【技术实现步骤摘要】
传动轴结构与车辆
本专利技术涉及传动
，特别涉及一种传动轴结构。同时，本专利技术还涉及一种应用有该传动轴结构的车辆。
技术介绍
随着汽车技术的进步以及人们生活水平的提高，人们对汽车动力性及乘坐舒适性的要求也越来越高，良好的NVH性能一直是人们追求的目标。传动轴作为后驱车辆主要的传动部件之一，车辆在行驶过程中，传动轴高速转动，当传动轴的转动频率与传动轴自身的固有模态频率一致时，就会引起传动轴共振，并进而引发整车振动变大，严重时可能会使传动轴疲劳破坏，导致交通事故，甚至造成不堪设想的后果。由此可见如何有效的防止传动轴出现共振动成为提高NVH性能的有效手段，但现有技术中并无针对传动轴转动时的共振进行预防的结构。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种传动轴结构，以能够有效预防传动轴使用过程中发生共振。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种传动轴结构，包括传动轴本体，还包括设于所述传动轴本体上的质量分布调节机构，且所述质量分布调节机构具有：机构基体，于...
【技术保护点】
1.一种传动轴结构，包括传动轴本体(1)，其特征在于：还包括设于所述传动轴本体(1)上的质量分布调节机构，且所述质量分布调节机构具有：/n机构基体(5)，于所述机构基体(5)上构造有导滑部；/n质量块(4)，设于所述机构基体(5)上，并被配置为由所述导滑部的引导而可具有沿所述传动轴本体(1)径向的滑动；/n驱动控制部，相对于所述机构基体(5)固定布置，并为对应于所述质量块(4)设置，且所述驱动控制部因承接于外部控制信号，而可形成施加于所述质量块(4)上、以驱使所述质量块(4)滑动的作用力。/n
【技术特征摘要】
1.一种传动轴结构，包括传动轴本体(1)，其特征在于：还包括设于所述传动轴本体(1)上的质量分布调节机构，且所述质量分布调节机构具有：
机构基体(5)，于所述机构基体(5)上构造有导滑部；
质量块(4)，设于所述机构基体(5)上，并被配置为由所述导滑部的引导而可具有沿所述传动轴本体(1)径向的滑动；
驱动控制部，相对于所述机构基体(5)固定布置，并为对应于所述质量块(4)设置，且所述驱动控制部因承接于外部控制信号，而可形成施加于所述质量块(4)上、以驱使所述质量块(4)滑动的作用力。
2.根据权利要求1所述的传动轴结构，其特征在于：所述质量块(4)由铁质材料制成，所述驱动控制部为励磁线圈单元，且所述励磁线圈单元为于所述质量块(4)滑动方向的两端分别布置的两个。
3.根据权利要求1所述的传动轴结构，其特征在于：所述导滑部为导槽(6)，所述质量块(4)滑动布置于所述导槽(6)中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的传动轴结构，其特征在于：所述传...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫硕，赵云，崔宁，杨小超，贾艳宾，张剑平，康菲，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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