汽车安全气囊和气体发生器及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种气体发生器、具有这样的气体发生器的汽车安全气囊和用于制造气体发生器的方法，该气体发生器包括：管状外壳(1)；点火具组件(2)，其设置在管状外壳的第一端部区域(11)中；排气部件(3)，其设置在管状外壳的第二端部区域(12)中；和透气的过滤器(4)，其具有一体的第一部分(13)和第二部分(14)，第一部分设置在管状外壳的第二端部区域(12)中，第二部分从第一部分朝管状外壳的第一端部区域(11)延伸，第二部分形成气体通路，用于装填产气药(6)的装药室(5)通过管状外壳和过滤器限定，点火具组件在管状外壳的第一端部区域中封闭装药室。该气体发生器工作可靠，结构简单，零件数量少，易于组装。

Automobile airbags and gas generators and their manufacturing methods

【技术实现步骤摘要】
汽车安全气囊和气体发生器及其制造方法
本专利技术涉及一种气体发生器、一种包括这样的气体发生器的汽车安全气囊以及一种用于制造气体发生器的方法。
技术介绍
在现代的汽车中广泛地配备安全气囊，其包括气体发生器和可膨胀的气袋。在汽车的紧急状况下，例如在即将发生碰撞或翻车时，气体发生器可以被瞬时点爆并产生大量的气体，所述气体充入到气袋中，使得气袋可以在非常短暂的时间内从在汽车中隐藏的折叠状态被充气膨胀，从而达到保护乘员减轻或免受伤害的目的。由于气体发生器是汽车安全气囊的核心部件，所以随着汽车安全气囊普及程度的不断提高，对气体发生器性能、可靠性和成本的要求也越来越高。不同的安全气囊可以被安装在汽车内的不同位置上，以达到不同的保护目的。在这些安全气囊中的气体发生器的类型也可能是不同的。例如，对于驾驶员安全气囊和副驾驶安全气囊，可以采用饼状的气体发生器，而对于用于防止乘员与车辆侧向碰撞的安全气囊和窗式安全气囊，可以采用细长的管状的气体发生器。专利文献JP2008149837A公开了一种管状的气体发生器，其包括管状外壳以及在管状外壳中依次设置的点火具组件、板状分隔部件、装药室、过滤器和排气部件，其中，弹簧元件设置在板状分隔部件与过滤器之间并且与它们分别连接。专利文献CN102421642B公开了一种管状的气体发生器，其包括管状外壳以及在管状外壳中依次设置的点火具组件、内部的管状元件、装药室、杯状元件和排气部件，其中，内部的管状元件中形成装药室，在管状外壳与内部的管状元件之间的管状间隙形成气体通道。>
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提出一种气体发生器、一种包括这样的气体发生器的汽车安全气囊以及一种用于制造气体发生器的方法，在所述气体发生器中，在被点爆时的气流堵塞的风险可以被降低，同时该气体发生器零件数量少、易于组装。本专利技术的专利技术人发现，在前述的现有技术中，为了降低气体发生器在被点爆时的气流堵塞的风险，需要在气体发生器中设置附加的零件，例如螺旋弹簧和用于安装该螺旋弹簧所需的附加部件，或者例如内部的管状元件。附加的零件意味着附加的成本和组装步骤。螺旋弹簧的安装是复杂的并且使得气体发生器的工作可靠性是难以保证的。内部的管状元件本身需要占据一定的结构空间，这增大了管状的气体发生器的整体尺寸；此外，为了保证气体通道的通畅，需要设置复杂的附加的结构措施。本专利技术的第一方面建议一种气体发生器，其包括：管状外壳，所述管状外壳具有彼此相对的第一端部区域和第二端部区域；点火具组件，所述点火具组件设置在所述管状外壳的第一端部区域中；和排气部件，所述排气部件设置在所述管状外壳的第二端部区域中，所述排气部件具有至少一个排气开口；其特征在于，所述气体发生器包括透气的过滤器，所述过滤器具有第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分形成为一体的，所述第一部分设置在所述管状外壳的第二端部区域中，所述第二部分从所述第一部分朝所述管状外壳的第一端部区域延伸，所述第二部分形成气体通路，用于装填产气药的装药室通过所述管状外壳和所述过滤器限定，所述点火具组件在所述管状外壳的第一端部区域中封闭所述装药室，其中，在产气药燃烧时产生的气体能通过所述过滤器过滤并且经过滤的气体能通过所述至少一个排气开口排出。按本专利技术的气体发生器，不仅能够可靠地工作，而且结构简单，零件数量少，易于组装，成本有利。此外可以有利于气体发生器的小型化和轻量化。