一种可旋转立体停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可旋转立体停车库，包括车架、一层车位、二层车位、升降系统和旋转系统；所述车架包括承重柱，一层车位包括与所述承重柱同轴且间隔设置的停车盘，二层车位包括沿所述承重柱周向均布设置的停车板，车架还包括与所述承重柱同轴设置且位于所述停车盘上方的外围框，所述外围框与所述停车盘之间通过竖向设置的支撑柱固定连接，所述外围框设置有与停车板匹配的缺口，所述停车盘上设置有与所述停车板匹配的通槽，所述缺口和通槽共同构成停车板运动的升降空间，所述升降系统用于带动所述停车板沿所述升降空间做上升或下降运动；旋转系统用于带动所述停车板旋转。本停车库可以更好的取放车辆，占用空间小，使用方便，利用率高。

A rotatable three-dimensional parking garage

【技术实现步骤摘要】
一种可旋转立体停车库
本技术涉及车库
，具体涉及一种可旋转立体停车库。
技术介绍
电动车作为环保型车辆，社会推广力度也不断加大，但是停车、充电难却成为了制约其发展的重要因素。现在市场上并没有针对电动车提出的立体停车设备，基本都是平面停车，占地面积大，充电也存在一定的困难，并且管理麻烦，停放车辆以及取用车辆，均具有一定的局限性。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术提供一种可旋转立体停车库，以解决平面停车地面面积利用率低，停放、取用不方便的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种可旋转立体停车库，包括车架、一层车位、二层车位、升降系统和旋转系统；所述车架包括竖向设置的承重柱，所述一层车位包括与所述承重柱同轴且间隔设置的停车盘，所述二层车位包括沿所述承重柱周向均布设置的停车板，所述车架还包括与所述承重柱同轴设置且位于所述停车盘上方的外围框，所述外围框与所述停车盘之间通过竖向设置的支撑柱固定连接，所述外围框设置有与停车板匹配的缺口，所述停车盘上设置有与所述停车板匹配的通槽，所述缺口和通槽共同构成停车板运动的升降空间，所述升降系统用于带动所述停车板沿所述升降空间做上升或下降运动；所述外围框内侧设置有与所述停车板外端匹配的环槽，所述停车板的外端滑动配合在所述环槽内，所述停车板的内端与所述旋转系统连接设置，所述旋转系统用于带动所述停车板旋转。这样，当车主需要停放电动车时，将电动车推入停放区，若停放在一层，则直接将电动车推入一层的停车盘上即可。若一层车位已满或者车主想停放在二层，则将电动车推动至升降空间的停车板上，初始状态下，升降空间的停车板位于通槽内且上表面与停车盘上表面高度一致，升降系统动作，带动停车板向上运动至二层车位，使得停车板的内端与旋转系统连接设置，之后旋转系统动作，带动停车板转动，将停放有电动车的停车板转动至升降空间外，将未停放有电动车的停车板运动至对应升降空间，之后升降系统带动未停放有电动车的停车板下降至通槽内，以等待下一辆电动车到达，直至二层车位的停车板上均放置有电动车，二层车位车满。本停车库可以更好的对空间进行利用，使用方便。具体的，停车盘和承重柱均与地面固定连接，方便安装，提高稳定性。地面对应通槽设置有停车板容纳槽，可以更好的对停车板以及升降机构进行容纳。进一步的，所述停车板设置有8个，所述停车板呈扇形结构，所述停车板角度为40°，相邻所述停车板之间间隔5°设置。停车盘上对应设置有7个车位可供选择。可以更好的对旋转系统的动作进行控制，每个停车板的旋转角度一致，方便选择车位。进一步的，所述停车板上设置有限位支撑组件，所述限位支撑组件沿所述停车板径向方向设置有两组，每组所述限位支撑组件均包括两个限位块。电动车有前轮和后轮，两个限位块同时对前轮或后轮进行限位，再加电动车本身的车撑进行支撑，可以提高电动车的稳定性，避免升降系统动作或者旋转系统动作，导致电动车歪倒的现象发生。进一步的，所述旋转系统包括通过支架固定安装在承重柱内部的第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴竖向向上设置且固定安装有第一齿轮，所述旋转系统还包括转动安装在承重柱上端的转轮，所述转轮中间设置有与所述第一齿轮啮合的内齿轮；所述转轮的上端位于所述承重柱外侧，所述转轮位于承重柱外侧的下表面上凹形成转轮槽，所述停车板的内端呈L形设置，所述停车板的内端插接配合在所述转轮槽内；所述承重柱上端固定安装有支撑环，所述支撑环上对应外围框的缺口设置有开口，所述开口处设置有停车板内支撑机构，所述缺口处均设置有停车板外支撑机构。