一种用于新能源汽车电池的限位架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于新能源汽车电池的限位架，包括对称的上限位座及下限位座，上限位座上设有相对其纵向中心面对称的两个倒“U”形结构的上连接件，上连接件的两个竖杆上均固接有滑动杆；下限位座上设有与分别与两个上连接件对应的“U”形结构的两个下连接件，下连接件的两个竖杆上均开设有与滑动杆滑动配合的滑动内孔；下连接件的竖杆上开设有条形滑孔，滑动杆伸入滑动内孔的部位上设有两端伸出条形滑孔的限位杆，限位杆的两端部均设有限位销轴；滑动杆上位于上连接件与下连接件之间的部位上套设有拉力弹簧；改善了现有电池组的安装结构在进行某个电池替换时造成其他正常电池松动的情况。

A kind of limit bracket used in new energy vehicle battery

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池的限位架
本技术涉及新能源汽车电池夹持装置领域，具体涉及一种用于新能源汽车电池的限位架。
技术介绍
新能源汽车电池在使用时，将若干个片状结构的电池组合成一个整体后进行安装、使用；现有的电池限位方式是直接通过在整块安装板上进行镶嵌后形成整体，并且需要在电池上套设塑料限位套对多个电池进行限位；按照现有的电池组装结构，某单个电池出现故障需要进行替换时，需要将塑料限位套完全拆除，则容易造成其他正常电池的松动。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种用于新能源汽车电池的限位架，解决了现有电池组的安装结构在进行某个电池替换时造成其他正常电池松动的问题。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种用于新能源汽车电池的限位架，包括对称的上限位座及下限位座，所述上限位座上设有相对其纵向中心面对称的两个倒“U”形结构的上连接件，所述上连接件的两个竖杆上均固接有滑动杆；所述下限位座上设有与分别与两个上连接件对应的“U”形结构的两个下连接件，所述下连接件的两个竖杆上均开设有与滑动杆滑动配合的滑动内孔；所述下连接件的竖杆上开设有条形滑孔，所述滑动杆伸入滑动内孔的部位上设有两端伸出条形滑孔的限位杆，所述限位杆的两端部均设有限位销轴；所述滑动杆上位于上连接件与下连接件之间的部位上套设有拉力弹簧。优选的，所述上限位座与下限位座均包括截面呈“工”字形的定位板，所述定位板两端均固接有限位卡座；所述定位板上固接有相对于其纵向中心面对称的两个连接座，两个连接座与定位板之间固接有间隔的两个限位板。优选的，所述连接座包括固定框架以及位于固定框架内的连接套，所述连接套与固定框架之间设有多个延其周向均布的连接筋。优选的，所述连接套的两端均伸出于固定框架边缘。优选的，所述限位板上开设有多个沿其长度方向均布的开孔。优选的，所述限位卡座包括固接于定位板上的竖板，所述竖板上固接有两组限位架，限位架包括对称固接于竖板上的两个弯折板，两个弯折板与竖板之间形成限位卡槽。优选的，所述上限位座、下限位座均为一体化结构。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：通过单独的限位架对单独的电池进行限位固定，并将多个限位架依次插接到安装板上，在需要替换时只需要将单个限位架拆下进行电池更换，不影响其余的电池；每个电池都通过上限位座、下限位座进行限位，并通过拉力弹簧的作用让上连接件、下连接件能够保持连接，从而使得上限位座、下限位座将电池压紧，在使用过程汇总不会出现松动的情况。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图；图3为上限位座、下限位座的结构示意图；图4为图3的侧视结构示意图；图中，上限位座1、下限位座2、上连接件3、滑动杆4、下连接件5、条形滑孔50、限位杆6、限位销轴7、拉力弹簧8、定位板9、限位卡座10、竖板101、弯折板102、限位卡槽103、连接座11、固定框架111、连接套112、连接筋113、限位板12、开孔120。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。如图1～图4所示，本技术提供了一种用于新能源汽车电池的限位架，包括对称的上限位座1及下限位座2，所述上限位座1上设有相对其纵向中心面对称的两个倒“U”形结构的上连接件3，所述上连接件3的两个竖杆上均固接有滑动杆4；所述下限位座2上设有与分别与两个上连接件3对应的“U”形结构的两个下连接件5，所述下连接件5的两个竖杆上均开设有与滑动杆4滑动配合的滑动内孔；所述下连接件5的竖杆上开设有条形滑孔50，所述滑动杆4伸入滑动内孔的部位上设有两端伸出条形滑孔50的限位杆6，所述限位杆6的两端部均设有限位销轴7；所述滑动杆4上位于上连接件3与下连接件5之间的部位上套设有拉力弹簧8；通过上限位座1、下限位座2将电池进行限位，同时利用上连接件3、下连接件5的滑动连接，通过拉力弹簧8复位让电池安装压紧，在进行更换电池时，将上限位座1、下限位座2拉开一定距离，并通过滑动杆4与滑动内孔的配合作用对移动距离导向，同时，通过限位杆6与条形滑孔50的配合作用避免上限位座1、下限位座2完全分离开。为了便于对电池进行限位，让上限位座1与下限位座2均包括截面呈“工”字形的定位板9，所述定位板9两端均固接有限位卡座10，在定位板9上固接有相对于其纵向中心面对称的两个连接座11，两个连接座11与定位板9之间固接有间隔的两个限位板12；通过两个限位板12、定位板9及两个连接座11之间围合成用于插入电池的限位槽，从而通过限位槽将电池进行卡紧。其中，连接座11主要用于安装上连接件3或下连接件5，让连接座11包括固定框架111以及位于固定框架111内的连接套112，所述连接套112与固定框架111之间设有多个延其周向均布的连接筋113，并且让连接套112的两端均伸出于固定框架111边缘，从而便于安装在连接套112上的上连接件3或下连接件5避免产生干涉的情况。为了便于安装电池后能够从限位板12上引出连接线，在限位板12上开设有多个沿其长度方向均布的开孔120，便于通过多个开孔120对连接线进行定位安装。其中，限位卡座10包括固接于定位板9上的竖板101，所述竖板101上固接有两组限位架，限位架包括对称固接于竖板101上的两个弯折板102，两个弯折板102与竖板101之间形成限位卡槽103；将整个限位架卡接在安装板上时，通过限位卡槽103的作用进行限位卡紧，并且通过两个弯折板102的弹性作用进行夹紧，进一步提高整体安装的稳定性。为了便于对上限位座1、下限位座2的加工方便、可批量加工，让上限位座1、下限位座2均为一体化结构，能够直接通过ABS材质注塑加工。本技术的解释中，需要说明的是，术语“上”、“下”等仅是为了便于描述和理解。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车电池的限位架，其特征在于：包括对称的上限位座(1)及下限位座(2)，所述上限位座(1)上设有相对其纵向中心面对称的两个倒“U”形结构的上连接件(3)，所述上连接件(3)的两个竖杆上均固接有滑动杆(4)；所述下限位座(2)上设有与分别与两个上连接件(3)对应的“U”形结构的两个下连接件(5)，所述下连接件(5)的两个竖杆上均开设有与滑动杆(4)滑动配合的滑动内孔；所述下连接件(5)的竖杆上开设有条形滑孔(50)，所述滑动杆(4)伸入滑动内孔的部位上设有两端伸出条形滑孔(50)的限位杆(6)，所述限位杆(6)的两端部均设有限位销轴(7)；所述滑动杆(4)上位于上连接件(3)与下连接件(5)之间的部位上套设有拉力弹簧(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池的限位架，其特征在于：包括对称的上限位座(1)及下限位座(2)，所述上限位座(1)上设有相对其纵向中心面对称的两个倒“U”形结构的上连接件(3)，所述上连接件(3)的两个竖杆上均固接有滑动杆(4)；所述下限位座(2)上设有与分别与两个上连接件(3)对应的“U”形结构的两个下连接件(5)，所述下连接件(5)的两个竖杆上均开设有与滑动杆(4)滑动配合的滑动内孔；所述下连接件(5)的竖杆上开设有条形滑孔(50)，所述滑动杆(4)伸入滑动内孔的部位上设有两端伸出条形滑孔(50)的限位杆(6)，所述限位杆(6)的两端部均设有限位销轴(7)；所述滑动杆(4)上位于上连接件(3)与下连接件(5)之间的部位上套设有拉力弹簧(8)。


2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的限位架，其特征在于：所述上限位座(1)与下限位座(2)均包括截面呈“工”字形的定位板(9)，所述定位板(9)两端均固接有限位卡座(10)；所述定位板(9)上固接有相对于其纵向中心面对称的两个连接座(11)，两个连接座(11)与定位板(9)之间固接有间隔的两个限位板(12)。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德新，
申请(专利权)人：重庆亿如电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50