【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用曲轴结构
本技术涉及发动机生产领域，具体为一种汽车发动机用曲轴结构。
技术介绍
曲轴是发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动，且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。曲轴承受着连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。它受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。发动机曲轴的连杆颈和连杆的之间的摩擦较大，久而久之，连杆颈外表面和连杆的内圈会发生磨损变形，导致汽车更耗油，并且不便于修理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机用曲轴结构，在连杆颈和连杆之间设置轴承，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减少磨损，并且轴承磨损后便于更换，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机用曲轴结构，包括齿轮轴颈，所述齿轮轴颈一端固定连接有主轴颈，所述主轴颈另一端依次固定...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机用曲轴结构，包括齿轮轴颈(1)，其特征在于：所述齿轮轴颈(1)一端固定连接有主轴颈(2)，所述主轴颈(2)另一端依次固定连接有曲柄壁(3)，所述曲柄壁(3)一侧固定连接有连杆颈(4)，所述连杆颈(4)另一端固定连接于曲柄壁(3)，所述连杆颈(4)表面固定套接有轴承(6)，所述轴承(6)外圈表面固定套接有连杆(7)，所述曲柄壁(3)远离连杆颈(4)一侧固定连接有配重块(8)，所述连杆颈(4)圆表面两侧固定焊接有环形固定板(9)，两组所述环形固定板(9)相远离的一侧固定连接于曲柄壁(3)，所述环形固定板(9)和连杆颈(4)之间开设有圆弧倒角。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用曲轴结构，包括齿轮轴颈(1)，其特征在于：所述齿轮轴颈(1)一端固定连接有主轴颈(2)，所述主轴颈(2)另一端依次固定连接有曲柄壁(3)，所述曲柄壁(3)一侧固定连接有连杆颈(4)，所述连杆颈(4)另一端固定连接于曲柄壁(3)，所述连杆颈(4)表面固定套接有轴承(6)，所述轴承(6)外圈表面固定套接有连杆(7)，所述曲柄壁(3)远离连杆颈(4)一侧固定连接有配重块(8)，所述连杆颈(4)圆表面两侧固定焊接有环形固定板(9)，两组所述环形固定板(9)相远离的一侧固定连接于曲柄壁(3)，所述环形固定板(9)和连杆颈(4)之间开设有圆弧倒角。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用曲轴结构，其特征在于：所述曲柄壁(3)内开设有第一油道(10)，所述曲柄壁(3)一侧开设有第一油孔(11)，所述第一油孔(11)连通于第一油道(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用曲轴结...
【专利技术属性】
技术研发人员：石东白，冯晓伟，唐光荣，李舒金，
申请(专利权)人：惠州市高元利五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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