一种用于新能源汽车电池的端板支架制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源电池组装技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车电池的端板支架，包括支架本体，所述支架本体包括第一安装部和固定接于第一安装部侧面的第二安装部，所述第一安装部上对称设有用于与端板卡合的两个卡口组件，每个卡口组件均包括凸出设于第一安装部上端的容纳腔，所述容纳腔的上端开口，容纳腔的底部开设有安装孔，且在两个卡口组件之间均匀开设有散热孔组。本实用新型专利技术提供一种用于新能源汽车电池的端板支架，解决了现有新能源电池组装过程中端板不能得到有效支撑和固定的技术问题。

An end plate bracket for new energy vehicle battery

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池的端板支架
本技术涉及新能源电池组装
，具体涉及一种用于新能源汽车电池的端板支架。
技术介绍
新能源电池作为可循环使用的电池，其一般包括箱体、端板和多个电池，多个电池呈一定规则分布在箱体内，当每个电池在充放电的循环过程中，不可避免地会因膨胀引起不同程度体积的增大，从而使每个端板的受力不同，受力大的端板会发生一定的位移偏转，进一步损坏与该端板对应的电池和箱体，使得该电池的使用寿命严重缩减，该箱体的外观亦严重变形，为避免这种情况，需要结合端板两端凸出、中间平整的特有形状，设计出可加强它有效支撑和固定的端板支架。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供一种用于新能源汽车电池的端板支架，解决了现有新能源电池组装过程中端板不能得到有效支撑和固定的技术问题。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种用于新能源汽车电池的端板支架，包括支架本体，所述支架本体包括第一安装部和固定接于第一安装部侧面的第二安装部，所述第一安装部上对称设有用于与端板卡合的两个卡口组件，两个卡口组件之间均匀开设有散热孔组。进一步地，所述卡口组件包括凸出设于第一安装部上端的容纳腔，所述容纳腔的上端开口，容纳腔的底部开设有安装孔。进一步地，所述容纳腔的上端面与第一安装部的上端面保持5～15度夹角。进一步地，所述容纳腔的内壁竖向设有若干凸条，所述凸条与安装孔配合用于实现端板的定位。进一步地，所述容纳腔之间设置有固定组件，所述固定组件包括开设于第一安装部内的两个条形孔，两个条形孔设于散热孔组的一侧，且两个条形孔之间开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺旋连接有介于端板和端板支架之间的限位板，所述限位板的底端设有与条形孔活动配合的销柱。进一步地，所述限位板的两侧还设置有耳板，所述第一安装部内开设有与所述耳板卡接配合的耳形槽。进一步地，所述第二安装部的下端面与第一安装部的下端面齐平，且第二安装部的厚度为第一安装部厚度的1/3～1/2。进一步地，所述第一安装部的下端设置有截面为“T”型结构的扶手。进一步地，所述端板支架为ABS塑料。相比于现有技术，本技术的有益效果是：通过在端板上设置端板支架，用于在电池发生膨胀变形并挤压到端板时，加强对端板的支撑和固定，具体是将端板的凸出部位卡设在端板支架的安装孔以及容纳腔内，用于稳固地安装，进一步地，在第一安装部容纳腔之间的区域再设置通过螺柱螺旋连接的限位板，能更好加固端板，实现对电池、箱体的有效保护。附图说明图1为本技术所述一种用于新能源汽车电池的端板支架的俯视结构示意图；图2为本技术所述一种用于新能源汽车电池的端板支架的左视结构示意图；图3为扶手的截面结构示意图。附图标记：支架本体1、第一安装部2、第二安装部3、卡口组件4、容纳腔401、安装孔402、散热孔组5、凸条6、固定组件7、条形孔701、螺纹孔702、限位板703、销柱704、耳板8、耳形槽9、扶手10。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定。参考图1至图3所示，本技术的第一个实施例是，一种用于新能源汽车电池的端板支架，包括支架本体1，所述支架本体1包括第一安装部2和固定接于第一安装部2侧面的第二安装部3，两者均为方形平板结构，且两者平行设置，为了确保端板支架与端板稳固地连接，在第一安装部2上对称开设有两个卡口组件4，两个卡口组件4均设在第一安装部2的边缘位置，具体地，所述卡口组件4包括凸出设在第一安装部2上端的容纳腔401，容纳腔401的上端开口，容纳腔401的底部向下开设有安装孔402，端板的凸出部位通过容纳腔401与第一安装部2配合，再进入到安装孔402内达到更好的配合，由于电池在充放电过程中均会产生大量的热量，故在第一安装部2上还设置有散热孔组5，散热孔组5为多个均匀分布的散热孔，这些散热孔位于两个卡口组件4之间。