四轮驱动车的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种四轮驱动车的控制装置，能够避免意外地设定为四轮驱动状态而改善油耗。根据本发明专利技术，进行将驱动模式切换成两轮驱动模式和四轮驱动模式的控制的控制器，在驱动力源的运转控制停止之后再次开始驱动力源的运转控制的情况下，检测在再次开始运转控制之前由模式选择开关选择的驱动模式(步骤S2、S4)，在检测出的驱动模式为两轮驱动模式的情况以及四轮驱动模式的情况下，将运转控制再次开始时的驱动模式设定为两轮驱动模式(步骤S5)。

Control device of four wheel drive vehicle

【技术实现步骤摘要】
四轮驱动车的控制装置
本专利技术涉及控制四轮驱动车的驱动状态的装置，特别是，涉及控制能够选择四轮驱动(4WD)和两轮驱动(2WD)的四轮驱动车的驱动状态的装置。
技术介绍
在专利文献1中记载了能够将驱动状态切换成两轮驱动和四轮驱动的车辆。专利文献1中记载的四轮驱动车构成为，以将从发动机经由变速器输出的驱动力向后轮传递来行驶的两轮驱动车为基础，将发动机输出的驱动力的一部分传递给前轮，将前后全部车轮(四轮)作为驱动轮。因此，该四轮驱动车具有选择性地对前轮传递驱动力的分动器，进而，具有能够增减驱动力的变速机构、以及切换能够进行前轮与后轮的差动的状态和限制该差动的状态的选择机构。通过具有这些机构，可以设定的驱动模式为两轮驱动(2WD)模式、能够进行前轮与后轮的差动的全时四轮驱动(4WD)模式、不使前轮与后轮差动的高直接连接四轮驱动模式以及低直接连接四轮驱动模式。设置用于选择并设定这些驱动模式的开关。该开关构成为，除了与各个模式相对应的四个位置之外，还配备有自动位置，在将开关切换到自动位置的情况下，自动地切换全时四轮驱动模式、两轮驱动模式和高直接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四轮驱动车的控制装置，所述控制装置能够设定将从驱动力源输出的扭矩传递给前方和后方中的任一方的两个车轮来进行行驶的两轮驱动模式、以及将从驱动力源输出的扭矩传递给前方的两个车轮和后方的两个车轮来进行行驶的四轮驱动模式，所述控制装置具有通过手动操作来选择所述两轮驱动模式和所述四轮驱动模式的模式选择开关，其特征在于，/n所述控制装置具有进行将驱动模式切换成所述两轮驱动模式和所述四轮驱动模式的控制的控制器，/n所述控制器，/n在所述驱动力源的运转控制被停止之后再次开始所述驱动力源的运转控制的情况下，检测在所述运转控制再次开始之前由所述模式选择开关选择的所述驱动模式，/n在所述运转控制再次开始之前...

【技术特征摘要】
20181127 JP 2018-2211021.一种四轮驱动车的控制装置，所述控制装置能够设定将从驱动力源输出的扭矩传递给前方和后方中的任一方的两个车轮来进行行驶的两轮驱动模式、以及将从驱动力源输出的扭矩传递给前方的两个车轮和后方的两个车轮来进行行驶的四轮驱动模式，所述控制装置具有通过手动操作来选择所述两轮驱动模式和所述四轮驱动模式的模式选择开关，其特征在于，
所述控制装置具有进行将驱动模式切换成所述两轮驱动模式和所述四轮驱动模式的控制的控制器，
所述控制器，
在所述驱动力源的运转控制被停止之后再次开始所述驱动力源的运转控制的情况下，检测在所述运转控制再次开始之前由所述模式选择开关选择的所述驱动模式，
在所述运转控制再次开始之前由所述模式选择开关选择的所述驱动模式为所述两轮驱动模式的情况以及为所述四轮驱动模式的情况下，将所述运转控制再次开始时的所述驱动模式设定为所述两轮驱动模式。


2.如权利要求1所述的四轮驱动车的控制装置，其特征在于，
所述四轮驱动模式包括高模式和低模式，所述高模式是增减或不增减所述驱动力源输出的扭矩并传递给所述前方的两个车轮和所述后方的两个车轮的模式，所述低模式是增大所述驱动力源输出的扭矩并传递给所述前方的两个车轮和所述后方的两个车轮的模式，
所述模式选择开关构成为能够选择所述高模式和所述低模式，
所述控制器，在所述运转控制再次开始之前由所述模式选择开关选择的所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：高田典史，菅原昭夫，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP