一种飞机舱门门闩测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机舱门门闩测试装置，测试装置与待测门闩相连；测试装置包括内部中空的壳体，壳体外壁上设置有门闩接口、电磁阀通电按钮、电源接口、点动开关、门闩指示灯和电源指示灯；壳体内部设置有电磁阀继电器、电源转换模块和单片机；门闩接口与单片机和电磁阀继电器相连，单片机与电源转换模块相连，电源转换模块与所述点动开关相连，点动开关与电磁阀继电器和电源接口相连，电源指示灯与电源接口相连，门闩指示灯与单片机和电磁继电器相连，门闩接口与待测门闩相连。优点是：解决测试门闩的过程中，由于测试模块分散，步骤繁琐和操作复杂，致使测试效率低及安全稳定性较差的同时容易导致不适航因素产生的技术问题。

A test device for the door latch of aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种飞机舱门门闩测试装置
本技术涉及民航飞机附件维修领域，尤其涉及一种飞机舱门门闩测试装置。
技术介绍
门闩被设计安装在飞机内部驾驶舱门上，主要功能是锁定和开启驾驶舱门，以控制进入驾驶舱的通道。飞机驾驶舱为了防暴力入侵，舱门设计成可以由驾驶舱内的机师控制开关，特殊情况时，机组人员也可以通过键入特殊密码进入到驾驶舱内。驾驶舱的舱门一般有三种设定，即：标准、开启和锁定。一般情况，驾驶舱门是关上的，客舱内的人无法直接推开进入，如果机组人员希望进入驾驶舱时，他们要先在门外按铃知会机师，此时机师会把控制面板旁的把手推到“开启”，让人员进入，当门关上后又会回到“标准”设定状态。紧急情况时机师可以把驾驶舱门设定到“锁定”状态，也就是三道电子门闩被启动，这时不管外力多强大，入侵者都很难在短时间内冲进驾驶舱。所以门闩的可靠性直接影响驾驶舱门是否受控。目前，测试门闩的传统方法由于测试模块复杂且分散，没有专用的一体测试装置，并且繁琐的测试步骤和测试前的准备工作极易因为人为差错导致不适航因素产生；同时传统的门闩测试方法操作复杂，工作效率低，安全性较差，传统测试方法极容易损坏门闩内部的电磁阀，测试时只能依靠电门导通来判断电门好坏，无法实现手册要求对灯的监测。如果通过国外原装生产厂家购买门闩测试设备，采购周期较长，成本高，无法达到航空公司对门闩维修周期短和成本低的要求；因此，亟需设计一款既能测试门闩功能，又安全可靠不损坏部件的设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机舱门门闩测试装置，从而解决现有技术中存在的前述问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种飞机舱门门闩测试装置，所述测试装置与待测门闩相连；所述测试装置包括内部中空的壳体，所述壳体外壁上设置有门闩接口、电磁阀通电按钮、电源接口、点动开关、门闩指示灯和电源指示灯；所述壳体内部设置有电磁阀继电器、电源转换模块和单片机；所述门闩接口与所述单片机和所述电磁阀继电器相连，所述单片机与所述电源转换模块相连，所述电源转换模块与所述点动开关相连，所述点动开关与所述电磁阀继电器和所述电源接口相连，所述电源指示灯与所述电源接口相连，所述门闩指示灯与单片机和所述电磁继电器相连，所述门闩接口与所述待测门闩相连。优选的，所述门闩指示灯包括表示待测门闩故障的第一指示灯以及表示门闩正常的第二指示灯。优选的，所述测试装置还包括保险模块，所述保险模块与所述电源接口和所述点动开关相连。优选的，所述电源接口为28V电源接口，所述电源转换模块为28V转5V电源转换模块。优选的，所述单片机为STC89C52RC型单片机。本技术的有益效果是：1、解决现有技术在测试门闩的过程中，由于测试模块分散，步骤繁琐和操作复杂，致使测试效率低及安全稳定性较差的同时容易导致不适航因素产生的技术问题。2、使用集成电路，减少大量电子元件提高设备可靠性，缩小体积。3、使用统一的测试装置，操作简单，具有良好的人机交互性。4、有效的提高了维修工作效率，降低了维修周期、成本和人为差错发生几率，提高了测试过程的安全性和可靠性。