【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车桥壳加工定位夹具的，具体涉及一种用于桥壳上半体攻丝的夹具。
技术介绍
1、随着国内电动微型车的发展，整体式后桥已经成为主流，在上桥壳上需加工螺纹通气孔加装npt1/8管螺纹后，成为桥壳密封型腔排气通道，其中，螺纹通气孔的加工质量，将影响桥壳总成的密封性。目前，通常采用手动攻丝，费时费力，同时，由于冲压孔存在锥度、椭圆、孔斜问题，手动攻丝无法保证攻丝的锥度、深度，导致通气孔塞装配困难或漏气的问题。
2、公开号为cn 110170711 a的《一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具及其使用方法》，公开了一种用于后桥壳通气孔自动攻丝机的定位夹具，其技术方案是：后桥壳通气孔螺纹加工前，将螺纹底孔卡在定位销上，操纵手动气阀控制气缸带动夹紧板下行压紧桥壳，快速完成定位夹紧，启动自动攻丝机进行螺纹加工，丝锥下行时抵住定位销下行，螺纹加工完后丝锥回位，被压缩的回位弹簧带动定位销上下回位。虽然，此技术方案能够取代手动攻丝，对桥壳上的通气孔进行定位自动攻丝，但是，通气孔位于桥壳的一侧面，仅靠定位销和夹紧板对桥壳定位，由于通气孔的左右两臂长度不一致，重心不平衡，在夹紧过程中可能出现桥壳滑动、倾斜，导致难以定位；且此技术方案的定位销定位桥壳的螺纹底孔后，由自动攻丝机的丝锥下行抵住定位销下行，定位销易损坏。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于桥壳上半体攻丝的夹具，能够准确定位桥壳的通气孔位置，采用钻削中心进行加工，提高加工速率和攻丝质量，降低人
2、本专利技术的目的是这样实现的：
3、一种用于桥壳上半体攻丝的夹具，包括底板，所述底板上端分别设置油缸安装座、支撑架，所述油缸安装座上端设置支撑座，所述支撑座内纵向设置一通孔，通孔内间隙配合一滑套，所述滑套内设置一定位锥销，所述滑套上设置销孔，所述定位锥销上设置沿轴向延伸的条形孔，一横销插入销孔和条形孔内，使定位锥销和滑套固定连接，所述油缸安装座上设置一横向开口的空腔，横向开口的空腔内设置一伸缩油缸，所述伸缩油缸的活塞杆的延伸端穿出油缸安装座与滑套固定连接，所述伸缩油缸的活塞杆与定位锥销之间设置一弹簧，所述油缸安装座上端设置一压紧油缸，所述压紧油缸的活塞杆固定连接压紧爪，所述支撑架的左、右两侧分别设置一延伸臂，所述延伸臂的延伸端设置一角度板，所述角度板的横臂通过螺栓固定连接在延伸臂上，斜臂上设置一定位柱，用于对桥壳下端限位。
4、所述支撑座上端通过多个螺栓固定连接一可换定位块，所述可换定位块上设置一供滑套穿出的让位部。
5、所述滑套与伸缩油缸的活塞杆之间通过一连接法兰固定连接。
6、所述延伸臂上设置第一调节槽，通过螺栓穿过第一调节槽与支撑架固定连接。
7、所述压紧爪内铰接一浮动爪，用于压紧爪下压时浮动爪完全贴合桥壳。
8、所述角度板的横臂通过螺栓固定连接在延伸臂的上端或下端。
9、所述角度板的斜臂上设置第二调节槽，一螺栓穿过第二调节槽与定位柱固定连接。
10、所述角度板的斜臂上设置第三调节槽，多个螺栓穿过第三调节槽与角度板固定连接。
11、所述底板上设置多个吊环，用于吊装夹具。
12、本专利技术的有益效果：本专利技术的夹具能够对不同规格型号的桥壳定位，首先通过定位柱对桥壳的下端定位，防止在压紧过程中移位，再通过定位锥销对通气孔位置定位后，压紧爪向下压紧，进行自动攻丝，提高了加工速率和攻丝质量，降低了人力成本；且定位锥销在自动攻丝机的刀具钻孔前，通过伸缩油缸的缩回，使定位锥销下移，避让开刀具，不会损坏定位锥销，增加使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于桥壳上半体攻丝的夹具，包括底板（11），其特征在于：所述底板（11）上端分别设置油缸安装座（1）、支撑架（12），所述油缸安装座（1）上端设置支撑座（2），所述支撑座（2）内纵向设置一通孔，通孔内间隙配合一滑套（6），所述滑套（6）内设置一定位锥销（7），所述滑套（6）上设置销孔（6b），所述定位锥销（7）上设置沿轴向延伸的条形