轮胎制造技术

技术编号：41281230 阅读：3 留言：0更新日期：2024-05-11 09:31

本发明专利技术提供能均衡地提高直行行驶稳定性能和排水性能的轮胎。多个陆地部(20)包括：形成为与一对胎肩主沟(11、13)的轮胎轴向内侧相邻的四分之一陆地部(22、23)。四分之一陆地部(22)包括：横纹沟(32)，其具有朝向轮胎轴向外侧开口的半封闭构造；以及刀槽花纹(42)，其形成为宽度比横纹沟小，并具有朝向轮胎轴向内侧开口的半封闭构造，横纹沟和刀槽花纹(42)沿轮胎周向互不相同地配置。四分之一陆地部(23)包括：刀槽花纹(44)，其具有朝向轮胎轴向外侧开口的半封闭构造；以及刀槽花纹(43)，其形成为宽度比刀槽花纹(44)小，并具有朝向轮胎轴向内侧开口的半封闭构造，刀槽花纹(44)和刀槽花纹(43)沿轮胎周向互不相同地配置。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及能均衡地提高直行行驶稳定性能和排水性能的轮胎。

技术介绍

1、专利文献1、2中分别记载由兼顾实现了操纵稳定性能和排水性能(湿路性能)的轮胎。不过，由于四分之一陆地部(中间陆地部)的陆地部刚性及接地性无法称之为充分，所以，认为存有通过确保排水性能且改善排水性能而均衡地提高特别是直行行驶稳定性能和排水性能的余地。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2016－101804号公报

5、专利文献2：日本特开2022－022460号公报

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于，提供能够均衡地提高直行行驶稳定性能和排水性能的轮胎。

2、本专利技术的轮胎具备：在胎面表面沿轮胎周向延伸的多个主沟；以及由所述主沟区划而成的多个陆地部，多个所述主沟包括：这些主沟中的位于轮胎轴向最外侧的一对胎肩主沟；以及位于所述一对胎肩主沟之间的至少1条中央主沟，多个所述陆地部包括：形成为与所述一对胎肩主沟中的一者的轮胎轴向内侧相邻的第一四分之一陆地部；以及形成为与所述一对胎肩主沟中的另一者的轮胎轴向内侧相邻的第二四分之一陆地部，所述第一四分之一陆地部包括：第一外侧沟，该第一外侧沟具有朝向轮胎轴向外侧开口的半封闭构造；以及第一内侧沟，该第一内侧沟形成为宽度比所述第一外侧沟小，并具有朝向轮胎轴向内侧开口的半封闭构造，所述第一外侧沟和所述第一内侧沟沿轮胎周向互不相同地配置，所述第二四分之一陆地部包括：第二外侧沟，该第二外侧沟具有朝

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【技术保护点】

1.一种轮胎，其中，

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

3.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

4.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

5.根据权利要求4所述的轮胎，其中，

6.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

7.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

8.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

9.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

10.根据权利要求1～9中任一项所述的轮胎，其中，

【技术特征摘要】

1.一种轮胎，其中，

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

3.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

4.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

5.根据权利要求4所述的轮胎，其中，

6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗山光，
申请(专利权)人：通伊欧轮胎株式会社，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人