轮胎硫化用模具制造技术

技术问题：提供一种轮胎硫化用模具，其能够提高模具维护的作业性，并抑制因扇形块的接合面的磨损而引起的成型缺陷。解决方案：对生轮胎进行硫化成型的轮胎硫化用模具具备多个扇形块(30)，该多个扇形块(30)构成为沿着轮胎周向配置成环状并且能够沿轮胎径向移动。在多个扇形块中的至少一个扇形块(30)上可更换地安装有接合面结构部件(40)，该接合面结构部件(40)构成扇形块(30)的接合面(34)的轮胎成型面侧的规定区域。

Mold for tire curing

【技术实现步骤摘要】
轮胎硫化用模具
本专利技术涉及一种轮胎硫化用模具。
技术介绍
以往，作为对生轮胎进行硫化成型来制造充气轮胎的轮胎硫化用模具，公知有一种分割式的轮胎硫化用模具，其具备：沿着轮胎周向配置成环状而使胎面部和胎肩部成型的多个扇形块、以及配置于多个扇形块的轮胎径向内侧而使胎侧部成型的上下一对的侧板。例如在专利文献1中公开了一种分割式的轮胎硫化用模具，其中的轮胎硫化用模具的扇形块采用铝材，并且在扇形块的胎肩部成型面配置弹性限度比铝材高的金属材料来抑制模具的磨损。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利公开平成8-103911号公报
技术实现思路
(一)要解决的技术问题分割式的轮胎硫化用模具以多个扇形块分别能够在被支撑体支撑的状态下沿上下方向移动并且沿轮胎径向移动的方式装配于硫化成型机。当装配于硫化成型机的轮胎硫化用模具合模时，扇形块分别在被支撑体支撑的状态下向下侧移动之后向轮胎径向内侧移动，被支撑体支撑的扇形块有可能产生松动而与相邻的扇形块、侧板发生干涉而磨损。当轮胎硫化用模具的扇形块与相邻的扇形块、侧板发生干涉而磨损时，如果与相邻的扇形块、侧板的接合面的轮胎成型面侧发生干涉而磨损，则有可能在充气轮胎上产生由扇形块的接合面的磨损引起的成型缺陷。因此，当扇形块的接合面发生磨损时需要进行模具维护，即通过堆焊修补等对由扇形块的磨损部分进行修正，来抑制由扇形块的接合面磨损引起的成型缺陷，因此导致模具维护的作业时间变长。因此，本专利技术的技术问题在于，提供一种轮胎硫化用模具，其能够提高模具维护的作业性，并且能够抑制由扇形块的接合面磨损引起的成型缺陷。(二)技术方案本专利技术提供一种轮胎硫化用模具，其对生轮胎进行硫化成型，其具备多个扇形块，该多个扇形块构成为沿着轮胎周向配置成环状并且能够沿轮胎径向移动，在所述多个扇形块中的至少一个扇形块上可更换地安装有接合面结构部件，接合面结构部件构成所述扇形块的接合面的轮胎成型面侧的规定区域。根据本专利技术，即使在多个扇形块中的至少一个扇形块的接合面的轮胎成型面侧发生了磨损的情况下也能够容易地更换为新的接合面结构部件，因此能够提高模具维护的作业性并抑制由扇形块的接合面磨损引起的成型缺陷。优选地，所述接合面结构部件由弹性系数比扇形块高的材料形成。根据本结构，与接合面结构部件由与扇形块相同的材料形成时相比，能够抑制在扇形块的接合面的轮胎成型面侧发生磨损，因此能够减少接合面结构部件的更换频次而提高生产率。也可以是，所述接合面结构部件由与扇形块相同的材料形成。根据本结构，与接合面结构部件不是由与扇形块相同的材料形成时相比，能够使硫化成型时的扇形块和接合面结构部件的由热膨胀引起的尺寸变化相等，因此能够高精度地对生轮胎进行硫化成型。优选地，所述轮胎硫化用模具具备配置于扇形块的轮胎径向内侧的侧板，所述接合面结构部件构成与侧板的接合面的轮胎成型面侧。根据本结构，扇形块的容易发生磨损的与侧板的接合面的轮胎成型面侧由接合面结构部件构成，因此能够有效地提高模具维护的作业性并抑制成型缺陷。优选地，所述扇形块在轮胎成型面上具备骨架部，所述骨架部形成沿轮胎周向延伸的主槽，所述接合面结构部件构成与在轮胎周向上相邻的扇形块的接合面的包含骨架部的轮胎成型面侧。根据本结构，扇形块的容易产生磨损的与相邻的扇形块的接合面的包含骨架部的轮胎成型面侧由接合面结构部件构成，因此能够有效地提高模具维护的作业性并抑制成型缺陷。优选地，所述接合面结构部件利用从扇形块的轮胎径向外侧插入的紧固部件安装于扇形块。根据本结构，与从接合面侧安装紧固部件的情况相比，能够高精度地形成扇形块的接合面，并能够高精度地对生轮胎进行硫化成型。(三)有益效果根据本专利技术的轮胎硫化用模具，能够提高模具维护的作业性，并且能够抑制由扇形块的接合面磨损引起的成型缺陷。