为了使容纳腔401在与端板卡接配合时，不会因为配合不到位而发生端板支架和端板外表的硬力破损，将容纳腔401的上端面设置成一斜面，该斜面与第一安装部2的上端面的夹角为5到15度之间，图2所示为夹角为8度的时候，且优选的，将容纳腔401上端面较低的一端设与第一安装部2的上端面齐平，从而更方便端板支架与端板的安装，且在此基础上，在容纳腔401的内壁还竖向设置有若干凸条6，该凸条6与设在端板表面的凹槽配合，可更好地使端板支架和端板达到固定，避免两者在受力过大时发生松动甚至脱落的情形。优选的，在第一个实施例的基础之上，本技术的第二个实施例是，在第一安装部2上的两个容纳腔401之间还设置有固定组件7，所述固定组件7包括开设于第一安装部2内的两个条形孔701，两个条形孔701平行设置，且均位于散热孔组5的同一侧，在两个条形孔701之间开设有螺纹孔702，所述螺纹孔702内螺旋连接有介于端板和端板支架之间的限位板703，所述限位板703的底端设有与两个条形孔701活动配合的销柱704，该固定组件7的具体安装方式是，先通过螺母将限位板703预装在第一安装部2上，销柱704需同时落入到对应的条形孔701内，待端板的凸出部位与容纳腔401、安装孔402卡合好后，再旋转螺母，使得端板支架更牢靠地与端板连接。为更好地将限位板703设在端板与端板支架之间，在限位板703近容纳腔401的两端设置有耳板8，在第一安装部2内开设有耳形槽9，所述耳板8与耳形槽9卡接配合，从而更好地限制限位板703在两者之间的活动，达到进一步将端板和端板支架固定的目的。在第二个实施例的基础上，本技术的第三个实施例是，将第一安装部2和第二安装部3的下端面齐平，且第二安装部3的厚度设置为第一安装部2厚度的1/3～1/2之间，图2为1/2的情形，因为实际中，第二安装部3的作用在于与端板下部微凸起的位置贴合，起到一定的保护及遮挡作用，故无需将其与第一安装部2做成相同的厚度。更优选的，在上述三个实施例基础上，本技术还有的一些实施例是，在第一安装部2的下端设置有扶手10，如图3所示，扶手10的截面为“T”型结构，以便于工作人员方便地拿取端板支架；且为了便于端板支架的生产，所述端板支架选择用ABS塑料一体成形，从而使和端板支架的外形美观，结构上更具有良好的塑性。本技术的解释中，需要说明的是，表示方位的术语名词仅仅是为了便于描述和理解，并非对具体技术特征的安装位置进行唯一的限定，不排除其他能够实现的安装方式。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车电池的端板支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)包括第一安装部(2)和固定接于第一安装部(2)侧面的第二安装部(3)，所述第一安装部(2)上对称设有用于与端板卡合的两个卡口组件(4)，两个卡口组件(4)之间均匀开设有散热孔组(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池的端板支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)包括第一安装部(2)和固定接于第一安装部(2)侧面的第二安装部(3)，所述第一安装部(2)上对称设有用于与端板卡合的两个卡口组件(4)，两个卡口组件(4)之间均匀开设有散热孔组(5)。


2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的端板支架，其特征在于：所述卡口组件(4)包括凸出设于第一安装部(2)上端的容纳腔(401)，所述容纳腔(401)的上端开口，容纳腔(401)的底部开设有安装孔(402)。


3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池的端板支架，其特征在于：所述容纳腔(401)的上端面与第一安装部(2)的上端面保持5～15度夹角。


4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车电池的端板支架，其特征在于：所述容纳腔(401)的内壁竖向设有若干凸条(6)，所述凸条(6)与安装孔(402)配合用于实现端板的定位。


5.根据权利要求2～4任一所述的一种用于新能源汽车电池的端板支架，其特征在于：所述容纳腔(401)之间设置有固定组件(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德新，
申请(专利权)人：重庆亿如电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50