一种垂直升降塔式停车立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了立体车库技术领域的一种垂直升降塔式停车立体车库，包括车位平台，两组所述滑槽内滑动连接有活动座，所述活动座后端与液压伸缩杆前端连接，所述开槽后侧内壁设置有双向伸缩气缸，所述双向伸缩气缸左右两个输出端均设置有夹板，在车辆进入时，启动伺服电机使两组活动轮胎夹座适应车辆左右两组轮胎之间的距离，在轮胎进入两组连接杆之间后，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动顶板和辅助杆前后移动，辅助杆前后移动带动两组连接杆相互靠近或远离，在两组连接杆相互靠近时夹块首先与轮胎接触，与轮胎接触的夹块将插杆向两侧顶，产生的弹簧会被压缩，弹簧形变产生的弹力在将轮胎夹紧的同时起到过压保护作用，避免夹块对轮胎造成压痕。

A vertical lift tower parking garage

【技术实现步骤摘要】
一种垂直升降塔式停车立体车库
本技术涉及立体车库
，具体为一种垂直升降塔式停车立体车库。
技术介绍
随着经济水平的发展，车辆越来越多但是车位有限，为了满足车辆的停放，塔式车库应运而生，而将车辆开入塔式车库的车位平台后需要对车辆进行固定，避免在车位平台升降平移运输时车辆发生晃动降低车位平台的稳定性，由于车位平台结构简单只能对一种规格的车辆和轮胎进行固定，因此在使用时需要将车位平台与车辆一一对应才能进行入库，限制了车位平台的使用范围，为此，我们提出一种垂直升降塔式停车立体车库。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种垂直升降塔式停车立体车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种垂直升降塔式停车立体车库，包括车位平台，所述车位平台顶部外壁左右两侧均设置有侧板，所述车位平台顶部外壁后侧设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆位于两组侧板之间，两组所述侧板相对一侧内壁均设置有滑槽，两组所述滑槽内滑动连接有活动座，所述活动座后端与液压伸缩杆前端连接，所述活动座前端面设置有开槽，所述开槽后侧内壁设置有双向伸缩气缸，所述双向伸缩气缸左右两个输出端均设置有夹板，所述夹板前端伸出开槽，所述车位平台顶部外壁左侧的前端设置有安装槽，所述安装槽内腔设置有伺服电机，所述伺服电机右侧输出端通过联轴器设置有双向丝杆，所述车位平台顶部外壁与安装槽连接部分的右侧设置有凹槽，所述双向丝杆右端通过轴承与凹槽右侧内壁连接，所述双向丝杆外壁套接有左右两组活动轮胎夹座，且所述车位平台顶部外壁和凹槽连接部分的后端设置有与活动轮胎夹座相配合的辅助滑槽，两组所述侧板外壁均设置有与活动轮胎夹座运动相配合的通道。进一步地，所述活动轮胎夹座包括套接在双向丝杆外壁的活动块，所述活动块顶部外壁从前至后依次设置有电动伸缩杆和连接环，所述电动伸缩杆后端穿过连接环设置有顶板，所述活动块左右两侧均铰接有连接杆，两组所述连接杆相背一侧外壁的后端均活动插接有插杆，左右同侧的两组所述插杆相背一端延伸至两组连接杆外侧设置有固定片，左右同侧的两组所述插杆相对一端延伸至两组连接杆内侧设置有夹块，所述插杆外壁套接有弹簧，所述弹簧位于夹块与连接杆之间，所述顶板后端面的左右两侧均铰接有辅助杆，所述辅助杆的后端与连接杆铰接。进一步地，所述插杆前后共设置有两组，所述夹块的呈弧形，且两组所述夹块相对一侧外壁固定连接有橡胶板，且两组橡胶板相对一侧外壁均匀设置有防滑纹路。进一步地，两组所述夹板相对一侧外壁均设置有活动槽，且活动槽内卡接有摩擦片。