一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板，包括主体，所述主体包括无机纳米防腐层、电镀层和密封层，所述无机纳米防腐层的内侧安装有电镀层，所述电镀层的下端安装有密封层，所述主体外表面的两侧均安装有支撑肋板，所述主体的两侧均设置有引流槽，所述主体内侧的下端设置有腰孔，所述腰孔的一端设置有螺栓孔，所述螺栓孔的一端设置有透气孔，所述主体两端的内侧设置有卡槽，所述卡槽的内侧安装有伸缩器，所述伸缩器的一端安装有连接板，所述连接板的一端安装有保护板。本实用新型专利技术通过安装支撑肋板与主体的配合，使得该装置支撑力强，支撑稳定，通过安装电镀层与密封层的配合，使得该装置可以抗腐蚀，提高该装置的使用寿命。

A new type of anti-corrosion automobile rear longitudinal extension plate

【技术实现步骤摘要】
一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板
本技术涉及汽车后纵梁延伸板
，具体为一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型断面，如下图所示，根据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。但是，现有的汽车后纵梁延伸板支撑力不强，不能抗腐蚀导致使用寿命变差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车后纵梁延伸板支撑力不强，不能抗腐蚀导致使用寿命变差等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板，包括主体，所述主体包括无机纳米防腐层、电镀层和密封层，所述无机纳米防腐层的内侧安装有电镀层，所述电镀层的下端安装有密封层，所述主体外表面的两侧均安装有支撑肋板，所述主体的两侧均设置有引流槽，所述主体内侧的下端设置有腰孔，所述腰孔的一端设置有螺栓孔，所述螺栓孔的一端设置有透气孔，所述主体两端的内侧设置有卡槽，所述卡槽的内侧安装有伸缩器，所述伸缩器的一端安装有连接板，所述连接板的一端安装有保护板，所述主体的下端安装有底板，所述底板的下端安装有两个螺栓。优选的，所述引流槽有四个，所述引流槽与主体通过一体铸造成型。优选的，所述支撑肋板的一侧与主体的一侧完全贴合，所述支撑肋板与主体通过焊接固定。优选的，所述电镀层的下端与密封层的上端完全贴合，所述电镀层与密封层通过压铸成型。优选的，所述伸缩器的外表面安装有弹簧，所述伸缩器与连接板通过焊接固定。优选的，所述主体的下端设置有滑槽，所述底板与螺栓通过滑槽连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过安装引流槽与主体的配合，使得该装置不会积水导致损坏，通过安装支撑肋板与主体的配合，使得该装置支撑力强，支撑稳定，通过安装主体与底板的配合，使得该装置支撑力强且方便安装与拆卸；2、本技术通过安装电镀层与密封层的配合，使得该装置可以抗腐蚀，提高该装置的使用寿命，通过安装伸缩器与连接板的配合，使得该装置可以有效的减弱外界的力，保护该装置。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术整体的侧视图；图3为本技术连接板的局部结构示意图；图4为本技术主体的局部结构示意图。图中：1、主体；2、连接板；3、保护板；4、腰孔；5、透气孔；6、支撑肋板；7、底板；8、螺栓；9、卡槽；10、伸缩器；11、螺栓孔；12、引流槽；13、无机纳米防腐层；14、电镀层；15、密封层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板，包括主体1，主体1包括无机纳米防腐层13、电镀层14和密封层15，无机纳米防腐层13的内侧安装有电镀层14，电镀层14的下端安装有密封层15，通过安装电镀层14与密封层15的配合，使得该装置可以抗腐蚀，提高该装置的使用寿命，主体1外表面的两侧均安装有支撑肋板6，通过安装支撑肋板6与主体1的配合