一种用于混凝土搅拌运输车的上装传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于混凝土搅拌运输车的上装传动系统，包括减速驱动系统和用于驱动所述减速驱动系统的电机驱动系统，减速驱动系统包括主动齿轮及设置在搅拌筒上的从动齿圈，主动齿轮与从动齿圈相啮合，电机驱动系统包括电机及为电机供电的电源，电机通过使主动齿轮和从动齿圈啮合旋转而对搅拌筒进行旋转驱动。本实用新型专利技术通过在搅拌筒周边设置上装传动系统，使得搅拌筒转动不受底盘动力影响，提高了混凝土搅拌运输车的可靠性，且电机驱动系统中的电机采用多个，一旦某个电机发生故障，其余电机可作为备用直接启动，能够保证搅拌筒仍可以转动。

An upper transmission system for concrete mixer truck

【技术实现步骤摘要】
一种用于混凝土搅拌运输车的上装传动系统
本技术涉及搅拌运输车
，特别是涉及一种用于混凝土搅拌运输车的上装传动系统。
技术介绍
混凝土搅拌运输车是将砂浆、新拌混凝土等预拌混凝土装载于可旋转自如的搅拌筒内运输到施工现场的车辆，为保证所运载的混凝土不会凝固，在运输过程中需要始终保持搅拌筒转动直至将预拌混凝土排出为止。通常，使用混凝土搅拌运输车的发动机作为搅拌筒的驱动源，其一般工作原理是：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的油泵，把机械能转化为液压能传给油马达，油马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌筒对混凝土进行搅拌，即传统的“油泵—油马达—减速器”传动形式，但此种传动形式依赖于发动机的运转，一旦发动机出现故障，搅拌筒立即停转，极易导致混凝土凝固在搅拌筒内，给使用者带来极大的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是解决传统混凝土搅拌运输车中搅拌筒的动力源完全依附于发动机的问题，提供了一种搅拌筒转动不受底盘动力影响的用于混凝土搅拌运输车的上装传动系统。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于混凝土搅拌运输车的上装传动系统，所述混凝土搅拌运输车的底盘（1）上设置有搅拌筒（2），所述搅拌筒（2）呈前倾斜状态并以可轴向旋转的方式搭载于混凝土搅拌运输车的底盘（1）上，其特征在于，包括设置于所述搅拌筒（2）周边的减速驱动系统和用于驱动所述减速驱动系统的电机驱动系统；/n减速驱动系统包括与所述电机驱动系统连接的主动齿轮（3）及设置在搅拌筒（2）上的从动齿圈（4），所述主动齿轮（3）与从动齿圈（4）相啮合；/n电机驱动系统包括与所述主动齿轮（3）同轴设置的电机（5）及为所述电机（5）供电的电源（6），所述电机（5）通过使主动齿轮（3）和从动齿圈（4）啮合旋转而对搅拌筒（2）进行旋转...

【技术特征摘要】
1.一种用于混凝土搅拌运输车的上装传动系统，所述混凝土搅拌运输车的底盘（1）上设置有搅拌筒（2），所述搅拌筒（2）呈前倾斜状态并以可轴向旋转的方式搭载于混凝土搅拌运输车的底盘（1）上，其特征在于，包括设置于所述搅拌筒（2）周边的减速驱动系统和用于驱动所述减速驱动系统的电机驱动系统；
减速驱动系统包括与所述电机驱动系统连接的主动齿轮（3）及设置在搅拌筒（2）上的从动齿圈（4），所述主动齿轮（3）与从动齿圈（4）相啮合；
电机驱动系统包括与所述主动齿轮（3）同轴设置的电机（5）及为所述电机（5）供电的电源（6），所述电机（5）通过使主动齿轮（3）和从动齿圈（4）啮合旋转而对搅拌筒（2）进行旋转驱动；
所述从动齿圈（4）一体或分体式设置在搅拌筒（2）上，与主动齿轮（3）直接啮合实现减速；
搅拌筒（2）前倾的头部与混凝土搅拌运输车的底盘（1）之间通过支撑单元（7）连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于混凝土搅拌运输车的上装传动系统，其特征在于，所述减速驱动系统和电机驱动系统相互配合，从动齿圈（4）可安装在搅拌筒（2）的前端或筒体外壁上从头部至尾部不同的位置；从动齿圈（4）的旋转输出轴线与搅拌筒（2）的轴向中心线重合，从动齿圈（...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹志鹏，朱云山，田翀，
申请(专利权)人：郑州博歌车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41