【技术实现步骤摘要】
一种通用性强的高压配电盒
本技术涉及配电盒领域，具体为一种通用性强的高压配电盒。
技术介绍
新能源汽车动力主要由电池系统提供主要能源，整个系统的能源传输由高压电器系统负责传输。BDU可以集成预充电模块，慢充电模块、PTC控制模块、短路保护等功能，功能上更加集成化,结构上更复杂，BDU电池包断路单元，专为电池包内部设计，也是配电盒的一种。传统电动汽车由于成本和技术等方面的制约，高压电流传输时，采用螺栓紧固端子的方式，来实现各个高压系统的连接，所有高压器件放置采用搭架子漏空放置方式，虽然结构简单，但不具备防尘、防水、防漏电等功能，安全性能低，在使用过程中或后期维护时，及容易导致触电或漏电伤人的情况；一些配电盒的盒体基座和盒盖强度不高，不能承受较大扭力和压力，导致其容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通用性强的高压配电盒，集成度高，提高了安全性，盒体基座和盒盖内部设置金属层，能够承受更大的压力和扭力，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用性强的...
【技术保护点】
1.一种通用性强的高压配电盒，包括盒体基座(1)，其特征在于：所述盒体基座(1)一侧壁开设有电机控制器正极连接端口(3)、电机控制器负极连接端口(4)和PTC加热负极连接端口(5)，所述盒体基座(1)另一侧壁开设有电池正极连接端口(6)、电池负极连接端口(7)和PTC加热正极连接端口(8)，所述盒体基座(1)内部设有控制单元(9)、预充电单元(10)和电源分配单元(11)，所述控制单元(9)包括主正继电器(12)、主负继电器(13)，所述预充电单元(10)包括预充电继电器(14)、预充电电阻(15)，所述电源分配单元(11)包括加热继电器(16)、分流器(17)、主回路短路...
【技术特征摘要】
1.一种通用性强的高压配电盒，包括盒体基座(1)，其特征在于：所述盒体基座(1)一侧壁开设有电机控制器正极连接端口(3)、电机控制器负极连接端口(4)和PTC加热负极连接端口(5)，所述盒体基座(1)另一侧壁开设有电池正极连接端口(6)、电池负极连接端口(7)和PTC加热正极连接端口(8)，所述盒体基座(1)内部设有控制单元(9)、预充电单元(10)和电源分配单元(11)，所述控制单元(9)包括主正继电器(12)、主负继电器(13)，所述预充电单元(10)包括预充电继电器(14)、预充电电阻(15)，所述电源分配单元(11)包括加热继电器(16)、分流器(17)、主回路短路保护器(18)、加热短路保护器(19)，所述盒体基座(1)内部设置有低压信号控制连接端口插件(20)。
2.根据权利要求1所述的一种通用性强的高压配电盒，其特征在于：所述盒体基座(1)上侧固...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓林锋，李世明，穆骏峰，刘彬，
申请(专利权)人：江西优特汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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