，使得该装置支撑力强，支撑稳定，主体1的两侧均设置有引流槽12，通过安装引流槽12与主体1的配合，使得该装置不会积水导致损坏，主体1内侧的下端设置有腰孔4，腰孔4的一端设置有螺栓孔11，螺栓孔11的一端设置有透气孔5，主体1两端的内侧设置有卡槽9，卡槽9的内侧安装有伸缩器10，伸缩器10的一端安装有连接板2，通过安装伸缩器10与连接板2的配合，使得该装置可以有效的减弱外界的力，保护该装置，连接板2的一端安装有保护板3，主体1的下端安装有底板7，通过安装主体1与底板7的配合，使得该装置支撑力强且方便安装与拆卸，底板7的下端安装有两个螺栓8。进一步，引流槽12有四个，引流槽12与主体1通过一体铸造成型，该装置通过安装引流槽12与主体1的配合，使得该装置不会积水导致损坏。进一步，支撑肋板6的一侧与主体1的一侧完全贴合，支撑肋板6与主体1通过焊接固定，该装置通过安装支撑肋板6与主体1的配合，使得该装置支撑力强，支撑稳定。进一步，电镀层14的下端与密封层15的上端完全贴合，电镀层14与密封层15通过压铸成型，该装置通过安装电镀层14与密封层15的配合，使得该装置可以抗腐蚀，提高该装置的使用寿命。进一步，伸缩器10的外表面安装有弹簧，伸缩器10与连接板2通过焊接固定，该装置通过安装伸缩器10与连接板2的配合，使得该装置可以有效的减弱外界的力，保护该装置。进一步，主体1的下端设置有滑槽，底板7与螺栓8通过滑槽连接，该装置通过安装主体1与底板7的配合，使得该装置支撑力强且方便安装与拆卸。工作原理：使用时，检查各个机构的使用情况，将该装置移动到工作区域，将该装置与汽车贴合，利用螺栓孔11进行固定，利用主体1两侧安装的支撑肋板6，通过安装支撑肋板6与主体1的配合，使得该装置支撑力强，支撑稳定，通过主体1下端安装的底板7，进行支撑，使得该装置支撑力强且方便安装与拆卸，在遇到外界撞击时，通过安装伸缩器10与连接板2的配合，使得该装置可以有效的减弱外界的力，保护该装置，由于主体1由无机纳米防腐层13、电镀层14和密封层15组成，通过安装电镀层14与密封层15的配合，使得该装置可以抗腐蚀，提高该装置的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）包括无机纳米防腐层（13）、电镀层（14）和密封层（15），所述无机纳米防腐层（13）的内侧安装有电镀层（14），所述电镀层（14）的下端安装有密封层（15），所述主体（1）外表面的两侧均安装有支撑肋板（6），所述主体（1）的两侧均设置有引流槽（12），所述主体（1）内侧的下端设置有腰孔（4），所述腰孔（4）的一端设置有螺栓孔（11），所述螺栓孔（11）的一端设置有透气孔（5），所述主体（1）两端的内侧设置有卡槽（9），所述卡槽（9）的内侧安装有伸缩器（10），所述伸缩器（10）的一端安装有连接板（2），所述连接板（2）的一端安装有保护板（3），所述主体（1）的下端安装有底板（7），所述底板（7）的下端安装有两个螺栓（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）包括无机纳米防腐层（13）、电镀层（14）和密封层（15），所述无机纳米防腐层（13）的内侧安装有电镀层（14），所述电镀层（14）的下端安装有密封层（15），所述主体（1）外表面的两侧均安装有支撑肋板（6），所述主体（1）的两侧均设置有引流槽（12），所述主体（1）内侧的下端设置有腰孔（4），所述腰孔（4）的一端设置有螺栓孔（11），所述螺栓孔（11）的一端设置有透气孔（5），所述主体（1）两端的内侧设置有卡槽（9），所述卡槽（9）的内侧安装有伸缩器（10），所述伸缩器（10）的一端安装有连接板（2），所述连接板（2）的一端安装有保护板（3），所述主体（1）的下端安装有底板（7），所述底板（7）的下端安装有两个螺栓（8）。


2.根据权利要求1所述的一种新型抗腐蚀汽车后纵梁延伸板，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玉林，
申请(专利权)人：天长市信田机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34