中，还包括卡接件，在所述工作腔室内所述缸套靠近所述第一端的一端设置有卡接环槽；所述卡接件嵌设在所述卡接环槽内抵接所述缸套靠近所述第一端的一端。在本技术的一种实施例中，所述卡接件为卡簧。在本技术的一种实施例中，所述进油孔从所述工作腔室的径向方向连通所述工作腔室和所述壳体外部；所述出油孔与所述工作腔室的轴线偏心设置，且与所述工作腔室的轴线平行延伸。本技术的有益效果是：通过本实施例提供的减震器活塞阀特性测试的工装，在阀片安装前先对阀片的流量、压损等特性进行测试，提前预判阀片特性是否达到理想效果或与可调阻尼电磁阀流量匹配，再进行装配，提高效率与控制精度；同时通过对活塞阀系流量、压损的实测，可修正活塞阀系的阀口特性系数，为后期活塞阀系设计提供支撑；该活塞阀系特性测试工装可通过更换不同厚度的缸套以匹配不同外径的活塞阀系，实现用同一测试工装对不同阀系的流量、压损特性进行测试；此外，该测试工装可通过改变活塞阀系安装方向模拟液体流向不同时活塞阀系的流量、压损特性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的用于减震器活塞阀特性测试的工装的结构示意图；图2是图1中I-I向的剖视图。图标：001-工装；100-壳体；200-密封件；300-密封推杆；400-缸套；101-第一端；103-第二端；110-安装腔；130-第一安装件；210-第一配合件；230-凸环；250-第一密封圈；150-第二安装件；170-工作腔室；002-活塞阀系分总成；003-活塞；111-限位台阶；120-卡接件；310-凸台；330-推杆本体；105-进油孔；107-出油孔；350-第二密封圈；115-油路环槽。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例本实施例提供了一种用于001，请参阅图1和图2，这种用于001包括壳体100、密封件200、密封推杆300和缸套400；壳体100具有轴向上相对设置的第一端101和第二端103；壳体100内形成从第一端101向第二端103延伸的安装腔110；安装腔110在第一端101设置有用于安装密封件200的第一安装件130，密封件200上设置有用于与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，包括壳体；/n所述壳体具有轴向上相对设置的第一端和第二端；/n所述壳体内形成从所述第一端向所述第二端延伸的安装腔；/n所述安装腔在所述第一端设置有用于安装密封件的第一安装件，所述安装腔在第二端设置有用于安装密封推杆的第二安装件；/n所述第一端和所述第二端之间形成工作腔室，所述工作腔室朝向所述第二端的一侧形成用于限位缸套的限位台阶；/n所述工作腔室朝向所述第一端的一端设置有连通所述安装腔的进油孔；/n所述工作腔室朝向所述第二端的一端设置有连通所述安装腔的出油孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，包括壳体；
所述壳体具有轴向上相对设置的第一端和第二端；
所述壳体内形成从所述第一端向所述第二端延伸的安装腔；
所述安装腔在所述第一端设置有用于安装密封件的第一安装件，所述安装腔在第二端设置有用于安装密封推杆的第二安装件；
所述第一端和所述第二端之间形成工作腔室，所述工作腔室朝向所述第二端的一侧形成用于限位缸套的限位台阶；
所述工作腔室朝向所述第一端的一端设置有连通所述安装腔的进油孔；
所述工作腔室朝向所述第二端的一端设置有连通所述安装腔的出油孔。


2.根据权利要求1所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，还包括用于密封所述安装腔在所述第一端的开口的密封件；
所述密封件上设置有用于与所述第一安装件配合的第一配合件。


3.根据权利要求2所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，所述第一安装件为内螺纹，所述第一配合件为外螺纹；
所述密封件外环还设置有第一密封圈。


4.根据权利要求1所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，还包括用于密封所述安装腔在所述第二端的开口的密封推杆；
所述密封推杆上设置有用于与所述第二安装件配合的第二配合件。


5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贞丽，蒲文东，郑翰林，陈磊，张金伟，刘锐，
申请(专利权)人：绵阳富临精工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51