孔（7a），一横销（7b）插入销孔（6b）和条形孔（7a）内，使定位锥销（7）和滑套（6）固定连接，所述油缸安装座（1）上设置一横向开口的空腔（4a），横向开口的空腔（4a）内设置一伸缩油缸（4），所述伸缩油缸（4）的活塞杆的延伸端穿出油缸安装座（1）与滑套（6）固定连接，所述伸缩油缸（4）的活塞杆与定位锥销（7）之间设置一弹簧（6a），所述油缸安装座（1）上端设置一压紧油缸（8），所述压紧油缸（8）的活塞杆固定连接压紧爪（9），所述支撑架（12）的左、右两侧分别设置一延伸臂（13），所述延伸臂（13）的延伸端设置一角度板（14），所述角度板（14）的横臂（14a）通过螺栓固定连接在延伸臂（13）上，斜臂（14b）上设置一定位柱（15），用于对
2.根据权利要求1所述用于桥壳上半体攻丝的夹具，其特征在于：所述支撑座（2）上端通过多个螺栓固定连接一可换定位块（3），所述可换定位块（3）上设置一供滑套（6）穿出的让位部（3a）。
3.根据权利要求1所述用于桥壳上半体攻丝的夹具，其特征在于：所述滑套（6）与伸缩油缸（4）的活塞杆之间通过一连接法兰（5）固定连接。
4.根据权利要求1所述用于桥壳上半体攻丝的夹具，其特征在于：所述延伸臂（13）上设置第一调节槽（13a），通过螺栓穿过第一调节槽（13a）与支撑架（12）固定连接。
5.根据权利要求1所述用于桥壳上半体攻丝的夹具，其特征在于：所述压紧爪（9）内铰接一浮动爪（9a），用于压紧爪（9）下压时浮动爪（9a）完全贴合桥壳（10）。
6.根据权利要求1所述用于桥壳上半体攻丝的夹具，其特征在于：所述角度板（14）的横臂（14a）通过螺栓固定连接在延伸臂（13）的上端或下端。
7.根据权利要求1所述用于桥壳上半体攻丝的夹具，其特征在于：所述角度板（14）的斜臂（14b）上设置第二调节槽（14b-1），一螺栓穿过第二调节槽（14b-1）与定位柱（15）固定连接。
8.根据权利要求1所述用于桥壳上半体攻丝的夹具，其特征在于：所述角度板（14）的斜臂（14b）上设置第三调节槽（14b-2），多个螺栓穿过第三调节槽（14b-2）与角度板（14）固定连接。
9.根据权利要求1所述用于桥壳上半体攻丝的夹具，其特征在于：所述底板（11）上设置多个吊环（16），用于吊装夹具。
...【技术特征摘要】
1.一种用于桥壳上半体攻丝的夹具，包括底板（11），其特征在于：所述底板（11）上端分别设置油缸安装座（1）、支撑架（12），所述油缸安装座（1）上端设置支撑座（2），所述支撑座（2）内纵向设置一通孔，通孔内间隙配合一滑套（6），所述滑套（6）内设置一定位锥销（7），所述滑套（6）上设置销孔（6b），所述定位锥销（7）上设置沿轴向延伸的条形孔（7a），一横销（7b）插入销孔（6b）和条形孔（7a）内，使定位锥销（7）和滑套（6）固定连接，所述油缸安装座（1）上设置一横向开口的空腔（4a），横向开口的空腔（4a）内设置一伸缩油缸（4），所述伸缩油缸（4）的活塞杆的延伸端穿出油缸安装座（1）与滑套（6）固定连接，所述伸缩油缸（4）的活塞杆与定位锥销（7）之间设置一弹簧（6a），所述油缸安装座（1）上端设置一压紧油缸（8），所述压紧油缸（8）的活塞杆固定连接压紧爪（9），所述支撑架（12）的左、右两侧分别设置一延伸臂（13），所述延伸臂（13）的延伸端设置一角度板（14），所述角度板（14）的横臂（14a）通过螺栓固定连接在延伸臂（13）上，斜臂（14b）上设置一定位柱（15），用于对桥壳（10）下端限位。
2.根据权利要求1所述用于桥壳上半体攻丝的夹具，其特征在于：所述支撑座（2）上端通过多个螺栓固定连接一可换定位块（3），所述可换定位块（3）上设置一供滑套（6）穿出的...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐海翔，何金强，周明，赵兴明，王远新，王明波，兰磊，林华强，贺全福，郑碧波，吴治国，王永，杨科，高飞，陈虎，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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