一种右纵梁与中间梁的连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种右纵梁与中间梁的连接件，包括连接件本体，所述连接件本体的内部设有槽体，所述槽体的内部中央安装有缓冲板，所述缓冲板的两侧设有固定槽a，所述槽体的内侧与所述固定槽a相对应的位置设有固定槽b，所述缓冲板两端螺栓式安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套有弹簧，所述固定槽a和固定槽b相对的一侧设有弧形槽，所述固定槽a和固定槽b中固定有减震片，所述减震片的上下两端呈向外凸出的弧形，所述减震片的左右两侧呈向内凹陷的弧形。通过设置伸缩杆和弹簧，可以对右纵梁与中间梁的垂直方向的震动进行缓冲，减震槽和减震片可以对右纵梁与中间梁的平行方向的震动进行缓冲，延长了车梁的使用寿命。

A connecting piece of right longitudinal beam and middle beam

【技术实现步骤摘要】
一种右纵梁与中间梁的连接件
本技术涉及汽车车梁领域，具体涉及一种右纵梁与中间梁的连接件。
技术介绍
连接件是将汽车的右纵梁与中间梁固定的部件，现有的连接件结构较简单，减震效果差，在右纵梁与中间梁受到冲击时无法很好的进行缓冲，容易造成车梁损坏，减少使用寿命。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种右纵梁与中间梁的连接件，解决连接件减震效果不佳的问题。根据本申请实施例提供的技术方案，一种右纵梁与中间梁的连接件，包括连接件本体，所述连接件本体的内部设有槽体，所述槽体的内部中央安装有缓冲板，所述缓冲板的两侧设有固定槽a，所述槽体的内侧与所述固定槽a相对应的位置设有固定槽b，所述缓冲板两端螺栓式安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套有弹簧，所述固定槽a和固定槽b相对的一侧设有弧形槽，所述固定槽a和固定槽b中固定有减震片，所述减震片的上端固定在所述固定槽a中、下端固定在所述固定槽b中，所述减震片的上下两端呈向外凸出的弧形，所述减震片的左右两侧呈向内凹陷的弧形。本技术中，所述减震片的上下两端的形状与所述固定槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种右纵梁与中间梁的连接件，包括连接件本体(1)，其特征是：所述连接件本体(1)的内部设有槽体(2)，所述槽体(2)的内部中央安装有缓冲板(3)，所述缓冲板(3)的两侧设有固定槽a(5)，所述槽体(2)的内侧与所述固定槽a(5)相对应的位置设有固定槽b(6)，所述缓冲板(3)两端螺栓式安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的外部套有弹簧(8)，所述固定槽a(5)和固定槽b(6)相对的一侧设有弧形槽，所述固定槽a(5)和固定槽b(6)中固定有减震片(7)，所述减震片(7)的上端固定在所述固定槽a(5)中、下端固定在所述固定槽b(6)中，所述减震片(7)的上下两端呈向外凸出的弧形，所述减震片(7...

【技术特征摘要】
1.一种右纵梁与中间梁的连接件，包括连接件本体(1)，其特征是：所述连接件本体(1)的内部设有槽体(2)，所述槽体(2)的内部中央安装有缓冲板(3)，所述缓冲板(3)的两侧设有固定槽a(5)，所述槽体(2)的内侧与所述固定槽a(5)相对应的位置设有固定槽b(6)，所述缓冲板(3)两端螺栓式安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的外部套有弹簧(8)，所述固定槽a(5)和固定槽b(6)相对的一侧设有弧形槽，所述固定槽a(5)和固定槽b(6)中固定有减震片(7)，所述减震片(7)的上端固定在所述固定槽a(5)中、下端固定在所述固定槽b(6)中，所述减震片(7)的上下两端呈向外凸出的弧形，所述减震片(7)的左右两侧呈向内凹陷的弧形。


2.根据权利要求1所述的一种右纵梁与中间梁的连接件，其特征是：所述减震片(7)的上下两端的形状与所述固定槽a(5)和固定槽b(6)的形状相适应。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞欣，
申请(专利权)人：天津武清区洪海峰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12