【技术实现步骤摘要】
气缸组件、压缩机和空调器
本申请属于空气调节
，具体涉及一种气缸组件、压缩机和空调器。
技术介绍
转子压缩机转子压缩机高频运行时排气阻力损失较大，为提高转子压缩机高频性能一般采用多排气结构设计，常见为单缸双排气及双缸四排气方案。常规双转子四排气压缩机将增加的两个排气结构设置在隔板处，将原来单层隔板加宽并分割成上下两个隔板，在上隔板上布置用于上气缸的下排气结构，在下隔板上布置用于下气缸的上排气结构。但此结构导致上、下两气缸的距离较大，主副平衡块配重较大，导致在压缩机高频运行时曲轴挠度变形较大，严重影响压缩机运行的稳定性。
技术实现思路
因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种气缸组件、压缩机和空调器，能够有效减少压缩机高频运行时曲轴挠度的变形，保证了压缩机运行的稳定性。为了解决上述问题，本申请提供了一种气缸组件，包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸上至少设置有第一排气口和第二排气口，所述第二气缸上至少设置有第三排气口和第四排气口，所述第一排气口设置在所述第一气缸的两个端面之间的侧壁上，所述第三...
【技术保护点】
1.一种气缸组件，其特征在于，包括第一气缸(1)和第二气缸，所述第一气缸(1)上至少设置有第一排气口(11)和第二排气口，所述第二气缸上至少设置有第三排气口和第四排气口，所述第一排气口(11)设置在所述第一气缸(1)的两个端面之间的侧壁上，所述第三排气口设置在所述第二气缸的两个端面之间的侧壁上。/n
【技术特征摘要】
1.一种气缸组件，其特征在于，包括第一气缸(1)和第二气缸，所述第一气缸(1)上至少设置有第一排气口(11)和第二排气口，所述第二气缸上至少设置有第三排气口和第四排气口，所述第一排气口(11)设置在所述第一气缸(1)的两个端面之间的侧壁上，所述第三排气口设置在所述第二气缸的两个端面之间的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述第二排气口设置在所述第一气缸(1)远离所述第二气缸的一端，所述第四排气口设置在所述第二气缸远离所述第一气缸(1)的一端。
3.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述气缸组件还包括第一排气通道和第二排气通道(41)，所述第一排气通道的入口端与所述第一排气口(11)相通，所述第二排气通道(41)的入口端与所述第三排气口相通。
4.根据权利要求3所述的气缸组件，其特征在于，所述第二排气口与所述第一排气通道相通，所述第四排气口与所述第二排气通道(41)相通。
5.根据权利要求4所述的气缸组件，其特征在于，所述气缸组件还包括第一法兰(3)和第二法兰(4)，所述第一法兰(3)设置在所述第一气缸(1)远离所述第二气缸一侧的端面上，所述第一排气通道的排口端设置在所述第一法兰(3)上，所述第二法兰(4)设置在所述第二气缸远离所述第一气缸(1)一侧的端面上，所述第二排气通道(41)的排口端设置在所述第二法兰(4)上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：胡余生，魏会军，徐嘉，王珺，刘靖，梁社兵，吴健，朱红伟，杨欧翔，余冰，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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