进一步地，所述车位平台顶部外壁均匀设置有防滑凸条，且防滑凸条为纵截面呈等腰梯形的不锈钢条，其顶部截面宽度小于底部截面宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在车辆进入时，启动伺服电机使两组活动轮胎夹座适应车辆左右两组轮胎之间的距离，在轮胎进入两组连接杆之间后，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动顶板和辅助杆前后移动，辅助杆前后移动带动两组连接杆相互靠近或远离，在两组连接杆相互靠近时夹块首先与轮胎接触，与轮胎接触的夹块将插杆向两侧顶，产生的弹簧会被压缩，弹簧形变产生的弹力在将轮胎夹紧的同时起到过压保护作用，避免夹块对轮胎造成压痕，在启动伺服电机使两组活动轮胎夹座适应车辆左右两组轮胎之间的距离，在活动轮胎夹座将轮胎夹紧后启动液压伸缩杆，液压伸缩杆伸长将活动座抵紧轮胎，此时启动双向伸缩气缸使两组夹板夹紧轮胎，因此本技术可适应对不同长度车身和轮胎厚度的固定，提高车位平台的使用范围。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术液压伸缩杆与双向伸缩气缸示意图；图3为本技术双向丝杆与活动块连接示意图。图中：1、车位平台；2、侧板；3、液压伸缩杆；4、滑槽；5、活动座；6、安装槽；7、伺服电机；8、凹槽；9、双向丝杆；10、活动轮胎夹座；11、辅助滑槽；12、开槽；13、双向伸缩气缸；14、夹板；15、摩擦片；16、活动块；17、电动伸缩杆；18、连接环；19、顶板；20、连接杆；21、插杆；22、固定片；23、弹簧；24、夹块；25、辅助杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种垂直升降塔式停车立体车库，具有对不同规格的轮胎及车身进行固定的优点，请参阅图1，包括车位平台1，车位平台1顶部外壁左右两侧均设置有侧板2，车位平台1顶部外壁后侧设置有液压伸缩杆3，液压伸缩杆3位于两组侧板2之间，两组侧板2相对一侧内壁均设置有滑槽4，两组滑槽4内滑动连接有活动座5，活动座5的高度低于车辆的底盘，活动座5后端与液压伸缩杆3前端连接，液压伸缩杆3伸缩带的活动座5适应不同车身的长度；请参阅图1-2，活动座5前端面设置有开槽12，开槽12后侧内壁设置有双向伸缩气缸13，双向伸缩气缸13左右两个输出端均设置有夹板14，液压伸缩杆3将活动座5向前推，而夹板14在双向伸缩气缸13的带动下将车辆的后侧的两组车轮夹紧，夹板14前端伸出开槽12，车位平台1顶部外壁左侧的前端设置有安装槽6，安装槽6内腔设置有伺服电机7，伺服电机7右侧输出端通过联轴器设置有双向丝杆9，车位平台1顶部外壁与安装槽6连接部分的右侧设置有凹槽8，双向丝杆9右端通过轴承与凹槽8右侧内壁连接，双向丝杆9外壁套接有左右两组活动轮胎夹座10，且车位平台1顶部外壁和凹槽8连接部分的后端设置有与活动轮胎夹座10相配合的辅助滑槽11，两组侧板2外壁均设置有与活动轮胎夹座10运动相配合的通道，在车辆未进入车位平台1的两组侧板2之间时，首先启动伺服电机7，伺服电机7带动双向丝杆9旋转时两组活动轮胎夹座10在辅助滑槽11的限制下相互远离，使两组活动轮胎夹座10滑出两组侧板2之间，此时车辆进入，然后启动伺服电机7使两组活动轮胎夹座10适应车辆左右两组轮胎之间的距离，将轮胎夹紧。