这样，在停车板的内端插接入转轮槽后，停车板内支撑机构和停车板外支撑机构分别对停车板的内端和外端进行支撑，然后第一驱动电机动作，通过第一齿轮带动转轮转动，转动带动停车板转动，停车板带动电动车转动，实现旋转。旋转系统可以带动停车板转动，将停放有电动车的停车板带出升降空间，将未停放有电动车的停车板带入升降空间。设置有支撑环，在旋转过程中，可以对停车板的内端进行支撑，外围框上的通槽可以对停车板的外端进行支撑，因为电动车重量较大，设置有内外支撑，提高稳定性以及承重能力，避免掉落。进一步的，所述停车板内支撑机构包括设置在所述开口两侧的第一容纳槽，所述开口一侧的第一容纳槽内设置有第一弧形齿条，所述承重柱外侧固定通过安装板固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴竖向设置且固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一弧形齿条啮合传动，所述第一弧形齿条上表面与所述支撑环上表面高度一致。这样，在停车板的内端插入转轮槽后，第二驱动电机动作，带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一弧形齿条沿第一容纳槽移动，利用第一弧形齿条对停车板的内端进行支撑。停车板的内端下表面上凹设置，给第一弧形齿条留有空间。第一容纳槽两侧设置有用于对第一弧形齿条限位的限位条，避免第一弧形齿条掉落。第一弧形齿条长度大于开口所在圆的圆弧长度的2倍，可以更好承重，避免第一弧形齿条头重脚轻导致的倾斜现象发生。进一步的，所述停车板外支撑机构包括设置在所述缺口两侧的第二容纳槽，所述第二容纳槽与所述环槽连通设置，所述缺口一侧的第二容纳槽内设置有第二弧形齿条，所述缺口两侧下端均设置有支撑柱，所述支撑柱上固定安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出轴竖向向上设置且固定安装有第三齿轮，所述第三齿轮与所述第二弧形齿条啮合传动，所述第二弧形齿条的上表面与所述环槽槽底表面高度一致。这样，在停车板的外端运动至缺口时，第三驱动电机动作，带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第二弧形齿条沿第二容纳槽滑动，利用第二弧形齿条对停车板的外端进行支撑。第二弧形齿条长度大于缺口所在圆的圆弧长度的2倍，可以更好的承重，避免第二弧形齿条头重脚轻导致的倾斜现象发生。进一步的，还包括充电系统，所述充电系统包括设置在所述限位块上的充电接口，所述停车板的内端向上设置有凸起，所述凸起上端设置有金属导电触点，所述金属导电触点与所述充电接口通过导线连接，所述导线位于所述停车板内部，所述转轮上设置的转轮槽内设置有第二导电触点，所述第二导电触点通过电线与电源连接设置，所述承重柱上设置有电线穿孔。这样，在电动车需要充电时，可以用户自带充电器进行操作。首先，需要将电动车推动至停车板上，将充电器的一端与电动车的电池充电接口连接，另一端与限位块上的充电接口连接，然后当停车板上的凸起插入转轮槽内时，金属导电触点与第二导电触点接通导电，电线与电源连接，可以实现对电动车的充电操作。由于停车位只有8个，在旋转系统带动停车板转动时，可以选择正向转动或反向转动，不会造成电线的缠绕。具体的，一层车位的电动车在需要充电时，承重柱上设置有充电接口，充电接口与电源连接，直接将充电器的两端分别连接电动车的电池充电接口和承重柱上的充电接口即可，使用方便。进一步的，所述升降系统包括拖车架以及拖车架运动机构，所述拖车架运动机构包括固定安装在承重柱内的第四驱动电机，所述第四驱动电机的输出轴水平设置，承重柱内固定安装有承重杆，所述承重杆下端通过支座安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可旋转立体停车库，其特征在于，包括车架、一层车位、二层车位、升降系统和旋转系统；所述车架包括竖向设置的承重柱，所述一层车位包括与所述承重柱同轴且间隔设置的停车盘，所述二层车位包括沿所述承重柱周向均布设置的停车板，所述车架还包括与所述承重柱同轴设置且位于所述停车盘上方的外围框，所述外围框与所述停车盘之间通过竖向设置的支撑柱固定连接，所述外围框设置有与停车板匹配的缺口，所述停车盘上设置有与所述停车板匹配的通槽，所述缺口和通槽共同构成停车板运动的升降空间，所述升降系统用于带动所述停车板沿所述升降空间做上升或下降运动；所述外围框内侧设置有与所述停车板外端匹配的环槽，所述停车板的外端滑动配合在所述环槽内，所述停车板的内端与所述旋转系统连接设置，所述旋转系统用于带动所述停车板旋转。/n

