一种地铁车厢用空调风门的传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术系地铁车厢用空调机组部件的一种改良装置，特别是用于控制空调机组进风门和回风门传动的改良装置。一种地铁车厢用空调风门的传动装置，在空调风门的固定框架上，上下中心对称平行设置主动轴和从动轴，主动轴和从动轴分别连动主动叶片和从动叶片。于所述主动轴和从动轴分别位于主动叶片和从动叶片的旋转中心位置。所述主动轴与从动轴在两轴的端部以主动齿轮和从动齿轮相互啮合。本技术方案由现有技术的一块整块板改为上下两块叶片，面积、重量减小，转动惯量变小运转平衡。啮合传动方式结构简单，占用空间小，紧凑，故障少，制造成本低，拆装维修方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术系地铁车厢用空调机组部件的一种改良装置，特别是用于控制 空调机组进风门和回风门传动的改良装置。(二)
技术介绍
地铁车厢的空调是安装于地铁车辆上，对地铁乘客车厢的空气进行调节的 装置。空调在运行中，需经常改变风门的开启度以辅助调节车厢内的温度和湿 度，同时调节车厢内空气的质量，使车厢环境中的各种污染物浓度保持在卫生 标准所容许的浓度值以下。 一旦风门的传动装置在长期频繁的运行中出现故障， 风门无法正常动作，将会导致乘客车厢内的温度和湿度出现异常值，达不到人 体舒适所需的状态，还将严重降低车厢内的空气质量，对乘客的健康产生不良 影响。地铁车厢用空调的风门挡板一般采用整块不锈钢板制作，所以打开或闭合所 需要的空间相对较大，而且份量较重。采用传统的连杆机构传动，滑块与连杆 的质心都在作变速运动，会增加机构的动载荷，而且车辆在运行过程中，产生 的巨大震动，容易引起连杆机构的位置偏移，从而引起滑块的运动轨迹产生偏 移，轻者会不能完全开启或闭合风门，重者会产生较大噪音，或出现运动死角，烧毁风门电机。现有技术地铁车厢空调风门的传动方式为金属连杆机构传动。由于连杆机构的运动必须经过中间构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁车厢用空调风门的传动装置，其特征在于：　　　　在空调风门的固定框架上，上下中心对称平行设置主动轴和从动轴，主动轴和从动轴分别连动主动叶片和从动叶片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梅雪莲，车城剑，顾开春，
申请(专利权)人：上海海立特种制冷设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]