与前述的现有技术相比，省去了单独的螺旋弹簧或者内部的管状元件，使得在管状外壳内的容积被更充分地利用，同时气体发生器的组装变得更加简单，气体通路的可靠性得到保障。按本专利技术的气体发生器可以一般性地应用于交通工具或者游乐设施，例如空中交通工具、水上交通工具或者陆地交通工具，然而在汽车中的应用是最广泛的。气体发生器例如可以与安全气囊的气袋一起应用，或者可以用于驱动安全带预紧装置的钢球或活塞元件。在一些实施方式中，整个过滤器可以是一个一体的部件。在一些实施方式中，所述第一部分可以构成为柱形的，所述第一部分可以占据所述管状外壳的整个内横截面。在一些实施方式中，所述第二部分可以构成为长形体。所述长形体可以直线地或者曲线地延伸，例如螺旋形地延伸。所述长形体可以具有恒定的横截面或者变化的横截面。在一些实施方式中，所述第二部分可以构成为直线地延伸的杆状体。在一些实施方式中，所述第二部分可以具有圆形的、椭圆形的、矩形的、肾形的或者其他形状的横截面。在一些实施方式中，所述第二部分的数量可以为1、2、3、4或更大。在一些实施方式中，所述过滤器可以包括一个中央的第二部分和/或至少一个边缘的第二部分。在一些实施方式中，所述边缘的第二部分可以面状地靠置在所述管状外壳的内周面上。在一些实施方式中，所述第二部分的轴向延伸尺寸可以为所述装药室的轴向延伸尺寸的1/4以上，优选1/3以上，例如1/2以上。在一些实施方式中，所述第二部分的轴向延伸尺寸可以为所述装药室的轴向延伸尺寸的4/5以下，优选3/4以下，例如2/3以下。在一些实施方式中，所述第二部分的体积可以为所述管状外壳在所述第二部分的轴向延伸尺寸上的容积的1/2以下，优选1/3以下，特别是1/4以下，例如1/5、1/6、1/7、1/8、1/9或1/10以下。在一些实施方式中，所述第二部分的轴向延伸尺寸可以为所述第一部分的轴向延伸尺寸的1倍以上，优选2倍以上，特别是3倍以上，例如4倍以上。在一些实施方式中，所述过滤器可以是金属线成形过滤网。在一些实施方式中，所述过滤器可以是实心的，或者可以具有空腔。在一些实施方式中，所述过滤器可以是烧结的多孔的部件。在一些实施方式中，所述排气部件可以与所述管状外壳是一个一体的部件，或者所述排气部件可以是一个与所述管状外壳分开的部件。例如两者可以螺纹连接和/或焊接。在一些实施方式中，在所述管状外壳的纵向方向上，所述过滤器与所述排气部件可以相邻地设置。在一些实施方式中，在所述管状外壳的纵向方向上，所述过滤器与所述排气部件可以至少部分重叠地设置，或者说彼此嵌套地设置。在一些实施方式中，所述管状外壳和/或所述排气部件可以形成环肩，所述过滤器在所述管状外壳的纵向方向上可以挡靠在所述环肩上。在一些实施方式中，在所述环肩上可以设置密封片，所述密封片将所述过滤器与所述排气部件气密地隔开。所述密封片在气体发生器被点爆时可以例如在压力的作用下发生破裂。所述密封片例如可以是金属箔。在一些实施方式中，所述点火具组件可以通过夹紧连接结构被固定在所述管状外壳的第一端部区域中。作为附加或替换，所述点火具组件可以与管状外壳粘接和/或螺纹连接。在一些实施方式中，所述点火具组件在所述管状外壳的第一端部区域中可以直接地限定所述装药室，或者所述点火具组件可以支撑压盖，所述压盖在所述管状外壳的第一端部区域中限定所述装药室。本专利技术的第二方面建议一种汽车安全气囊，其包括按本专利技术的气体发生器和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体发生器，其包括：/n管状外壳(1)，所述管状外壳具有彼此相对的第一端部区域(11)和第二端部区域(12)；/n点火具组件(2)，所述点火具组件设置在所述管状外壳的第一端部区域中；和/n排气部件(3)，所述排气部件设置在所述管状外壳的第二端部区域中，所述排气部件具有至少一个排气开口(15)；/n其特征在于，/n所述气体发生器包括透气的过滤器(4)，所述过滤器具有第一部分(13)和第二部分(14)，所述第一部分和第二部分形成为一体的，所述第一部分设置在所述管状外壳的第二端部区域(12)中，所述第二部分从所述第一部分朝所述管状外壳的第一端部区域(11)延伸，所述第二部分形成气体通路，用于装填产气药(6)的装药室(5)通过所述管状外壳(1)和所述过滤器(4)限定，所述点火具组件(2)在所述管状外壳的第一端部区域(11)中封闭所述装药室(5)，其中，在产气药燃烧时产生的气体能通过所述过滤器(4)过滤并且经过滤的气体能通过所述至少一个排气开口(15)排出。/n

