【技术实现步骤摘要】
车辆控制设备、仪表台及车辆
本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种车辆控制设备、仪表台及车辆。
技术介绍
现有车辆的车辆控制系统包括分散在车身各处的多个控制盒以用来分别控制相关的车身器件，例如车灯系统、车身控制系统、雷达控制系统、空调控制系统以及车内灯光控制系统、无线通信模块、引擎音模拟系统、胎压监测器、网关、组合仪表、多媒体等。多个控制盒分散零散、壳体多、占用空间大。同时独立分散控制盒之间连接的线束多，线束布置复杂、稳定性低、信号干扰多、故障率高。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车辆控制设备、仪表台及车辆。为了实现上述目的，本公开提供一种车辆控制设备，所述控制设备包括分体式的主体部和显示装置，所述主体部包括壳体和容纳在该壳体内的控制线路板，所述显示装置连接于所述壳体的一侧，所述壳体上靠近所述显示装置的一侧设置第一通孔，所述显示装置通过排线穿过所述第一通孔与所述控制线路板连接，所述排线位于所述壳体内。可选地，所述壳体具有靠近所述显示装置的侧壁和与该侧壁相邻的顶壁，所述顶壁靠近所述侧壁的...
【技术保护点】
1.一种车辆控制设备，其特征在于，所述控制设备包括分体式的主体部(1)和显示装置(2)，所述主体部(1)包括壳体(12)和容纳在该壳体(12)内的控制线路板(11)，所述显示装置(2)连接于所述壳体(12)的一侧，所述壳体(12)上靠近所述显示装置(2)的一侧设置第一通孔(1282)，所述显示装置通过排线(7)穿过所述第一通孔(1282)与所述控制线路板(11)连接，所述排线(7)位于所述壳体(12)内。/n
【技术特征摘要】
20190314 CN 20192032709181.一种车辆控制设备，其特征在于，所述控制设备包括分体式的主体部(1)和显示装置(2)，所述主体部(1)包括壳体(12)和容纳在该壳体(12)内的控制线路板(11)，所述显示装置(2)连接于所述壳体(12)的一侧，所述壳体(12)上靠近所述显示装置(2)的一侧设置第一通孔(1282)，所述显示装置通过排线(7)穿过所述第一通孔(1282)与所述控制线路板(11)连接，所述排线(7)位于所述壳体(12)内。
2.根据权利要求1所述的车辆控制设备，其特征在于，所述壳体(12)具有靠近所述显示装置(2)的侧壁(128)和与该侧壁(128)相邻的顶壁(129)，所述顶壁(129)靠近所述侧壁(128)的边缘形成有第一开口(122)，所述侧壁(128)的顶部形成有沉槽(1281)，所述沉槽(1281)贯穿所述侧壁(128)并与所述第一开口(122)相通，所述主体部(1)还包括第一安装盖(14)，所述第一安装盖(14)可拆卸地连接在所述壳体(12)上并同时覆盖所述第一开口(122)和所述沉槽(1281)，所述沉槽(1281)和所述第一安装盖(14)限定出所述第一通孔(1282)。
3.根据权利要求2所述的车辆控制设备，其特征在于，所述控制线路板(11)上设置有第一接插件(112)，所述第一接插件(112)位于所述第一开口(122)的下方，所述排线(7)穿过所述第一通孔(1282)后与第一接插件(112)连接。
4.根据权利要求1所述的车辆控制设备，其特征在于，所述控制线路板(11)上设置有多个第二接插件(111)，所述壳体(12)形成有对应所述多个第二接插件(111)的多个第二通孔(121)，所述第二接插件(111)通过对应的所述第二通孔(121)与外界连通。
5.根据权利要求4所述的车辆控制设备，其特征在于，所述控制线路板(11)上设置有集成芯片(113)和用于与所述排线(7)相连的第一接插件(112)，所述第一接插件(112)位于所述显示装置(2)和集成芯片(113)之间，并且与多个所述第二接插件(111)布置为共同围绕所述集成芯片(113)，所述壳体(12)的顶壁(129)与第一接插件(112)对应形成有第一开口(122)，所述壳体(12)的顶壁(129)与第二接插件(111)对应形成有第二通孔(121)。
6.根据权利要求1所述的车辆控制设备，其特征在于，所述壳体(12)上形成有第二开口，所述控制线路板(11)通过该第二开口安装在所述壳体(12)内，所述主体部(1)包括第二安装盖(13)，所述第二安装盖(13)安装在所述壳体(12)上以用于封闭所述第二开口。
7.根据权利要求6所述的车辆控制设备，其特征在于，所述第二安装盖(13)由导电材料制成并用于与车身车架(3)接触，所述第二安装盖(13)的内壁上形成有多个凸起(131)，所述凸起(131)与所述控制线路板(11)电连接。
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