混合动力飞行器制造技术

本发明专利技术提供一种混合动力飞行器，具有：多个旋翼(14)，其产生推动机体的推动力、燃气涡轮发动机(GT)(16)，其安装于机体，并且包括压缩机(16a)和与其一体旋转的第1涡轮(16b)、发电机(20)，其与GT的输出轴连接，进行发电、蓄电池(22)，其贮存所发的电、以及电动发电机(M/G)(24)，其与蓄电池和旋翼的旋转轴连接，在从蓄电池接受供电时驱动旋翼，另一方面，在由旋翼驱动时，进行发电，该混合动力飞行器还具有第2涡轮(26)，所述第2涡轮(26)与GT相独立设置，在被供给从GT输出的高压气体时驱动旋翼。

Hybrid vehicle

【技术实现步骤摘要】
混合动力飞行器
本专利技术涉及一种混合动力飞行器，具体涉及一种具有由发电机所发的电驱动的多个旋翼，该发电机由燃气涡轮发动机驱动或由燃气涡轮发动机驱动。
技术介绍
作为上述那样的混合动力飞行器，已知有专利文献1中记载的技术。在专利文献1记载的技术中，将在燃气涡轮发动机产生的高压气体通过涡轮进行旋转并提取出来，基于提取出的旋转直接驱动旋翼，或基于由提取出的旋转驱动发电机而获取的电来驱动旋翼。专利文献1记载的技术构成为，将在燃气涡轮发动机产生的高压气体(能量)通过涡轮以旋转的方式提取出来，驱动旋翼，或者由驱动发电机而获得的电驱动旋翼，但该高压气体除作为涡轮的旋转而提取以外就是排出，在热效率这一点上留下了课题。因此，本专利技术的目的在于解决上述课题而提供一种混合动力飞行器，该混合动力飞行器为具有由燃气涡轮发动机驱动或由被燃气涡轮发动机驱动的发电机所发的电驱动的多个旋翼的混合动力飞行器，其提高由燃气涡轮发动机所产生的高压气体的热效率。现有技术文献专利文献1：美国专利申请公开第2009/0145998号说明书。...

【技术保护点】
1.一种混合动力飞行器，具有：/n机体；/n多个旋翼，其产生推动所述机体的推动力；/n燃气涡轮发动机，其安装于所述机体，包括压缩机和与所述压缩机一体旋转的第1涡轮；/n发电机，其与所述燃气涡轮发动机的输出轴连接，进行发电；/n蓄电池，其贮存由所述发电机所发的电；以及/n电动发电机，其与所述蓄电池和所述旋翼的旋转轴连接，在从所述蓄电池接受供电时驱动所述旋翼，另一方面，在由所述旋翼驱动时发电，/n所述混合动力飞行器的特征在于，/n具有第2涡轮，所述第2涡轮与所述燃气涡轮发动机相独立设置，在被供给从所述燃气涡轮发动机输出的高压气体时驱动所述旋翼。/n

【技术特征摘要】
20181115 JP JP2018-2147911.一种混合动力飞行器，具有：
机体；
多个旋翼，其产生推动所述机体的推动力；
燃气涡轮发动机，其安装于所述机体，包括压缩机和与所述压缩机一体旋转的第1涡轮；
发电机，其与所述燃气涡轮发动机的输出轴连接，进行发电；
蓄电池，其贮存由所述发电机所发的电；以及
电动发电机，其与所述蓄电池和所述旋翼的旋转轴连接，在从所述蓄电池接受供电时驱动所述旋翼，另一方面，在由所述旋翼驱动时发电，
所述混合动力飞行器的特征在于，
具有第2涡轮，所述第2涡轮与所述燃气涡轮发动机相独立设置，在被供给从所述燃气涡轮发动机输出的高压气体时驱动所述旋翼。


2.根据权利要求1所述的混合动力飞行器，其特征在于，
所述第2涡轮具有多个叶尖涡轮，所述多个叶尖涡轮配置于对所述多个旋翼进行收纳的环状的发动机舱的内部，具有在所述发动机舱的内壁形成的静叶片和与所述静叶片对置配置的动叶片，所述多个叶尖涡...

【专利技术属性】
技术研发人员：玉田俊一郎，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP