四缸发动机的曲轴结构及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车的发动机技术领域，尤其涉及一种四缸发动机的曲轴结构及发动机，该四缸发动机的曲轴结构包括前端轴颈、五个主轴颈、四个连杆轴颈、八个平衡块和后端输出法兰，进一步的，该四缸发动机的曲轴结构还包括正时信号盘；至少两个曲轴止推片，曲轴止推片为半圆环形结构，且曲轴止推片两端的内表面设置为倾斜面；沿前端轴颈指向后端输出法兰的方向，曲轴止推片对应设置在第四主轴颈的两端，正时信号盘设置在第八平衡块朝向后端输出法兰的端面上。本实用新型专利技术提供的四缸发动机的曲轴结构强度高，并具体稳定性及可靠性佳的特点。

Crankshaft structure and engine of four cylinder engine

【技术实现步骤摘要】
四缸发动机的曲轴结构及发动机
本技术涉及汽车的发动机
，尤其涉及一种四缸发动机的曲轴结构及发动机。
技术介绍
随着经济的发展，人们生活水平逐步提高，汽车已成为日常生活中常见的代步工具，其中，提升汽车配件的质量及功能性已成为当今各大厂商重点发展的方向。发动机作为汽车重要的组成部分充当着汽车动力部分，其中，发动机的缸体内设置有前端轴颈、主轴颈、连杆轴颈、平衡块和后端输出法兰。现有的发动机虽然能够实现汽车的行驶，但是，现有的发动机结构组成设计不合理，导致汽车的可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种四缸发动机的曲轴结构及发动机，以缓解现有技术中四缸发动机的曲轴结构可靠性差的技术问题。本技术提供了一种四缸发动机的曲轴结构，包括前端轴颈、五个主轴颈、四个连杆轴颈、八个平衡块和后端输出法兰，其中，五个所述主轴颈、四个所述连杆轴颈和八个所述平衡块分别对应连接在所述前端轴颈与所述后端输出法兰之间，还包括：正时信号盘；至少两个曲轴止推片，所述曲轴止推片为半圆环形结构，且所述曲轴止推片两端的内表面设置为倾斜面；沿所述前端轴颈指向所述后端输出法兰的方向，所述曲轴止推片对应设置在第四所述主轴颈的两端，所述正时信号盘设置在第八所述平衡块朝向所述后端输出法兰的端面上。进一步的，所述曲轴止推片上设置有油槽，沿所述曲轴止推片外环指向内环的方向，所述油槽的宽度逐渐减小。进一步的，第一所述主轴颈与第一所述连杆轴颈、第二所述连杆轴颈与第二所述主轴颈、第三所述主轴颈与第三所述连杆轴颈和第四所述连杆轴颈与第五所述主轴颈之间设置有斜油道，其中，与第四所述主轴颈相邻的两个所述平衡块上均不设置斜油道。进一步的，五个所述主轴颈上均不设置有直油道。进一步的，所述正时信号盘通过连接件固定在第八所述平衡块朝向所述后端输出法兰的端面上。进一步的，所述平衡块包括与所述连杆轴颈连接的曲柄臂，还包括：第一平衡面；第二平衡面，所述第一平衡面与所述第二平衡面均与所述曲柄臂连接，且两者彼此相对设置；其中，所述第一平衡面和第二平衡面均为圆弧面。进一步的，所述第一平衡面的直径大于所述第二平衡面的直径。进一步的，所述平衡块上设置有减重孔。进一步的，所述减重孔为腰型孔。本技术的有益效果为：本技术提供一种四缸发动机的曲轴结构，该四缸发动机的曲轴结构包括前端轴颈、五个主轴颈、四个连杆轴颈、八个平衡块和后端输出法兰，其中，五个主轴颈、四个连杆轴颈和八个平衡块分别对应连接在前端轴颈与后端输出法兰之间，该四缸发动机的曲轴结构还包括正时信号盘和至少两个曲轴止推片，进一步的，曲轴止推片为半圆环形结构，且曲轴止推片两端的内表面设置为倾斜面，具体的，沿前端轴颈指向后端输出法兰的方向，曲轴止推片对应设置在第四主轴颈的两端，正时信号盘设置在第八平衡块朝向后端输出法兰的端面上，由于曲轴止推片两端的内表面设置为倾斜面，即消除了原有的尖角，进而在安装曲轴止推片时，避免曲轴止推片与所在主轴颈发生尖角碰撞，导致划伤主轴颈造成曲轴结构强度降低的情况发生，进一步的，沿前端轴颈指向后端输出法兰的方向，曲轴止推片对应设置在第四主轴颈的两端，由于第四主轴颈所承载的载荷较低，因此，将曲轴止推片设置在第四主轴颈上，能够进一步提高该四缸发动机的曲轴结构的强度；同时，沿前端轴颈指向后端输出法兰的方向，正时信号盘设置在第八平衡块朝向后端输出法兰的端面上，与现有的方式相比，将正时信号盘向靠近缸体内的方向移动，能够减短发动机缸体的轴向长度，进而降低了发动机的总重量，这种结构设计，提高了该四缸发动机的曲轴结构的可靠性及稳定性。