一种复合加强板的内板制造技术

本实用新型专利技术公开一种复合加强板的内板，包括内板，所述内板的板身顶部左右两侧和所述内板的板身底部左右两侧均为斜边，所述内板的板身顶部中部和所述内板的板身底部中部均为弧形边，所述内板的板身左右两侧为折面板，在所述内板的板身左右两侧上方分别设有向两侧倾斜的排水槽，所述排水槽为向下凹陷的开槽，在所述内板的板身上方表面有向下倾斜的导风条，所述导风条为向上拱起的弧形状，在所述内板的板身上方有散热柱，所述散热柱为向上凸出状，且所述散热柱的顶部开设有圆形散热口，在所述圆形散热口处装有过滤网，在所述散热柱的上方外侧设有挡雨罩，在所述挡雨罩的侧面分布有通风口。外观简便，不仅有利于热量的排出，并且还加速了积水的排出。

An inner plate of composite stiffener

【技术实现步骤摘要】
一种复合加强板的内板
本技术涉及内板领域，具体涉及一种复合加强板的内板。
技术介绍
汽车成产的过程中，外板需要考虑到坚固性，通常会采用金属复合加强板，金属复合板是指在一层金属板上覆以另外一种金属板，以达到在不降低使用效果(防腐性能、机械强度等)的前提下节约资源、降低成本的效果。复合方法通常有爆炸复合法，爆炸轧制复合、轧制复合等。复合材料可分为复合板、复合管、复合棒等。汽车引擎盖的加工，也通常会用到金属复合加强板作为内板，汽车引擎盖在使用的过程中，内部的热量比较高，并且与汽车挡风玻璃之间容易积水。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种复合加强板的内板，不仅有利于热量的排出，并且还加速了积水的排出。根据本技术实施例提供的技术方案，一种复合加强板的内板，包括内板，所述内板的板身顶部左右两侧和所述内板的板身底部左右两侧均为斜边，所述内板的板身顶部中部和所述内板的板身底部中部均为弧形边，所述内板的板身左右两侧为折面板，在所述内板的板身左右两侧上方分别设有向两侧倾斜的排水槽，所述排水槽为向下凹陷的开槽，在所述内板的板身上方表面有向下倾斜的导风条，所述导风条为向上拱起的弧形状，在所述内板的板身上方有散热柱，所述散热柱为向上凸出状，且所述散热柱的顶部开设有圆形散热口，在所述圆形散热口处装有过滤网，在所述散热柱的上方外侧设有挡雨罩，在所述挡雨罩的侧面分布有通风口。本技术中，所述内板的左右两侧边为平直状，所述内板的表面光滑。本技术中，左侧所述排水槽与右侧所述排水槽之间形成“八”字状。本技术中，所述导风条位于所述排水槽的下方，左侧所述导风条与右侧所述导风条之间相互对应。本技术中，所述散热柱位于所述导风条的侧面，所述过滤网为圆形金属丝网。本技术中，所述挡雨罩的顶部有罩板，所述罩板位于所述过滤网的上方。综上所述，本技术的有益效果：外观简便，不仅有利于热量的排出，并且还加速了积水的排出。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的后视结构示意图；图3为本技术散热柱的俯视结构示意图。图中标号：1、内板；2、排水槽；3、导风条；4、散热柱；5、过滤网；6、挡雨罩；7、通风口。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参考图1、图2和图3，一种复合加强板的内板，包括内板1，所述内板1的板身顶部左右两侧和所述内板1的板身底部左右两侧均为斜边，所述内板1的板身顶部中部和所述内板1的板身底部中部均为弧形边，所述内板1的板身左右两侧为折面板，在所述内板1的板身左右两侧上方分别设有向两侧倾斜的排水槽2，所述排水槽2为向下凹陷的开槽，在所述内板1的板身上方表面有向下倾斜的导风条3，所述导风条3为向上拱起的弧形状，在所述内板1的板身上方有散热柱4，所述散热柱4为向上凸出状，且所述散热柱4的顶部开设有圆形散热口，在所述圆形散热口处装有过滤网5，在所述散热柱4的上方外侧设有挡雨罩6，在所述挡雨罩6的侧面分布有通风口7。如图1所示，所述内板1的左右两侧边为平直状，所述内板1的表面光滑。左侧所述排水槽2与右侧所述排水槽2之间形成“八”字状，排水槽2可加速积水的排出。如图1所示，所述导风条3位于所述排水槽2的下方，左侧所述导风条3与右侧所述导风条3之间相互对应，导风条3可以减少汽车行驶过程中的阻力。如图2和图3所示，所述散热柱4位于所述导风条3的侧面，所述过滤网5为圆形金属丝网，散热柱4有利于散热。如图2和图3所示，所述挡雨罩6的顶部有罩板，所述罩板位于所述过滤网5的上方，挡雨罩6可以挡雨，而过滤网5可以防止蚊虫的侵入。实施例1：汽车在行驶过程中，若遇上雨水天气，汽车引擎盖与汽车挡风玻璃板之间的积水，可以更加快速的从排水槽2排出；并且汽车在行驶过程中，汽车引擎盖内部的发动机会散发出热量，这些热量还可从散热柱4的通风口7排出，并且挡雨罩6可有效防止雨水进入，过滤网5还能有效阻挡蚊虫的进入。以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本技术中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合加强板的内板，其特征是：包括内板(1)，所述内板(1)的板身顶部左右两侧和所述内板(1)的板身底部左右两侧均为斜边，所述内板(1)的板身顶部中部和所述内板(1)的板身底部中部均为弧形边，所述内板(1)的板身左右两侧为折面板，在所述内板(1)的板身左右两侧上方分别设有向两侧倾斜的排水槽(2)，所述排水槽(2)为向下凹陷的开槽，在所述内板(1)的板身上方表面有向下倾斜的导风条(3)，所述导风条(3)为向上拱起的弧形状，在所述内板(1)的板身上方有散热柱(4)，所述散热柱(4)为向上凸出状，且所述散热柱(4)的顶部开设有圆形散热口，在所述圆形散热口处装有过滤网(5)，在所述散热柱(4)的上方外侧设有挡雨罩(6)，在所述挡雨罩(6)的侧面分布有通风口(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合加强板的内板，其特征是：包括内板(1)，所述内板(1)的板身顶部左右两侧和所述内板(1)的板身底部左右两侧均为斜边，所述内板(1)的板身顶部中部和所述内板(1)的板身底部中部均为弧形边，所述内板(1)的板身左右两侧为折面板，在所述内板(1)的板身左右两侧上方分别设有向两侧倾斜的排水槽(2)，所述排水槽(2)为向下凹陷的开槽，在所述内板(1)的板身上方表面有向下倾斜的导风条(3)，所述导风条(3)为向上拱起的弧形状，在所述内板(1)的板身上方有散热柱(4)，所述散热柱(4)为向上凸出状，且所述散热柱(4)的顶部开设有圆形散热口，在所述圆形散热口处装有过滤网(5)，在所述散热柱(4)的上方外侧设有挡雨罩(6)，在所述挡雨罩(6)的侧面分布有通风口(7)。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞欣，
申请(专利权)人：天津武清区洪海峰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12