本实用新型专利技术公开了一种混合式气体发生器排气装置，包括排气筒以及与排气筒一端贴合的爆破膜，所述排气筒设有排气孔，所述爆破膜与排气筒之间密封连接，爆破膜上设有刻槽。本实用新型专利技术有效避免了爆破膜在气流作用下脱落，堵塞排气孔，同时在爆破膜脱落堵塞排气孔时，能够及时扩大排气孔孔径，恢复气流通路。
A kind of exhaust device of mixed gas generator
【技术实现步骤摘要】
一种混合式气体发生器排气装置
本技术涉及安全气囊生产设备
，尤其是涉及一种混合式气体发生器排气装置。
技术介绍
汽车安全气囊中的气体是通过气体发生装置产生的，气体通过排气装置进入安全气囊装置，现有的安全气囊设备，例如，一种在中国专利文献上公开的“驾驶员安全气囊气体发生器”，其公告号CN2900260Y，包括电点火管，还包括一个壳体，壳体上有至少一个排气孔，排气孔处被气体封口膜片密封，在壳体内还有一个点火室外壳固连于所述壳体上，壳体内部形成密闭空间，该壳体形成的密闭空间内充有足以提供气囊使用且其压力低于密封膜片爆破压力的氩气；在所述的点火室外壳内充填有足以提供爆开点火室外壳及所述的气体封口膜片而又不会使所述的壳体破裂的药剂，所述的电点火管装于点火室外壳上的入口处并与药剂被封装于点火室外壳内。其排气孔处密封膜可能在气流作用下脱落，从而导致堵塞后续装置中的孔洞结构，影响气体通路，进而影响安全气囊的实际效果。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术密封膜易脱落的问题，提供一种混合式气体发生器排气装置，能够避免密封膜在气流作用下整体或部分脱落，从而导致后续排气孔堵塞的情况。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种混合式气体发生器排气装置，包括排气筒以及与排气筒一端贴合的爆破膜，所述排气筒设有排气孔，所述爆破膜与排气筒之间密封连接，爆破膜上设有刻槽。排气装置主要用于将气体发生装置产生的气体通过排气筒上的排气孔输送汽车安全气囊处，因此排气装置贴合爆破膜的一端连接气体发生装置，排气孔一端连接安全气囊结构。爆破膜主要用于高压气体的密封，在气体发生装置产生高压气体时，利用气压破坏其密封效果，产生气体通路，最终在排气孔分散排出。刻槽为爆破膜上的弱化结构，此处由于膜厚小于其他部分，因此承压能力较弱，在气压作用下，首先破裂，避免了气压作用在爆破膜上时，在爆破膜与排气筒结合处产生破裂，导致的膜体全部或部分随气流进入排气筒中，堵塞排气孔等气体通路，造成安全气囊失效。作为优选，所述刻槽位于爆破膜中部，刻槽呈十字形。十字形的刻槽在受到气压作用时会均匀分为四片，从受力角度分析破裂的爆破膜，破裂的部分越多，其破裂之后的部分与气流切向接触面越小，越不容易受到气流对膜表面的冲击，但同时受到膜本身强度制约，无法进一步增加爆破膜上的刻槽数量。作为优选，所述排气筒靠近爆破膜一端内壁呈漏斗状，靠近爆破膜处开口较大，靠近排气孔处开口较小。漏斗状内壁为破裂之后的爆破膜提供了附着面。当爆破膜破裂，膜体在气流作用下贴附在排气筒内壁上，由于内壁为漏斗状，气流对膜体产生朝向内壁的挤压分力，保证了膜体能紧紧贴附在内壁上。作为优选，所述排气孔边缘设有刻槽，所述刻槽呈十字形。排气孔边缘的十字形刻槽在当排气筒内壁受到的压力达到承压临界值之前破裂。由于刻槽导致此处排气筒内壁壁厚小于其他部分，因此承压能力也弱于其他部分，当爆破膜全部或者部分膜体在破裂之后进入排气筒内，堵塞排气孔，此时气体经由排气孔排出受阻，排气筒内气压上升，排气筒内壁受到压力增加，当压力超过刻槽处内壁的承压临界值时，刻槽破裂，排气孔边缘的板件分为四部分向外分开，扩大了排气孔，使得附着在排气孔上的爆破膜随气流吹出，同时增加了排气孔孔径，气体通路恢复。作为优选，所述刻槽末端设有通孔，所述通孔内设有密封料。通孔设在刻槽路径的末端，作用是阻断刻槽处爆破膜的继续破裂。在爆破膜从刻槽处破裂后，裂隙沿刻槽由爆破膜中心向外扩张，在刻槽末端由于气流作用，裂隙依然会扩大，并脱离原有刻槽的轨迹，导致可能出现两条裂隙相交，中间的爆破膜完全脱落的情况，在刻槽末端设有通孔，通孔处分散了裂隙处的应力，使得裂隙不会进一步扩张，保证了爆破膜破裂之久的连续。通孔内填充有如聚四氟乙烯以及聚甲醛之类的密封性材料，保证了通孔处的气密性。作为优选，所述排气筒为一体成型结构。排气筒为车床切削一体加工成型，保证了排气筒在受到气压作用时的结构强度。作为优选，所述排气筒靠近爆破膜一端开口处为圆角结构。圆角结构使得爆破膜不会受到排气筒内壁与端面结合处锋利结构的应力，保证了在受到气压时，爆破膜向排气筒内鼓胀，刻槽部分为受压力最大处。因此，本技术具有如下有益效果：（1）避免了爆破膜在气流作用下脱落，堵塞排气孔；（2）在爆破膜脱落堵塞排气孔时，能够及时扩大排气孔孔径，恢复气流通路。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图2是本技术的一种剖面图。图中：1、排气筒2、排气孔3、爆破膜4、刻槽5、易碎刻槽6、通孔。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术做进一步的描述。实施例1如图1所示的实施例中，爆破膜3密封连接在排气筒1一端的端面上，爆破膜3中部设有十字形的刻槽4，刻槽4处爆破膜3厚度比其他部分小，排气筒1另一端设有排气孔2。排气孔2一端连接汽车安全气囊装置，爆破膜3一端连接气体发生装置，当气体发生装置产生气体，由于爆破膜3和排气筒1之间具有气密性，因此气流冲击在爆破膜3上，受到气压作用，爆破膜3向排气孔2一端鼓胀，当爆破膜3受到的压力超过其上刻槽4处承压临界值时，刻槽4部分膜体破裂，裂隙沿刻槽4向外扩张，爆破膜3分为四部分，在各自与排气筒1密封连接处的拉扯下，随气流贴附在排气筒1内壁，气流穿过爆破膜3处的排气筒1入口，经由排气筒1另一端的排气孔2进入安全气囊装置当中。实施例2如图2所示的实施例中，爆破膜3密封连接在排气筒1一端的端面上，爆破膜3中部设有十字形的刻槽4，刻槽4末端设有通孔6，刻槽4处爆破膜3厚度比其他部分小，排气筒1另一端设有排气孔2，排气孔2边缘设有十字形的易碎刻槽54，排气筒1内壁与端面结合处为圆角设计，排气孔2一端与爆破膜3一端中间段为漏斗状的倾斜内壁结构，漏斗状结构靠近爆破膜3一端开口较大。排气孔2一端连接汽车安全气囊装置，爆破膜3一端连接气体发生装置，当气体发生装置产生气体，由于爆破膜3和排气筒1之间具有气密性，因此气流冲击在爆破膜3上，受到气压作用，爆破膜3向排气孔2一端鼓胀，当爆破膜3受到的压力超过其上刻槽4处承压临界值时，刻槽4部分膜体破裂，裂隙沿刻槽4向外扩张，在通孔6处裂隙扩张停止，爆破膜3分为四部分，在各自与排气筒1密封连接处的拉扯下，随气流贴附在漏斗形的排气筒1内壁，在气流分力作用下与内壁紧密贴合，气流穿过爆破膜3处的排气筒1入口，经由排气筒1另一端的排气孔2进入安全气囊装置当中。当有部分爆破膜3脱落进入排气筒1中，堵塞排气孔2，此时排气筒1内气压上升，排气筒1内壁受到增大的压力，当压力超过排气孔2边缘十字形的易碎刻槽54的承压临界值时，易碎刻槽54处板件破裂，排气孔2边缘板件分为四瓣在气压作用下向外翻出，扩大了排气孔2孔径，爆破膜3一方面可能随气流吹出排气孔2，另一方面排气孔2孔径增大，扩大了气流通路，保证了后续安全气囊的作用生效。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混合式气体发生器排气装置，包括排气筒以及与排气筒一端贴合的爆破膜，其特征是所述排气筒设有排气孔，所述爆破膜与排气筒之间密封连接，爆破膜上设有刻槽，所述排气筒靠近爆破膜一端内壁呈漏斗状，靠近爆破膜处开口较大，靠近排气孔处开口较小。/n
【技术特征摘要】
1.一种混合式气体发生器排气装置，包括排气筒以及与排气筒一端贴合的爆破膜，其特征是所述排气筒设有排气孔，所述爆破膜与排气筒之间密封连接，爆破膜上设有刻槽，所述排气筒靠近爆破膜一端内壁呈漏斗状，靠近爆破膜处开口较大，靠近排气孔处开口较小。
2.根据权利要求1所述的一种混合式气体发生器排气装置，其特征是所述刻槽位于爆破膜中部，刻槽呈十字形。
3.根据权利要求1所述的一种混合式气体发生器排气装...
【专利技术属性】
技术研发人员：万展，
申请(专利权)人：均胜汽车安全系统湖州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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