本技术提供了一种发动机，该发动机包括上述所述的四缸发动机的曲轴结构。本技术的有益效果为：该发动机与上述所述的四缸发动机的曲轴结构所具有的优势相同，前文已经明确说明，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的四缸发动机的曲轴结构的爆炸图；图2为本技术实施例提供的四缸发动机的曲轴结构的剖视图；图3为本技术实施例提供的曲轴止推片的第一视角的结构示意图；图4为本技术实施例提供的曲轴止推片的第二视角的结构示意图；图5为本技术实施例提供的平衡块的结构示意图。图标：1-前端轴颈；2-主轴颈；3-连杆轴颈；4-平衡块；41-第一平衡面；42-第二平衡面；43-曲柄臂；5-正时信号盘；6-曲轴止推片；61-倾斜面；62-油槽；7-斜油道；8-后端输出法兰。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此处需要说明的是，在以下实施例中，为方便实施例的描述，四缸发动机的曲轴结构简称曲轴结构。如图1和图2所示，本实施例提供了一种四缸发动机的曲轴结构，该四缸发动机的曲轴结构包括前端轴颈1、五个主轴颈2、四个连杆轴颈3、八个平衡块4和后端输出法兰8，其中，五个主轴颈2、四个连杆轴颈3和八个平衡块4分别对应连接在前端轴颈1与后端输出法兰8之间，该四缸发动机的曲轴结构还包括正时信号盘5和至少两个曲轴止推片6，进一步的，曲轴止推片6为半圆环形结构，且曲轴止推片6两端的内表面设置为倾斜面61，具体的，沿前端轴颈1指向后端输出法兰8的方向(X轴箭头所指方向)，曲轴止推片6对应设置在第四主轴颈2的两端，正时信号盘5设置在第八平衡块4朝向后端输出法兰8的端面上，由于曲轴止推片6两端的内表面设置为倾斜面61，即消除了原有的尖角，进而在安装曲轴止推片6时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四缸发动机的曲轴结构，包括前端轴颈(1)、五个主轴颈(2)、四个连杆轴颈(3)、八个平衡块(4)和后端输出法兰(8)，其中，五个所述主轴颈(2)、四个所述连杆轴颈(3)和八个所述平衡块(4)分别对应连接在所述前端轴颈(1)与所述后端输出法兰(8)之间，其特征在于，还包括：/n正时信号盘(5)；/n至少两个曲轴止推片(6)，所述曲轴止推片(6)为半圆环形结构，且所述曲轴止推片(6)两端的内表面设置为倾斜面(61)；/n沿所述前端轴颈(1)指向所述后端输出法兰(8)的方向，所述曲轴止推片(6)对应设置在第四所述主轴颈(2)的两端，所述正时信号盘(5)设置在第八所述平衡块(4)朝向所述后端输出法兰(8)的端面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种四缸发动机的曲轴结构，包括前端轴颈(1)、五个主轴颈(2)、四个连杆轴颈(3)、八个平衡块(4)和后端输出法兰(8)，其中，五个所述主轴颈(2)、四个所述连杆轴颈(3)和八个所述平衡块(4)分别对应连接在所述前端轴颈(1)与所述后端输出法兰(8)之间，其特征在于，还包括：
正时信号盘(5)；
至少两个曲轴止推片(6)，所述曲轴止推片(6)为半圆环形结构，且所述曲轴止推片(6)两端的内表面设置为倾斜面(61)；
沿所述前端轴颈(1)指向所述后端输出法兰(8)的方向，所述曲轴止推片(6)对应设置在第四所述主轴颈(2)的两端，所述正时信号盘(5)设置在第八所述平衡块(4)朝向所述后端输出法兰(8)的端面上。


2.根据权利要求1所述的四缸发动机的曲轴结构，其特征在于，所述曲轴止推片(6)上设置有油槽(62)，沿所述曲轴止推片(6)外环指向内环的方向，所述油槽(62)的宽度逐渐减小。


3.根据权利要求1所述的四缸发动机的曲轴结构，其特征在于，第一所述主轴颈(2)与第一所述连杆轴颈(3)、第二所述连杆轴颈(3)与第二所述主轴颈(2)、第三所述主轴颈(2)与第三所述连杆轴颈(3)和第四所述连杆轴颈(3)与第五所述主轴颈(2)之间设置有斜油道(7)，其中，与第四所述主轴颈(2)相邻的两个所述平衡块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌青海，朱治颖，纪超君，唐德润，黄前海，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50