【技术实现步骤摘要】
汽车摆臂
本技术涉及汽车零部件
,具体是一种汽车摆臂。
技术介绍
汽车轻量化是在满足汽车使用要求、安全性和成本控制要求的条件下,主要通过优化汽车车身结构的方式来实现对汽车的减重,从而达到节能减排的目的。随着人们对汽车油耗的重视,汽车轻量化已成为汽车工业发展的趋势。摆臂就是车架与车轮的连接机构,其作用是悬架的导向和支撑,能够有效的提升汽车方向盘的稳定性,使驾驶人员可以轻松的掌握汽车行驶的方向。摆臂主要包括摆臂本体、套管等,摆臂本体包括球销安装端、衬套安装端和套管安装端,球销安装端、衬套安装端和套管安装端之间成三角形设置,套管安装在套管安装端上。为了便于成型加工,现摆臂本体主要采用钣金一体冲压成型,其截面通常为C字形结构以增强其抗变形能力,摆臂本体上还设置凹槽和操作孔,操作孔位于凹槽内。现摆臂具体结构如图1所示,摆臂本体的球销安装端23与衬套安装端21之间、衬套安装端21与套管安装端22之间以及球销安装端23与衬套安装端21之间的棱边均设有翻边29,从而形成C字形截面结构,凹槽24从球销安装端23向衬套安装端21延伸设置,操作孔28设置在衬套安装端21、套管安装端22以及球销安装端23的交汇处,并位于凹槽24内,现有的这种结构虽然满足使用要求,但依然存在重量较重的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车摆臂,以解决现有摆臂较重的技术问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:汽车摆臂,包括套管和一体成型的摆臂本体,所述摆臂本体包括球销安装端、衬套安装端和套管安装 ...
【技术保护点】
1.汽车摆臂,包括套管(1)和一体成型的摆臂本体(2),所述摆臂本体(2)包括球销安装端(23)、衬套安装端(21)和套管安装端(22),所述摆臂本体(2)上设有凹槽(24)和操作孔(28);所述凹槽(24)从球销安装端(23)向衬套安装端(21)延伸设置,所述操作孔(28)设置在衬套安装端(21)、套管安装端(22)以及球销安装端(23)的交汇处,并位于凹槽(24)内;所述球销安装端(23)至所述衬套安装端(21)具有第一棱边(25),所述球销安装端(23)至所述套管安装端(22)具有第二棱边(26),所述衬套安装端(21)至所述套管安装端(22)具有第三棱边(27),其特征在于:仅在所述第一棱边(25)和所述第二棱边(26)上设置翻边(29)。/n
【技术特征摘要】
1.汽车摆臂,包括套管(1)和一体成型的摆臂本体(2),所述摆臂本体(2)包括球销安装端(23)、衬套安装端(21)和套管安装端(22),所述摆臂本体(2)上设有凹槽(24)和操作孔(28);所述凹槽(24)从球销安装端(23)向衬套安装端(21)延伸设置,所述操作孔(28)设置在衬套安装端(21)、套管安装端(22)以及球销安装端(23)的交汇处,并位于凹槽(24)内;所述球销安装端(23)至所述衬套安装端(21)具有第一棱边(25),所述球销安装端(23)至所述套管安装端(22)具有第二棱边(26),所述衬套安装端(21)至所述套管安装端(22)具有第三棱边(27),其特征在于:仅在所述第一棱边(25)和所述第二棱边(26)上设置翻边(29)。
2.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶家富,陈海,陈正康,胡礼,谭英杰,向用均,蒲吕春,胡洪,侯娟,
申请(专利权)人:四川建安工业有限责任公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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