请参阅图3，活动轮胎夹座10包括套接在双向丝杆9外壁的活动块16，活动块16顶部外壁从前至后依次设置有电动伸缩杆17和连接环18，电动伸缩杆17后端穿过连接环18设置有顶板19，活动块16左右两侧均铰接有连接杆20，两组连接杆20相背一侧外壁的后端均活动插接有插杆21，左右同侧的两组插杆21相背一端延伸至两组连接杆20外侧设置有固定片22，起到限制插杆21运动的作用，避免插杆21脱离连接杆20，左右同侧的两组插杆21相对一端延伸至两组连接杆20内侧设置有夹块24，插杆21外壁套接有弹簧23，弹簧23位于夹块24与连接杆20之间，顶板19后端面的左右两侧均铰接有辅助杆25，辅助杆25的后端与连接杆20铰接，在轮胎进入两组连接杆20之间后，启动电动伸缩杆17，电动伸缩杆17带动顶板19和辅助杆25前后移动，辅助杆25前后移动带动两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直升降塔式停车立体车库，包括车位平台(1)，其特征在于：所述车位平台(1)顶部外壁左右两侧均设置有侧板(2)，所述车位平台(1)顶部外壁后侧设置有液压伸缩杆(3)，所述液压伸缩杆(3)位于两组侧板(2)之间，两组所述侧板(2)相对一侧内壁均设置有滑槽(4)，两组所述滑槽(4)内滑动连接有活动座(5)，所述活动座(5)后端与液压伸缩杆(3)前端连接，所述活动座(5)前端面设置有开槽(12)，所述开槽(12)后侧内壁设置有双向伸缩气缸(13)，所述双向伸缩气缸(13)左右两个输出端均设置有夹板(14)，所述夹板(14)前端伸出开槽(12)，所述车位平台(1)顶部外壁左侧的前端设置有安装槽(6)，所述安装槽(6)内腔设置有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)右侧输出端通过联轴器设置有双向丝杆(9)，所述车位平台(1)顶部外壁与安装槽(6)连接部分的右侧设置有凹槽(8)，所述双向丝杆(9)右端通过轴承与凹槽(8)右侧内壁连接，所述双向丝杆(9)外壁套接有左右两组活动轮胎夹座(10)，且所述车位平台(1)顶部外壁和凹槽(8)连接部分的后端设置有与活动轮胎夹座(10)相配合的辅助滑槽(11)，两组所述侧板(2)外壁均设置有与活动轮胎夹座(10)运动相配合的通道。/n...

【技术特征摘要】
1.一种垂直升降塔式停车立体车库，包括车位平台(1)，其特征在于：所述车位平台(1)顶部外壁左右两侧均设置有侧板(2)，所述车位平台(1)顶部外壁后侧设置有液压伸缩杆(3)，所述液压伸缩杆(3)位于两组侧板(2)之间，两组所述侧板(2)相对一侧内壁均设置有滑槽(4)，两组所述滑槽(4)内滑动连接有活动座(5)，所述活动座(5)后端与液压伸缩杆(3)前端连接，所述活动座(5)前端面设置有开槽(12)，所述开槽(12)后侧内壁设置有双向伸缩气缸(13)，所述双向伸缩气缸(13)左右两个输出端均设置有夹板(14)，所述夹板(14)前端伸出开槽(12)，所述车位平台(1)顶部外壁左侧的前端设置有安装槽(6)，所述安装槽(6)内腔设置有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)右侧输出端通过联轴器设置有双向丝杆(9)，所述车位平台(1)顶部外壁与安装槽(6)连接部分的右侧设置有凹槽(8)，所述双向丝杆(9)右端通过轴承与凹槽(8)右侧内壁连接，所述双向丝杆(9)外壁套接有左右两组活动轮胎夹座(10)，且所述车位平台(1)顶部外壁和凹槽(8)连接部分的后端设置有与活动轮胎夹座(10)相配合的辅助滑槽(11)，两组所述侧板(2)外壁均设置有与活动轮胎夹座(10)运动相配合的通道。


2.根据权利要求1所述的一种垂直升降塔式停车立体车库，其特征在于：所述活动轮胎夹座(10)包括套接在双向丝杆(9)外壁的活动块(16)，所述活动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：怀建飞，
申请(专利权)人：江苏九天智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32