【技术特征摘要】
1.一种可旋转立体停车库，其特征在于，包括车架、一层车位、二层车位、升降系统和旋转系统；所述车架包括竖向设置的承重柱，所述一层车位包括与所述承重柱同轴且间隔设置的停车盘，所述二层车位包括沿所述承重柱周向均布设置的停车板，所述车架还包括与所述承重柱同轴设置且位于所述停车盘上方的外围框，所述外围框与所述停车盘之间通过竖向设置的支撑柱固定连接，所述外围框设置有与停车板匹配的缺口，所述停车盘上设置有与所述停车板匹配的通槽，所述缺口和通槽共同构成停车板运动的升降空间，所述升降系统用于带动所述停车板沿所述升降空间做上升或下降运动；所述外围框内侧设置有与所述停车板外端匹配的环槽，所述停车板的外端滑动配合在所述环槽内，所述停车板的内端与所述旋转系统连接设置，所述旋转系统用于带动所述停车板旋转。


2.根据权利要求1所述的一种可旋转立体停车库，其特征在于，所述停车板设置有8个，所述停车板呈扇形结构，所述停车板角度为40°，相邻所述停车板之间间隔5°设置。


3.根据权利要求2所述的一种可旋转立体停车库，其特征在于，所述停车板上设置有限位支撑组件，所述限位支撑组件沿所述停车板径向方向设置有两组，每组所述限位支撑组件均包括两个限位块。


4.根据权利要求3所述的一种可旋转立体停车库，其特征在于，所述旋转系统包括通过支架固定安装在承重柱内部的第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴竖向向上设置且固定安装有第一齿轮，所述旋转系统还包括转动安装在承重柱上端的转轮，所述转轮中间设置有与所述第一齿轮啮合的内齿轮；所述转轮的上端位于所述承重柱外侧，所述转轮位于承重柱外侧的下表面上凹形成转轮槽，所述停车板的内端呈L形设置，所述停车板的内端插接配合在所述转轮槽内；所述承重柱上端固定安装有支撑环，所述支撑环上对应外围框的缺口设置有开口，所述开口处设置有停车板内支撑机构，所述缺口处均设置有停车板外支撑机构。


5.根据权利要求4所述的一种可旋转立体停车库，其特征在于，所述停车板内支撑机构包括设置在所述开口两侧的第一容纳槽，所述开口一侧的第一容纳槽内设置有第一弧形齿条，所述承重柱外侧固定通过安装板固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江，高鹏翔，陈运贵，吴晓鹏，陈奎，吴杰，贾桐，周星，邱雨洋，汪佳伟，
申请(专利权)人：重庆科技学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50