【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及夹紧装置，具体涉及一种对中夹紧装置。
技术介绍
1、底盘车架纵梁焊接过程中，需要先将纵梁上板扣合在u字形的纵梁下板内，然后再通过对中夹紧装置对中夹紧固定在焊接机械臂枪头的行走轨迹位置。由于底盘车架纵梁为型材，其结构弯曲，弯曲部位较多，为了防止底盘车架纵梁在焊接过程中变形以及方便焊接机械臂准确焊接，在焊接过程中需要沿底盘车架纵梁在不同的弯曲部位布置夹紧装置，夹紧装置之间的距离较近，且考虑两侧焊接机械臂的布置，这就对对中夹紧装置的结构紧凑性提出了新的要求。
2、传统的夹紧装置包括相对设置的左夹块和右夹块，左夹块和右夹块可以由不同的夹紧驱动机构或同一夹紧驱动机构驱动。相比于采用不同的驱动机构，左夹块和右夹块采用同一夹紧驱动机构的夹装装置，其结构更紧凑，同步性好，对中性好，可以更好地保证工件每次夹紧位置的准确性，更利于焊接机械臂焊接。然而，现有的左夹块和右夹块采用同一夹紧驱动机构的夹紧装置均是通过沿夹紧方向设置的丝杆驱动左夹块和右夹块移动夹紧，其结构不够紧凑，占用空间较大，难以满足如底盘车架纵梁焊接等安装空间较小的使用
【技术保护点】
1.一种对中夹紧装置，其特征在于：包括支架(1)、夹紧驱动缸(5)、左夹块(3)、右夹块(4)，还包括用于驱动左夹块(3)向靠近或远离右夹块(4)方向移动的左摆臂(6)和用于驱动右夹块(4)向靠近或远离左夹块(3)方向移动的右摆臂(7)；
2.如权利要求1所述的一种对中夹紧装置，其特征在于：所述夹紧驱动缸(5)为液压缸。
3.如权利要求1或2所述的一种对中夹紧装置，其特征在于：还包括设置在所述夹紧驱动缸(5)下方并与所述夹紧驱动缸(5)的活塞杆固定连接的滑块(11)，所述支架(1)上设有与所述滑块(11)竖向滑动配合以防止所述夹紧驱动缸(5)的...
【技术特征摘要】
1.一种对中夹紧装置，其特征在于：包括支架(1)、夹紧驱动缸(5)、左夹块(3)、右夹块(4)，还包括用于驱动左夹块(3)向靠近或远离右夹块(4)方向移动的左摆臂(6)和用于驱动右夹块(4)向靠近或远离左夹块(3)方向移动的右摆臂(7)；
2.如权利要求1所述的一种对中夹紧装置，其特征在于：所述夹紧驱动缸(5)为液压缸。
3.如权利要求1或2所述的一种对中夹紧装置，其特征在于：还包括设置在所述夹紧驱动缸(5)下方并与所述夹紧驱动缸(5)的活塞杆固定连接的滑块(11)，所述支架(1)上设有与所述滑块(11)竖向滑动配合以防止所述夹紧驱动缸(5)的活塞杆转动的限位结构，所述驱动连杆(10)通过所述滑块(11)与所述夹紧驱动缸(5)的活塞杆铰接。
4.如权利要求3所述的一种对中夹紧装置，其特征在于：所述限位结构是与所述滑块(11)竖向滑动配合的方形导轨(9)。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：修研，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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