【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车，尤其是具备低速还是高速都不中断连接而提升行驶能力，在整个行驶区段均可实施再生制动的四轮驱动转换器的电动汽车。
技术介绍
一般电动汽车是利用将电动机的驱动力直接传递给后轮的差速齿轮的方式实现四轮驱动。图5是具备普通四轮驱动转换器的电动汽车结构示意图。如图所示，电动汽车具备的发动机100将使用燃料产生的动力传给前轮111，还包括四轮驱动时与传动系连接，向连接于后轮112的差速齿轮113传递动力以驱动后轮112的带有电动机115的四轮驱动转换器114。有关所述发动机100和前轮111驱动的所有装置一般都采用电动汽车的通常结构。电动机115旋转速度超过一定水平时，产生超负荷而加大对与电动机115 —起构成的控制部和器具部造成损坏的风险，尤其因超负荷状态下产生的反电动势，有可能造成更大的损伤。因此电动机115需要安装可以防止所述损伤风险的安装装置。如图5所示，四轮驱动转换器114是利用电动机115的动力实现旨在保护电动机115的安全装置。所述四轮驱动转换器114其组成包括发生动力的电动机115，以及位于电动机115的减速器与差速齿轮113之间，对传...
【技术保护点】
一种电动汽车的四轮驱动转换器，其特征在于，包括：电动机，与使用燃料发生动力的发动机同时具备，并具备四轮驱动时向连接后轮的差速齿轮传动力的减速器；行星齿轮系，连接从所述电动机的减速器连接的电动机推进轴而旋转；离合器，连接所述电动机推进轴而将所述电动机的动力传给所述差速齿轮，同时连接所述行星齿轮系而将所述电动机的动力经过所述行星齿轮系传给所述差速齿轮。
【技术特征摘要】
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