道岔状态监控系统技术方案

本发明专利技术提出一种道岔状态监控系统，包括：信号采集装置，分别与道岔的联锁控制设备、限位开关以及显控面板连接，可采集道岔的联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并传输联锁控制信号、限位开关状态信号及主控板的按钮控制信号；远程监控平台，与信号采集装置相连，可接收联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并根据联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息。本发明专利技术能够实时远程监控道岔运行状态，利于及时有效地进行道岔控制，提高轨道交通安全性，采用分布式的控制结构，具有体积小、成本低和适用范围广的优点。

Turnout status monitoring system

【技术实现步骤摘要】
道岔状态监控系统
本专利技术涉及轨道交通
，特别涉及一种道岔状态监控系统。
技术介绍
目前城市轨道交通道岔控制系统主要为PLC(ProgrammableLogicController，可编程逻辑控制器)道岔控制系统，该道岔控制系统体积庞大，成本较为高昂，且适用环境温度范围较窄，即适用范围小。另外，该道岔控制系统采用较为传统的电控方式，即操作按钮均设置在道岔控制柜上，主要依据现场电控柜上的指示灯来监控道岔状态，因此，不能及时了解道岔运行状态，也不具备远程操作功能，从而无法有效实时监控道岔运行状态和显示道岔的故障信息，容易引发安全事故，降低轨道交通安全性。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种道岔状态监控系统。为了实现上述目的，本专利技术的实施例提出了一种道岔状态监控系统，包括：信号采集装置，所述信号采集装置分别与道岔的联锁控制设备、限位开关以及显控面板连接，可采集所述道岔的联锁控制信号、限位开关状态信号及所述显控面板的按钮控制信号，并传输所述联锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔状态监控系统，其特征在于，包括：/n信号采集装置，所述信号采集装置分别与道岔的联锁控制设备、限位开关以及显控面板连接，可采集所述道岔的联锁控制信号、限位开关状态信号及所述显控面板的按钮控制信号，并传输所述联锁控制信号、限位开关状态信号及主控板的按钮控制信号；/n远程监控平台，所述远程监控平台与信号采集装置相连，可接收所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并根据所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出所述道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种道岔状态监控系统，其特征在于，包括：
信号采集装置，所述信号采集装置分别与道岔的联锁控制设备、限位开关以及显控面板连接，可采集所述道岔的联锁控制信号、限位开关状态信号及所述显控面板的按钮控制信号，并传输所述联锁控制信号、限位开关状态信号及主控板的按钮控制信号；
远程监控平台，所述远程监控平台与信号采集装置相连，可接收所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并根据所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出所述道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息。


2.根据权利要求1所述的道岔状态监控系统，其特征在于，所述远程监控平台包括：
显示单元，可显示所述道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息。


3.根据权利要求2所述的道岔状态监控系统，其特征在于，还包括：
处理器，所述处理器与所述信号采集装置相连，可根据接收到的所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出相应的第一驱动控制指令；
驱动装置，所述驱动装置分别与所述处理器及道岔的闭锁/解锁电机和转辙电机相连，可根据所述第一驱动控制指令驱动所述闭锁/解锁电机和/或转辙电机运行。


4.根据权利要求3所述的道岔状态监控系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李梅，曾浩，董银中，胡志涛，穆大红，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44