【技术实现步骤摘要】
本技术涉及安全气囊，具体地说是一种座椅侧气囊。
技术介绍
1、随着汽车工业的迅猛发展，对汽车的开发技术以及车辆安全提出了更高的要求。近年来，在车辆的被动安全领域不仅增加了侧面壁障的重量，同时也将碰撞速度提高至60km/h。这无形中增加了气囊被撞击器击穿的风险，以至于安全气囊无法为乘员提供良好的保护。
2、在侧面安全
，针对撞击能量的提升，常见的对应方式有，提高气体发生器输出、减小排气孔尺寸以及减少除排气孔外的气袋泄气。如图1所示，在气囊展开过程中，气流从气体发生器出气口11流出，气流流动方向如箭头所示。部分气流通过气体发生器的插入口、缝线处外流，造成一定的能量损失导致气囊击穿。
3、现有的气袋防泄气措施有在缝线处涂胶、预安装气体发生器至未缝合的气袋内，以至插入口尺寸可被减小至与气体发生器管体零贴状态。安装完成后，插入口基布紧贴管体，减少气体泄漏。然而，涂胶成本高且会增大模块包型尺寸，而预装气体发生器后的气袋总成无法通过金属探测仪检测，有异物混入风险。
4、因此，需要设计一种座椅侧气囊，以减少插入口的泄气量，降低气囊在碰撞工况中被击穿的风险，同时减少异物混入气袋的风险。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种座椅侧气囊，以减少插入口的泄气量，降低气囊在碰撞工况中被击穿的风险，同时减少异物混入气袋的风险。
2、为了达到上述目的，本技术提供了一种座椅侧气囊，包括气袋、气体发生器，气袋包括主片、裁片组件，主片设有
3、所述的切口的周长≤切口所在的裁片组件与气体发生器的管体形成的切面周长。
4、所述的切口上设有扩孔。
5、所述的扩孔设置在切口的一端或两端。
6、所述的扩孔的形状为圆形、水滴形或三角形。
7、所述的切口为竖条状，插入口为一字型。
8、所述的裁片组件包括导气袋裁片、隔热片、加强裁片，导气袋裁片上设置有与主片相同且位置对应的插入口，加强裁片上设置有切口。
9、所述的裁片组件包括导气袋裁片、加强裁片，加强裁片上设置有与主片相同且位置对应的插入口，导气袋裁片上设置有切口。
10、本技术同现有技术相比，在气袋的裁片组件上增设切口，使裁片组件与气体发生器管体贴合，从而减少了插入口的泄气量，降低气囊在碰撞工况中被击穿的风险，提升了座椅侧气囊的安全性。本技术在气袋缝合前，无需预安装气体发生器，气袋总成可以通过金属探测仪检测，减少了异物混入气袋的风险。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种座椅侧气囊，包括气袋、气体发生器，气袋包括主片（2）、裁片组件（3），主片（2）设有插入口（21），裁片组件（3）固定在主片（2）的内部，且至少部分覆盖插入口（21），其特征在于：裁片组件（3）中的至少一片裁片设有与气体发生器（1）的管体贴合的切口（31）。
2.根据权利要求1所述的一种座椅侧气囊，其特征在于：所述的切口（31）的周长≤切口（31）所在的裁片组件（3）与气体发生器（1）的管体形成的切面周长。
3.根据权利要求1或2所述的一种座椅侧气囊，其特征在于：所述的切口（31）上设有扩孔（32）。
4.根据权利要求3所述的一种座椅侧气囊，其特征在于：所述的扩孔（32）设置在切口（31）的一端或两端。
5.根据权利要求3所述的一种座椅侧气囊，其特征在于：所述的扩孔（32）的形状为圆形、水滴形或三角形。
6.根据权利要求1或2所述的一种座椅侧气囊，其特征在于：所述的切口（31）为竖条状，插入口（21）为一字型。
7.根据权利要求1或2所述的一种座椅侧气囊，其特征在于：所述的裁片组件（3）包括导气袋裁片
8.根据权利要求1或2所述的一种座椅侧气囊，其特征在于：所述的裁片组件（3）包括导气袋裁片（33）、加强裁片（35），加强裁片（35）上设置有与主片（2）相同且位置对应的插入口（21），导气袋裁片（33）上设置有切口（31）。
...【技术特征摘要】
1.一种座椅侧气囊，包括气袋、气体发生器，气袋包括主片（2）、裁片组件（3），主片（2）设有插入口（21），裁片组件（3）固定在主片（2）的内部，且至少部分覆盖插入口（21），其特征在于：裁片组件（3）中的至少一片裁片设有与气体发生器（1）的管体贴合的切口（31）。
2.根据权利要求1所述的一种座椅侧气囊，其特征在于：所述的切口（31）的周长≤切口（31）所在的裁片组件（3）与气体发生器（1）的管体形成的切面周长。
3.根据权利要求1或2所述的一种座椅侧气囊，其特征在于：所述的切口（31）上设有扩孔（32）。
4.根据权利要求3所述的一种座椅侧气囊，其特征在于：所述的扩孔（32）设置在切口（31）的一端或两端。
5.根据权利要求3所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐梦雨，杨超杰，李洋，黄盛举，
申请(专利权)人：延锋汽车智能安全系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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