一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，通过安装三相异步电机，给整个电缸提供动力，且三相异步电机带有制动器，电机断电后迅速使电缸停止运转，同时在三相异步电机上设置手摇杆和制动器手动释放手柄，在没有电力的情况下，手动释放制动器，并通过手摇杆驱动电缸运行，保证道岔正常工作；通过在安装拉链式的防尘罩，便于更换，同时防止灰尘颗粒粘附到动力管上，灰尘颗粒粘附到动力管表面造成擦伤，影响电缸的密封性。

A kind of lock cylinder for switch of rail transit switch

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸
本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸。
技术介绍
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用。目前，轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，大多不带有制动器，且在停电时，不能正常使用，同时密封性效果不好，灰尘易进入电缸内部。针对上述情况，本技术提供了一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，从而解决了现有技术中的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，从而解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，所述驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，其特征在于：所述驱动机构包括三相异步电机、手摇杆、制动器手动释放手柄和电机轴隔套，三相异步电机的尾端设置手摇杆，尾端上部设置制动器手动释放手柄，电机轴隔套设置在固定机构内部；/n所述固定机构包括耳轴支撑座、耳轴、铜基石墨自润滑轴承和联轴器箱体，耳轴支撑座设置为三角形结构，耳轴固定在轴承箱体上，与耳轴支撑座配合，联轴器箱体固定安装在耳轴支撑座的一侧，并在联轴器箱体的内部设置膜片连轴器；/n丝杆轴承包括丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段，丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段构成丝杆轴承整体...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，其特征在于：所述驱动机构包括三相异步电机、手摇杆、制动器手动释放手柄和电机轴隔套，三相异步电机的尾端设置手摇杆，尾端上部设置制动器手动释放手柄，电机轴隔套设置在固定机构内部；
所述固定机构包括耳轴支撑座、耳轴、铜基石墨自润滑轴承和联轴器箱体，耳轴支撑座设置为三角形结构，耳轴固定在轴承箱体上，与耳轴支撑座配合，联轴器箱体固定安装在耳轴支撑座的一侧，并在联轴器箱体的内部设置膜片连轴器；
丝杆轴承包括丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段，丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段构成丝杆轴承整体，丝杆后端包括丝杆轴隔套、轴承箱体和轴承组件，丝杆轴隔套与固定机构的膜片连轴器连接，轴承组件安装在轴承箱体内部，且轴承箱体与外管接触处设置缓冲垫，轴承组件包括轴承压套和轴承螺母，轴承压套和轴承螺母均套装在滚珠丝杆副的后端，丝杆前端包括杆端关节轴承、拼紧螺母和防尘罩，杆端关节轴承通过拼紧螺母固定安装在滚珠丝杆副的前端，在杆端关节轴承与滚珠丝杆副的连接处套装防尘罩，丝杆中段包括限位开关护罩、滚珠螺母支撑座、外管、滚珠丝杆副、动力管、丝杆支撑组件、前端盖和后端盖，限位开关护罩安装在外管的上端面，滚珠螺母支撑座固定套装在滚珠丝杆副上，且设置在外管的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟自明，
申请(专利权)人：力姆泰克廊坊传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13