附图说明图1是本技术实施例中测试装置的结构示意图；图2是是本技术实施例中测试装置的内部电路连接示意图。图中：1、壳体；2、门闩接口；3、点动开关；4、第一指示灯；5、第二指示灯；6、电源指示灯；7、电源接口；8、电源转换模块；9、单片机；10、电磁阀继电器；11、保险模块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图2所示，本实施例中提供了一种飞机舱门门闩测试装置，所述测试装置与待测门闩相连；所述测试装置包括内部中空的壳体，所述壳体外壁上设置有门闩接口、电源接口、点动开关、门闩指示灯和电源指示灯；所述壳体内部设置有电磁阀继电器、电源转换模块和单片机；所述门闩接口与所述单片机和所述电磁阀继电器相连，所述单片机与所述电源转换模块相连，所述电源转换模块与所述点动开关相连，所述点动开关与所述电磁阀继电器和所述电源接口相连，所述电源指示灯与所述电源接口相连，所述门闩指示灯与单片机和所述电磁继电器相连，所述门闩接口与所述待测门闩相连。本实施例中，所述门闩指示灯包括表示待测门闩故障的第一指示灯以及表示门闩正常的第二指示灯。本实施例中，所述测试装置还包括保险模块，所述保险模块与所述电源接口和所述点动开关相连。本实施例中，所述电源接口为28V电源接口，所述电源转换模块为28V转5V电源转换模块。本实施例中，所述单片机为STC89C52RC型单片机。本实施例中，测试装置在使用的时候，先将电源连接在电源接口处为测试装置供电，之后将待测门闩接在门闩接口处，连接好后，通过控制开关，并观察第一指示灯和第二指示灯的亮灭，进而获知待测门闩的故障情况。本实施例中，所述电源指示灯的亮灭用于表示电源是否打开，正常给测试装置供电。通过采用本技术公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：本技术通过提供一种飞机舱门门闩测试装置，解决了现有技术在测试门闩的过程中，由于测试模块分散，步骤繁琐和操作复杂，致使测试效率低及安全稳定性较差的同时容易导致不适航因素产生的技术问题；本测试装置使用集成电路，减少大量电子元件提高设备可靠性，缩小体积；测试装置使用统一的控制面板，操作简单，具有良好的人机交互性；本技术提供的测试装置有效的提高了维修工作效率，降低了维修周期、成本和人为差错发生几率，提高了测试过程的安全性和可靠性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机舱门门闩测试装置，所述测试装置与待测门闩相连；其特征在于：所述测试装置包括内部中空的壳体，所述壳体外壁上设置有门闩接口、电磁阀通电按钮、电源接口、点动开关、门闩指示灯和电源指示灯；所述壳体内部设置有电磁阀继电器、电源转换模块和单片机；所述门闩接口与所述单片机和所述电磁阀继电器相连，所述单片机与所述电源转换模块相连，所述电源转换模块与所述点动开关相连，所述点动开关与所述电磁阀继电器和所述电源接口相连，所述电源指示灯与所述电源接口相连，所述门闩指示灯与单片机和所述电磁阀继电器相连，所述门闩接口与所述待测门闩相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机舱门门闩测试装置，所述测试装置与待测门闩相连；其特征在于：所述测试装置包括内部中空的壳体，所述壳体外壁上设置有门闩接口、电磁阀通电按钮、电源接口、点动开关、门闩指示灯和电源指示灯；所述壳体内部设置有电磁阀继电器、电源转换模块和单片机；所述门闩接口与所述单片机和所述电磁阀继电器相连，所述单片机与所述电源转换模块相连，所述电源转换模块与所述点动开关相连，所述点动开关与所述电磁阀继电器和所述电源接口相连，所述电源指示灯与所述电源接口相连，所述门闩指示灯与单片机和所述电磁阀继电器相连，所述门闩接口与所述待测门闩相连。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓龙，顾海月，衣宾，朱东旭，
申请(专利权)人：北京安达维尔机械维修技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11