用于垂直升降立体车库的升降链条轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，包括底座，所述底座内固定安装有轨道本体，所述轨道本体下端设有定位板，所述定位板的上方设有第一紧固装置，所述第一紧固装置的上方设有第二紧固装置。本实用新型专利技术由于底板、筋板、加强板、槽钢构成底部基础，防止轨道本体的变形，提高整体结构的稳定性，由于定位槽钢、连接板的定位和加强作用，可以保证轨道的制造精度，确保搬运器在上下运行中灵活自如，无卡死现象，由于第二紧固装置和第三紧固装置的间歇布置，可以减少应力集中，从而提高本装置的整体强度和刚度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及链条轨道，特别涉及一种用于垂直升降立体车库的升降链条轨道。
技术介绍
繁华的商业地段土地面积紧张，为解决停车不足的问题，需要在有限的土地面积内建立超高层停车设备，这样才能满足车位数量的需求。垂直升降类停车设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高、停车密度高。采取多重保险措施，安全性能卓越；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简单，因此，引入一种用于垂直升降立体车库的升降链条轨道。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，由于底板、筋板、加强板、槽钢构成底部基础，防止轨道本体的变形，提高整体结构的稳定性，由于定位槽钢、连接板的定位和加强作用，可以保证轨道的制造精度，确保搬运器在上下运行中灵活自如，无卡死现象，由于第二紧固装置和第三紧固装置的间歇布置，可以减少应力集中，从而提高本装置的整体强度和刚度。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，包括底座，所述底座内固定安装有轨道本体，所述轨道本体下端设有定位板，所述定位板的上方设有第一紧固装置，所述第一紧固装置的上方设有第二紧固装置。进一步的，所述第一紧固装置与第二紧固装置沿着轨道本体的高度方向间歇布置，所述轨道本体的最上端设有第一紧固装置。进一步的，所述底座包括底板两个，所述底板之间固定连接有筋板，所述所述筋板内部两侧面均固定安装有加强，所述筋板内部上端固定安装有定位槽钢，所述定位槽钢下方安装有槽钢。进一步的，所述定位板包括第一轨道槽钢两个，所述第一轨道槽钢上方固定连接有定位槽钢。进一步的，所述第一紧固装置包括第二轨道槽钢，所述第二轨道槽钢的外围均通过螺纹与螺丝连接有第一连接角钢。进一步的，所述第二紧固装置包括第三轨道槽钢两个，所述第三轨道槽钢的两侧面均通过螺纹与螺丝连接有第二连接角钢，所述第三轨道槽钢的上端均通过螺纹与螺丝连接有连接板。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，由于底板、筋板、加强板、槽钢构成底部基础，防止轨道本体的变形，提高整体结构的稳定性，由于定位槽钢、连接板的定位和加强作用，可以保证轨道的制造精度，确保搬运器在上下运行中灵活自如，无卡死现象，由于第二紧固装置和第三紧固装置的间歇布置，可以减少应力集中，从而提高本装置的整体强度和刚度。【附图说明】图1为本技术用于垂直升降立体车库的升降链条轨道的正视图。图2为本技术用于垂直升降立体车库的升降链条轨道的左视图。图3为本技术用于垂直升降立体车库的升降链条轨道的后视图。图4为本技术用于垂直升降立体车库的升降链条轨道的右视图。图5为本技术用于垂直升降立体车库的升降链条轨道的底座剖视图。图6为本技术用于垂直升降立体车库的升降链条轨道的定位板剖视图。图7为本技术用于垂直升降立体车库的升降链条轨道的第一紧固装置剖视图。图8为本技术用于垂直升降立体车库的升降链条轨道的第二紧固装置剖视图。图中：10、底座；11、底板；12、筋板；13、加强板；14、槽钢；15、定位槽钢；20、定位板；21、定位槽钢；22、第一轨道槽钢；30、轨道本体；40、第一紧固装置；41、第二轨道槽钢；42、第一连接角钢；50、第二紧固装置；51、连接板；52、第二连接角钢；53、第三轨道槽钢。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-8所示，用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，包括底座10，所述底座10内固定安装有轨道本体30，所述轨道本体30下端设有定位板20，所述定位板20的上方设有第一紧固装置40，所述第一紧固装置40的上方设有第二紧固装置50。本技术用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，一种用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，由于底板11、筋板12、加强板13、槽钢14构成底部基础，防止轨道本体30的变形，提高整体结构的稳定性，由于定位槽钢21、连接板51的定位和加强作用，可以保证轨道的制造精度，确保搬运器在上下运行中灵活自如，无卡死现象，由于第二紧固装置40和第三紧固装置50的间歇布置，可以减少应力集中，从而提高本装置的整体强度和刚度。其中，所述第一紧固装置40与第二紧固装置50沿着轨道本体30的高度方向间歇布置，所述轨道本体30的最上端设有第一紧固装置40。其中，所述底座10包括底板11两个，所述底板11之间固定连接有筋板12，所述所述筋板12内部两侧面均固定安装有加强板13，所述筋板12内部上端固定安装有定位槽钢15，所述定位槽钢15下方安装有槽钢14。其中，所述定位板20包括第一轨道槽钢22两个，所述第一轨道槽钢22上方固定连接有定位槽钢21。其中，所述第一紧固装置40包括第二轨道槽钢41，所述第二轨道槽钢41的外围均通过螺纹与螺丝连接有第一连接角钢42。其中，所述第二紧固装置50包括第三轨道槽钢53两个，所述第三轨道槽钢53的两侧面均通过螺纹与螺丝连接有第二连接角钢52，所述第三轨道槽钢53的上端均通过螺纹与螺丝连接有连接板51。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)内固定安装有轨道本体(30)，所述轨道本体(30)下端设有定位板(20)，所述定位板(20)的上方设有第一紧固装置(40)，所述第一紧固装置(40)的上方设有第二紧固装置(50)。

【技术特征摘要】
1.用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)内固定安装有轨道本体(30)，所述轨道本体(30)下端设有定位板(20)，所述定位板(20)的上方设有第一紧固装置(40)，所述第一紧固装置(40)的上方设有第二紧固装置(50)。2.根据权利要求1所述的用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，其特征在于：所述第一紧固装置(40)与第二紧固装置(50)沿着轨道本体(30)的高度方向间歇布置，所述轨道本体(30)的最上端设有第一紧固装置(40)。3.根据权利要求1所述的用于垂直升降立体车库的升降链条轨道，其特征在于：所述底座(10)包括底板(11)两个，所述底板(11)之间固定连接有筋板(12)，所述所述筋板(12)内部两侧面均固定安装有加强板(13)，所述筋板(12)内部上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤玉鹏，尹必海，
申请(专利权)人：安徽鸿路钢结构集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34