【技术实现步骤摘要】
一种汽车连体式耐冲击前防撞梁
本专利技术涉及连体式前防撞梁领域，具体涉及一种汽车连体式耐冲击前防撞梁，属于车辆前梁结构组件领域。
技术介绍
汽车前梁将汽车的左右两侧相关结构组件紧固连接在一起，是汽车的底盘框架中车身方向前端的主要受力机构组件，汽车前梁是车桥和车辆底盘的重要组成构件，汽车前梁的内侧通常安装空调系统，外侧安装进风栏栅，底部两侧安装挡泥水护板。在汽车的前端受到撞击时，汽车前梁是重要的受力机构，特别是家用轿车的前梁是前方碰撞的主要防护结构。但是，普通的前梁结构组件存在以下问题：1，整体设计不合理，在进行车辆碰撞测试时，拱形前梁内侧容易断裂，还存在一些生产制造厂为了空调系统的安装方便，直接在拱形前梁正面加工安装孔，导致拱形前梁抗撞击性能大幅下降；2，前梁结构组件中的缓冲吸能盒件采用螺栓卡合固定连接的方式，缓冲吸能盒件与车辆底盘之间的连接板采用螺栓固定连接方式，这个区域车辆在前梁发生正面碰撞时，因为剪切力的存在导致螺栓容易断裂，使缓冲吸能盒件以及连接板，不能对撞击力进行有效合理地后传，不能消除大部分撞击力的危害；3，前梁...
【技术保护点】
1.一种汽车连体式耐冲击前防撞梁，包括拱形前梁、缓冲吸能盒件、内增强抗撞柱、增厚L形连接板、小折卡板和上连板，拱形前梁的内侧上下方都有弧形增厚曲面，缓冲吸能盒件底部焊接固定在拱形前梁的左右内侧，所述缓冲吸能盒件有两个，两个缓冲吸能盒件沿拱形前梁的中轴垂线对称，所述内增强抗撞柱为增厚圆柱形，内增强抗撞柱固定在缓冲吸能盒件内侧底部，内增强抗撞柱的底部与拱形前梁内侧连为一体，增厚L形连接板与缓冲吸能盒件的上顶部焊接连为一体，所述小折卡板和上连板分别焊接固定在拱形前梁的上下侧面外侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车连体式耐冲击前防撞梁，包括拱形前梁、缓冲吸能盒件、内增强抗撞柱、增厚L形连接板、小折卡板和上连板，拱形前梁的内侧上下方都有弧形增厚曲面，缓冲吸能盒件底部焊接固定在拱形前梁的左右内侧，所述缓冲吸能盒件有两个，两个缓冲吸能盒件沿拱形前梁的中轴垂线对称，所述内增强抗撞柱为增厚圆柱形，内增强抗撞柱固定在缓冲吸能盒件内侧底部，内增强抗撞柱的底部与拱形前梁内侧连为一体，增厚L形连接板与缓冲吸能盒件的上顶部焊接连为一体，所述小折卡板和上连板分别焊接固定在拱形前梁的上下侧面外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连体式耐冲击前防撞梁，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：段守辉，
申请(专利权)人：合肥皓东精密工业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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