【技术实现步骤摘要】
一种列车的智能停车维修的立体车库结构
本技术涉及地铁或高铁列车的
，具体而言，涉及一种列车的智能停车维修的立体车库结构。
技术介绍
目前，地铁或高铁列车夜间停车以露天单排轨道平铺的方式为主要方式，呈现出“万箭齐发”的场景。此方案不仅在停车方面，同时要求重新安排维修厂房，如此以来占据大量宝贵土地资源，对立体空间没有充分利用，造成了资源的浪费；另外露天放置，受昼夜温差及天气的影响列车表面容易受损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种列车的智能停车维修的立体车库结构，其能够解决目前高速铁路和地铁列车的停车场占地面积较大的问题，提高了土地利用率，将停车和检修集于一体，简化了工作，提高了工作效率。本技术的实施例是这样实现的：一种列车的智能停车维修的立体车库结构，其包括：相互连接的调度区间和停车维修区间，调度区间包括调运底座、待停列车、调运起重机、调运横向轨道、调运竖向轨道、调运停车轨道和举升装置，停车维修区间包括停车单元、已停列车和停车轨道，调运停车轨道固定在调运底座顶部，待停列车停在调运停车...
【技术保护点】
1.一种列车的智能停车维修的立体车库结构，其特征在于，包括：相互连接的调度区间和停车维修区间，所述调度区间包括调运底座、待停列车、调运起重机、调运横向轨道、调运竖向轨道、调运停车轨道和举升装置，所述停车维修区间包括停车单元、已停列车和停车轨道，所述调运停车轨道固定在调运底座顶部，所述待停列车停在调运停车轨道，所述调运底座的两侧卡入调运竖向轨道，所述调运竖向轨道连接在调运横向轨道，所述举升装置的顶底两端分别连接调运底座和调运横向轨道，所述停车轨道连接在停车单元顶部，所述已停列车停在停车轨道，所述调运底座通过调运横向轨道调节横向位置，所述调运底座通过举升装置调节在调运竖向轨道的...
【技术特征摘要】
1.一种列车的智能停车维修的立体车库结构，其特征在于，包括：相互连接的调度区间和停车维修区间，所述调度区间包括调运底座、待停列车、调运起重机、调运横向轨道、调运竖向轨道、调运停车轨道和举升装置，所述停车维修区间包括停车单元、已停列车和停车轨道，所述调运停车轨道固定在调运底座顶部，所述待停列车停在调运停车轨道，所述调运底座的两侧卡入调运竖向轨道，所述调运竖向轨道连接在调运横向轨道，所述举升装置的顶底两端分别连接调运底座和调运横向轨道，所述停车轨道连接在停车单元顶部，所述已停列车停在停车轨道，所述调运底座通过调运横向轨道调节横向位置，所述调运底座通过举升装置调节在调运竖向轨道的高度，使得调运停车轨道分别与多个停车轨道对接而进行调运作业。
2.根据权利要求1所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构，其特征在于，所述停车单元设置有多层多排，通过调运停车轨道与不同层和不同排的停车轨道对接，形成列车进入和驶离停车轨道的通道。
3.根据权利要求2所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构，其特征在于，所述调运横向轨道设置有横向滑槽，所述举升装置和调运竖向轨道的底端卡入横向滑槽内且沿调运横向轨道来回移动。
4.根据权利要求2所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构，其特征在于，所述调运竖向轨道设置有两个，...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁箫，王少华，邓杨扬，杜佳桥，谢忠宇，祝梓惟，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
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