【技术实现步骤摘要】
一种液冷管总成及新能源汽车
本技术涉及温度控制
，尤其涉及的是一种液冷管总成及新能源汽车。
技术介绍
为提高新能源汽车的续航能力，动力电池的能量密度逐步提高，与此同时，单个电池箱体的占用空间也正在被逐渐压缩，以求放置更多的电池。随着电池数量的增加，液冷管总成也要随之发生变化，以提高对电池进行加温和冷却的控制能力。传统的电池箱体与电池液冷管总成采用分体式设计，其中，电池箱体多采用铝型材拼焊结构或铝压铸结构，如图1所示，电池液冷管总成包括：数条冷液进液集管1和相同数量的冷液出液集管2，其中，共3条冷液进液集管1和3条冷液出液集管2，每个电池组区域包括一组冷液进液集管1和冷液出液集管2，即电池与液冷管组交叉次序排布。上述的电池液冷管总成使用接头较多，容易泄露。可见，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种液冷管总成及新能源汽车，旨在改善现有电池液冷管总成使用接头较多，容易泄露的问题。本技术的技术方案如下：一种液冷管总成...
【技术保护点】
1.一种液冷管总成，其特征在于，包括：进液集管、出液集管及循环管，所述循环管设置有多个，多个循环管并列排布，且循环管的进口与所述进液集管固定连接且相通，循环管的出口与所述出液集管固定连接且相通。/n
【技术特征摘要】
1.一种液冷管总成，其特征在于，包括：进液集管、出液集管及循环管，所述循环管设置有多个，多个循环管并列排布，且循环管的进口与所述进液集管固定连接且相通，循环管的出口与所述出液集管固定连接且相通。
2.根据权利要求1所述的液冷管总成，其特征在于，所述循环管包括依次设置的进液管段、连通管段及出液管段，所述进液管段与出液管段相平行；所述进液集管连接于进液管段的第一端，所述出液集管连接于出液管段的第一端。
3.根据权利要求2所述的液冷管总成，其特征在于，所述出液集管包括多个依次排布的低位管段、衔接管段及高位管段，所述低位管段与高位管段皆为直管，且低位管段的轴线与高位管段的轴线相平行。
4.根据权利要求3所述的液冷管总成，其特征在于，所述进液集管为直管，且所述低位管段的轴线与所述进液集管的轴线位于同一平面。
5.根据权利要求2所述的液冷管总成，其特征在于，所述进液集管...
【专利技术属性】
技术研发人员：李向军，王海燕，张招东，
申请(专利权)人：江苏文轩热管理系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。