【技术特征摘要】
1.一种气体发生器，其包括：
管状外壳(1)，所述管状外壳具有彼此相对的第一端部区域(11)和第二端部区域(12)；
点火具组件(2)，所述点火具组件设置在所述管状外壳的第一端部区域中；和
排气部件(3)，所述排气部件设置在所述管状外壳的第二端部区域中，所述排气部件具有至少一个排气开口(15)；
其特征在于，
所述气体发生器包括透气的过滤器(4)，所述过滤器具有第一部分(13)和第二部分(14)，所述第一部分和第二部分形成为一体的，所述第一部分设置在所述管状外壳的第二端部区域(12)中，所述第二部分从所述第一部分朝所述管状外壳的第一端部区域(11)延伸，所述第二部分形成气体通路，用于装填产气药(6)的装药室(5)通过所述管状外壳(1)和所述过滤器(4)限定，所述点火具组件(2)在所述管状外壳的第一端部区域(11)中封闭所述装药室(5)，其中，在产气药燃烧时产生的气体能通过所述过滤器(4)过滤并且经过滤的气体能通过所述至少一个排气开口(15)排出。


2.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于，所述第一部分(13)构成为柱形的，所述第一部分占据所述管状外壳的整个内横截面；和/或
所述第二部分(14)构成为长形体；
优选地，所述第二部分(14)构成为直线地延伸的杆状体。


3.根据权利要求1或2所述的气体发生器，其特征在于，所述过滤器包括一个中央的第二部分和/或至少一个边缘的第二部分；
优选地，所述边缘的第二部分面状地靠置在所述管状外壳的内周面上。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的气体发生器，其特征在于，所述第二部分(14)的轴向延伸尺寸为所述装药室(5)的轴向延伸尺寸的1/3以上、优选地1/2以上；和/或
所述第二部分(14)的轴向延伸尺寸为所述装药室(5)的轴向延伸尺寸的3/4以下、优选地2/3以下。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的气体发生器，其特征在于，所述第二部分(14)的体积为所述管状外壳(1)在所述第二部分的轴向延伸尺寸上的容积的1/2以下；
优选地，所述第二部分的体积为所述管状外壳在所述第二部分的轴向延伸尺寸上的容积的1/4以下；
优选地，所述第二部分的体积为所述管状外壳在所述第二部分的轴向延伸尺寸上的容积的1/9以下。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建林，
申请(专利权)人：延锋汽车智能安全系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31