一种汽车离合器平面度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器平面度检测装置，包括汽车离合器平面度检测机，所述汽车离合器平面度检测机的顶部对称设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧设置有检测仪，所述伸缩杆的端部固定有连接头，所述检测仪的一侧固定有连接件，所述连接件与连接头卡合连接，所述伸缩杆的表面套设有限位件，所述限位件与连接件卡合连接，所述伸缩杆的表面相对于限位件的一侧套设有固定件；本实用新型专利技术通过设计的结构，使得汽车离合器平面度检测机的检测仪在进行安装时，可以通过设计的连接头、连接件、限位件和固定件方便快捷的安装到伸缩杆上，相比较现有的技术，大大提高了检测仪的安装效率。

A flatness testing device for automobile clutch

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器平面度检测装置
本技术属于汽车离合器平面度检测机
，具体涉及一种汽车离合器平面度检测装置。
技术介绍
汽车离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离，在出厂前需要进过平面度检测，平面度检查装置是一款根据光学自准直原理设计的仪器，它可以精确地检测汽车离合器的平面度。现有的汽车离合器平面度检测机在使用时仍然存在一些不足之处：现有的汽车离合器平面度检测机的检测仪是通过螺栓与伸缩杆固定连接的，该连接方式，在安装或者拆卸时会十分不便，需要借助其他工具才能把螺栓取下，其操作过程较为繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车离合器平面度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车离合器平面度检测机的检测仪是通过螺栓与伸缩杆固定连接的，该连接方式，在安装或者拆卸时会十分不便，需要借助其他工具才能把螺栓取下，其操作过程较为繁琐的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车离合器平面度检测装置，包括汽车离合器平面度检测机，所述汽车离合器平面度检测机的顶部对称设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧设置有检测仪，所述伸缩杆的端部固定有连接头，所述检测仪的一侧固定有连接件，所述连接件与连接头卡合连接，所述伸缩杆的表面套设有限位件，所述限位件与连接件卡合连接，所述伸缩杆的表面相对于限位件的一侧套设有固定件。优选的，所述汽车离合器平面度检测机的表面开设有检修口，所述检修口的内部对称设置有检修板，所述检修板的表面设置有把手，所述检修口的内壁两侧对称开设有凹槽，所述检修板的一侧对称固定有转轴，所述转轴与凹槽卡合连接，所述检修板的端部对称开设有卡槽，所述检修口的内壁端部对称开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有卡块，所述卡块与卡槽卡合连接，所述卡块与内置槽之间连接有内置弹簧。优选的，所述卡块为金属材质构件，所述卡块的前端为弧形结构。优选的，所述转轴的横截面为T型结构，所述转轴与凹槽的内壁贴合。优选的，所述检修板的另一侧设置有橡胶条，所述橡胶条为弹性材质构件。优选的，所述连接头的横截面为长方形结构，所述连接头的长度为十二厘米。优选的，所述汽车离合器平面度检测机的表面设置有按钮，所述汽车离合器平面度检测机的底部拐角处设置有支撑座。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过设计的结构，使得汽车离合器平面度检测机的检测仪在进行安装时，可以通过设计的连接头、连接件、限位件和固定件方便快捷的安装到伸缩杆上，相比较现有的技术，大大提高了检测仪的安装效率。2.本技术通过设计的结构，使得汽车离合器平面度检测机在需要进行检修维护时，可以通过设计的凹槽、转轴、卡槽、内置槽、卡块和内置弹簧方便快捷的把检修板打开，接着通过检修口来对内部的设备检修维护，大大提高了汽车离合器平面度检测机的工作效率。附图说明图1为本技术的外观结构剖视图；图2为本技术中图1的A处放大示意图；图3为本技术的连接件结构示意图；图4为本技术的限位件结构示意图；图5为本技术中图1的B处放大示意图；图6为本技术中图1的C处放大示意图；图中：1、汽车离合器平面度检测机；2、伸缩杆；3、检测仪；4、连接头；5、连接件；6、限位件；7、固定件；8、检修口；9、检修板；10、把手；11、凹槽；12、转轴；13、卡槽；14、内置槽；15、卡块；16、内置弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车离合器平面度检测装置，包括汽车离合器平面度检测机1，汽车离合器平面度检测机1的顶部对称设置有伸缩杆2，伸缩杆2的一侧设置有检测仪3，伸缩杆2的端部固定有连接头4，检测仪3的一侧固定有连接件5，连接件5与连接头4卡合连接，伸缩杆2的表面套设有限位件6，限位件6与连接件5卡合连接，伸缩杆2的表面相对于限位件6的一侧套设有固定件7，本技术通过设计的结构，使得汽车离合器平面度检测机1的检测仪3在进行安装时，可以通过设计的连接头4、连接件5、限位件6和固定件7方便快捷的安装到伸缩杆2上，相比较现有的技术，大大提高了检测仪3的安装效率。实施例2请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种汽车离合器平面度检测装置，包括汽车离合器平面度检测机1，汽车离合器平面度检测机1的顶部对称设置有伸缩杆2，伸缩杆2的一侧设置有检测仪3，伸缩杆2的端部固定有连接头4，检测仪3的一侧固定有连接件5，连接件5与连接头4卡合连接，伸缩杆2的表面套设有限位件6，限位件6与连接件5卡合连接，伸缩杆2的表面相对于限位件6的一侧套设有固定件7，本技术通过设计的结构，使得汽车离合器平面度检测机1的检测仪3在进行安装时，可以通过设计的连接头4、连接件5、限位件6和固定件7方便快捷的安装到伸缩杆2上，相比较现有的技术，大大提高了检测仪3的安装效率。本实施例中，优选的，汽车离合器平面度检测机1的表面开设有检修口8，检修口8的内部对称设置有检修板9，检修板9的表面设置有把手10，检修口8的内壁两侧对称开设有凹槽11，检修板9的一侧对称固定有转轴12，转轴12与凹槽11卡合连接，检修板9的端部对称开设有卡槽13，检修口8的内壁端部对称开设有内置槽14，内置槽14的内部设置有卡块15，卡块15与卡槽13卡合连接，卡块15与内置槽14之间连接有内置弹簧16，本技术通过设计的结构，使得汽车离合器平面度检测机1在需要进行检修维护时，可以通过设计的凹槽11、转轴12、卡槽13、内置槽14、卡块15和内置弹簧16方便快捷的把检修板9打开，接着通过检修口8来对内部的设备检修维护，大大提高了汽车离合器平面度检测机1的工作效率。本实施例中，优选的，卡块15为金属材质构件，卡块15的前端为弧形结构，便于卡块15与卡槽13卡合连接。本实施例中，优选的，转轴12的横截面为T型结构，转轴12与凹槽11的内壁贴合，便于转轴12与凹槽11卡合连接。本实施例中，优选的，检修板9的另一侧设置有橡胶条，橡胶条为弹性材质构件，使得检修板9闭合更加紧密。本实施例中，优选的，连接头4的横截面为长方形结构，连接头4的长度为十二厘米，便于连接头4与连接件5卡合。本实施例中，优选的，汽车离合器平面度检测机1的表面设置有按钮，汽车离合器平面度检测机1的底部拐角处设置有支撑座，通过按钮操作汽车离合器平面度检测机1。本技术的工作原理及使用流程：本技术在安装检测仪3时，先把连接件5卡合到连接头4的表面，接着拨动伸缩杆2表面的限位件6，使其与连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器平面度检测装置，包括汽车离合器平面度检测机（1），所述汽车离合器平面度检测机（1）的顶部对称设置有伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）的一侧设置有检测仪（3），其特征在于：所述伸缩杆（2）的端部固定有连接头（4），所述检测仪（3）的一侧固定有连接件（5），所述连接件（5）与连接头（4）卡合连接，所述伸缩杆（2）的表面套设有限位件（6），所述限位件（6）与连接件（5）卡合连接，所述伸缩杆（2）的表面相对于限位件（6）的一侧套设有固定件（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器平面度检测装置，包括汽车离合器平面度检测机（1），所述汽车离合器平面度检测机（1）的顶部对称设置有伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）的一侧设置有检测仪（3），其特征在于：所述伸缩杆（2）的端部固定有连接头（4），所述检测仪（3）的一侧固定有连接件（5），所述连接件（5）与连接头（4）卡合连接，所述伸缩杆（2）的表面套设有限位件（6），所述限位件（6）与连接件（5）卡合连接，所述伸缩杆（2）的表面相对于限位件（6）的一侧套设有固定件（7）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器平面度检测装置，其特征在于：所述汽车离合器平面度检测机（1）的表面开设有检修口（8），所述检修口（8）的内部对称设置有检修板（9），所述检修板（9）的表面设置有把手（10），所述检修口（8）的内壁两侧对称开设有凹槽（11），所述检修板（9）的一侧对称固定有转轴（12），所述转轴（12）与凹槽（11）卡合连接，所述检修板（9）的端部对称开设有卡槽（13），所述检修口（8）的内壁端部对称开设有内置槽（14），所述内置槽（14）的内部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊卫兵，
申请(专利权)人：黄石优利福自动化装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42