一种解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种解锁装置，包括顶升机构、旋拧机构和电机，所述电机用于驱动所述旋拧机构，所述顶升机构设置在所述旋拧机构的外侧，所述旋拧机构连接有安装板，所述顶升机构与所述安装板之间设有弹性件，所述顶升机构能够相对于所述旋拧机构轴向移动，所述顶升机构设有顶升部，所述顶升部最高点的高度高于所述旋拧机构最高点的高度；本实用新型专利技术提供的一种解锁装置，具有顶升功能，能够对锁止装置的防解锁装置进行解锁；具有旋拧功能，在完成对防解锁装置的解锁后，实现锁止装置的加解锁操作；还具有扭矩动态实时检测功能，在所述扭矩传感器的作用下，对拧紧和解锁过程进行分析和判定。

A unlocking device

【技术实现步骤摘要】
一种解锁装置
本技术涉及汽车
，特别涉及一种用于对电动汽车电池包的锁止装置进行加解锁操作的解锁装置。
技术介绍
随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池技术的日益成熟，电动汽车已经成为未来汽车工业发展新方向。然而电动汽车存在电池储能量小、一次充电后行驶里程不理想问题。目前电动汽车动力电池的电力补给方式一般分为带车插充和更换电池两种方式，其中插充方式又分为慢充和快充两种模式。采用插充方式，存在如下缺陷：1、电池的初期投资成本较大，在一定程度上阻碍了电动汽车的普及；2、充电时间太长，一般需要2～4小时，与普通汽车的加油相比，电动汽车补给能源所花费的时间太长，非常不便捷，远远不能满足人们的需要。且快充模式对电池会有较大损伤，导致缩短电池的使用寿命。采用更换电池的方式可以有效避免插充方式存在的问题，近年来有所发展，相应也出现了各种电池箱、电池框结构。现有技术中，通常采用了特定的锁止装置将电池包固定安装在车身上。为兼顾电池包的安装牢固性和更换便利性，锁止装置大都带有防解锁功能。在更换电池包的解锁过程中，需本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种解锁装置，其特征在于，包括顶升机构(10)、旋拧机构(20)和电机(30)，所述电机(30)用于驱动所述旋拧机构(20)，所述顶升机构(10)设置在所述旋拧机构(20)的外侧，所述旋拧机构(20)连接有安装板(40)，所述顶升机构(10)与所述安装板(40)之间设有弹性件，所述顶升机构(10)能够相对于所述旋拧机构(20)轴向移动，所述顶升机构(10)设有顶升部(101)，所述顶升部(101)最高点的高度高于所述旋拧机构(20)最高点的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种解锁装置，其特征在于，包括顶升机构(10)、旋拧机构(20)和电机(30)，所述电机(30)用于驱动所述旋拧机构(20)，所述顶升机构(10)设置在所述旋拧机构(20)的外侧，所述旋拧机构(20)连接有安装板(40)，所述顶升机构(10)与所述安装板(40)之间设有弹性件，所述顶升机构(10)能够相对于所述旋拧机构(20)轴向移动，所述顶升机构(10)设有顶升部(101)，所述顶升部(101)最高点的高度高于所述旋拧机构(20)最高点的高度。


2.根据权利要求1所述的一种解锁装置，其特征在于，所述弹性件为第一弹簧(50)，所述顶升机构(10)与安装板(40)之间设有导向柱(60)，所述第一弹簧(50)套设在所述导向柱(60)上，所述第一弹簧(50)的一端与所述顶升机构(10)的下表面相抵接，所述顶升机构(10)与所述导向柱(60)相对滑动连接。


3.根据权利要求2所述的一种解锁装置，其特征在于，所述顶升机构(10)设有安装孔，所述导向柱(60)穿过所述安装孔的一端连接有限位件(61)，所述限位件(61)的外径大于所述安装孔的直径。


4.根据权利要求1所述的一种解锁装置，其特征在于，所述旋拧机构(20)设有套接部(201)，所述套接部(201)用于套接锁止装置的锁头(801)，所述套接部(201)的底部设有橡胶垫(202)。


5.根据权利要求1所述的一种解锁装置，其特征在于，所述旋拧机构(20)还包括旋拧外壳(203)、解锁套筒(204)、第二弹簧(205...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩磊，杨全凯，王志海，张志强，陈狄松，吴元和，杨欣，王雷，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33