附图说明图1是表示装配了本专利技术第一实施方式的轮胎硫化用模具的硫化成型机的剖视图。图2是表示轮胎硫化用模具的合模动作的概要说明图。图3是轮胎硫化用模具的扇形块的立体图。图4是沿着图3中的Y4-Y4线的扇形块的剖视图。图5是本专利技术第一实施方式的轮胎硫化用模具的扇形块的变形例的剖视图。图6是本专利技术第一实施方式的轮胎硫化用模具的扇形块的另一变形例的立体图。图7是本专利技术第二实施方式的轮胎硫化用模具的扇形块的立体图。图8是沿着图7中的Y8-Y8线的扇形块的剖视图。附图标记说明1-硫化成型机；2-轮胎硫化用模具；18-上滑动件；21-侧板；30、30′、30″、70-扇形块；31-与扇形块的接合面；33-轮胎成型面；33a-骨架部；34-与侧板的接合面；40、80-接合面结构部件；B1、B2-紧固螺栓；GT-生轮胎。具体实施方式下面参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1是表示装配了本专利技术第一实施方式的轮胎硫化用模具的硫化成型机的剖视图。如图1所示，本专利技术第一实施方式的轮胎硫化用模具2装配于硫化成型机1，并经由容器6安装于硫化成型机1的上板3、上压板4与下压板5之间。上板3固定于升降缸7的下端部。在升降缸7的中心配置有升降杆8。在升降杆8的下端部固定有配置于上板3下方的上压板4。升降缸7和升降杆8可分别通过未图示的移动机构进行升降。在上压板4形成有例如供油等热交换介质流动的流路4a，可利用热交换介质来进行温度调节。与上压板4同样地，在下压板5形成有例如供油等热交换介质流动的流路5a，可利用热交换介质来进行温度调节。轮胎硫化用模具2可通过对热交换介质的温度进行调节并通过上压板4和下压板5被加热到期望的硫化温度。在下压板5的中心配置有气囊单元9。气囊单元9在固定于可升降的支承轴10的上夹具11及下夹具12安装有气囊13。在被上夹具11、下夹具12和气囊13包围的空间内，可利用未图示的给排气装置进行空气的供给和排出。气囊13被供给空气而向外周侧膨胀，并从内侧支撑生轮胎GT。容器6由扇形段14、套环15、上容器板16和下容器板17构成。扇形段14利用未图示的紧固螺栓将后述的轮胎硫化用模具2的多个扇形块30分别固定，扇形段14由沿着轮胎周向配置成环状的多个扇形段14构成，在本实施方式中是由七个扇形段14构成。扇形段14的轮胎径向内表面沿着扇形块30的轮胎径向外表面形成，扇形段14的轮胎径向外表面由随着朝向下侧而逐渐向轮胎径向外侧倾斜的倾斜面即外周侧圆锥面14a构成。扇形段14分别可沿轮胎径向往复移动地支撑于上滑动件18。套环15形成为中空圆筒状，且上端部固定于上板3。由此，套环15随着升降缸7的升降动作而升降。套环15的内表面由随着朝向下侧而逐渐向轮胎径向外侧倾斜的倾斜面即内周侧圆锥面15a构成。套环15的内周侧圆锥面15a与扇形段14的外周侧圆锥面14a对应地形成，并形成为能够沿着扇形段14的外周侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎硫化用模具，其对生轮胎进行硫化成型，其具备：/n多个扇形块，该多个扇形块构成为沿着轮胎周向配置成环状并且能够沿轮胎径向移动，/n在所述多个扇形块中的至少一个扇形块上可更换地安装有接合面结构部件，该接合面结构部件构成所述扇形块的接合面的轮胎成型面侧的规定区域。/n

【技术特征摘要】
20181126 JP 2018-2201791.一种轮胎硫化用模具，其对生轮胎进行硫化成型，其具备：
多个扇形块，该多个扇形块构成为沿着轮胎周向配置成环状并且能够沿轮胎径向移动，
在所述多个扇形块中的至少一个扇形块上可更换地安装有接合面结构部件，该接合面结构部件构成所述扇形块的接合面的轮胎成型面侧的规定区域。


2.根据权利要求1所述的轮胎硫化用模具，其特征在于，
所述接合面结构部件由弹性系数比所述扇形块高的材料形成。


3.根据权利要求1所述的轮胎硫化用模具，其特征在于，
所述接合面结构部件由与所述扇形块相同的材料形成。...

【专利技术属性】
技术研发人员：菊池洋平，
申请(专利权)人：通伊欧轮胎株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP