一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，通过安装三相异步电机，给整个电缸提供动力，且三相异步电机带有制动器，电机断电后迅速使电缸停止运转，同时在三相异步电机上设置手摇杆和制动器手动释放手柄，在没有电力的情况下，手动释放制动器，并通过手摇杆驱动电缸运行，保证道岔正常工作；通过在安装拉链式的防尘罩，便于更换，同时防止灰尘颗粒粘附到动力管上，灰尘颗粒粘附到动力管表面造成擦伤，影响电缸的密封性。

A kind of lock cylinder for switch of rail transit switch

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸
本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸。
技术介绍
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用。目前，轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，大多不带有制动器，且在停电时，不能正常使用，同时密封性效果不好，灰尘易进入电缸内部。针对上述情况，本技术提供了一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，从而解决了现有技术中的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，从而解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，所述驱动机构包括三相异步电机、手摇杆、制动器手动释放手柄和电机轴隔套，三相异步电机的尾端设置手摇杆，尾端上部设置制动器手动释放手柄，电机轴隔套设置在固定机构内部；所述固定机构包括耳轴支撑座、耳轴、铜基石墨自润滑轴承和联轴器箱体，耳轴支撑座设置为三角形结构，耳轴固定在轴承箱体上，与耳轴支撑座配合，联轴器箱体固定安装在耳轴支撑座的一侧，并在联轴器箱体的内部设置膜片连轴器；丝杆轴承包括丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段，丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段构成丝杆轴承整体，丝杆后端包括丝杆轴隔套、轴承箱体和轴承组件，丝杆轴隔套与固定机构的膜片连轴器连接，轴承组件安装在轴承箱体内部，且轴承箱体与外管接触处设置缓冲垫，轴承组件包括轴承压套和轴承螺母，轴承压套和轴承螺母均套装在滚珠丝杆副的后端，丝杆前端包括杆端关节轴承、拼紧螺母和防尘罩，杆端关节轴承通过拼紧螺母固定安装在动力管的前端，在杆端关节轴承与滚珠丝杆副的连接处套装防尘罩，丝杆中段包括限位开关护罩、滚珠螺母支撑座、外管、滚珠丝杆副、动力管、丝杆支撑组件、前端盖和后端盖，限位开关护罩安装在外管的上端面，滚珠螺母支撑座固定套装在滚珠丝杆副上，且设置在外管的内腔，外管的外侧设置防水透气塞，滚珠丝杆副安装在动力管的内腔，动力管在前端盖处套装动力管导向套，丝杆支撑组件固定套接在滚珠丝杆副上，前端盖和后端盖固定安装在外管的两端，后端盖安装骨架油封。优选的，所述驱动机构通过联轴器箱体内部设置的膜片连轴器与丝杆轴承连接。优选的，所述限位开关护罩通过内六角螺塞固定安装在外管的上端面，并在内部安装滚轮柱塞式限位开关，在外部侧面设置防水电缆固定头。优选的，所述滚珠螺母支撑座包括滚珠螺母和耐磨带，滚珠螺母和耐磨带均设置在滚珠螺母支撑座的内部。优选的，所述前端盖包括双唇防尘圈和O型圈，双唇防尘圈设置在前端盖的内侧，O型圈设置在前端盖内部。优选的，所述防尘罩为拉链式。优选的，所述三相异步电机为带制动器的电机。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，通过安装三相异步电机，给整个电缸提供动力，且三相异步电机带有制动器，电机断电后迅速使电缸停止运转，同时在三相异步电机上设置手摇杆和制动器手动释放手柄，在没有电力的情况下，手动释放制动器，并通过手摇杆驱动电缸运行，保证道岔正常工作。2、本轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，通过在安装拉链式的防尘罩，便于更换，同时防止灰尘颗粒粘附到动力管上，灰尘颗粒粘附到动力管表面造成擦伤，影响电缸的密封性。3、本轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，通过安装缓冲垫，使得在电缸超行程运转时，减少冲击对电缸的破坏。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体剖面图；图3为本技术的固定机构结构示意图；图4为本技术的丝杆后端结构示意图；图5为本技术的丝杆前端结构示意图；图6为本技术的丝杆中段结构示意图。图中：1、驱动机构；11、三相异步电机；12、手摇杆；13、制动器手动释放手柄；14、电机轴隔套；2、固定机构；21、耳轴支撑座；22、耳轴；23、铜基石墨自润滑轴承；24、联轴器箱体；241、膜片连轴器；3、丝杆轴承；31、丝杆后端；311、丝杆轴隔套；312、轴承箱体；3121、缓冲垫；313、轴承组件；3131、轴承螺母；3132、轴承压套；32、丝杆前端；321、杆端关节轴承；322、拼紧螺母；323、防尘罩；33、丝杆中段；331、限位开关护罩；3311、滚轮柱塞式限位开关；332、滚珠螺母；3321、滚珠螺母支撑座；3322、耐磨带；333、外管；3331、防水透气塞；3332、内六角螺塞；334、滚珠丝杆副；335、动力管；3351、动力管导向套；336、丝杆支撑组件；337、前端盖；3371、双唇防尘圈；3372、O型圈；338、后端盖；3381、骨架油封。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构1、固定机构2和丝杆轴承3，固定机构2的一端连接驱动机构1，另一端连接丝杆轴承3，驱动机构1通过联轴器箱体24内部设置的膜片连轴器241与丝杆轴承3连接，驱动机构1包括三相异步电机11、手摇杆12、制动器手动释放手柄13和电机轴隔套14，三相异步电机11为带制动器的电机，三相异步电机11的尾端设置手摇杆12，尾端上部设置制动器手动释放手柄13，通过安装三相异步电机11，给整个电缸提供动力，且三相异步电机11带有制动器，电机断电后迅速使电缸停止运转，同时在三相异步电机11上设置手摇杆12和制动器手动释放手柄13，在没有电力的情况下，手动释放制动器，并通过手摇杆12驱动电缸运行，保证道岔正常工作，电机轴隔套14设置在固定机构2内部；固定机构2包括耳轴支撑座21、耳轴22、铜基石墨自润滑轴承23和联轴器箱体24，耳轴支撑座21设置为三角形结构，耳轴22固定在轴承箱体312上，与耳轴支撑座21配合，联轴器箱体24固定安装在耳轴支撑座21的一侧，并在联轴器箱体24的内部设置膜片连轴器241；丝杆轴承3包括丝杆后端31、丝杆前端32和丝杆中段33，丝杆后端31、丝杆前端32和丝杆中段33构成丝杆轴承3整体，丝杆后端31包括丝杆轴隔套311、轴承箱体312和轴承组件313，丝杆轴隔套311与固定机构2的膜片连轴器241连接，轴承组件313安装在轴承箱体312内部，且轴承箱体312与外管333接触处设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，其特征在于：所述驱动机构包括三相异步电机、手摇杆、制动器手动释放手柄和电机轴隔套，三相异步电机的尾端设置手摇杆，尾端上部设置制动器手动释放手柄，电机轴隔套设置在固定机构内部；/n所述固定机构包括耳轴支撑座、耳轴、铜基石墨自润滑轴承和联轴器箱体，耳轴支撑座设置为三角形结构，耳轴固定在轴承箱体上，与耳轴支撑座配合，联轴器箱体固定安装在耳轴支撑座的一侧，并在联轴器箱体的内部设置膜片连轴器；/n丝杆轴承包括丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段，丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段构成丝杆轴承整体，丝杆后端包括丝杆轴隔套、轴承箱体和轴承组件，丝杆轴隔套与固定机构的膜片连轴器连接，轴承组件安装在轴承箱体内部，且轴承箱体与外管接触处设置缓冲垫，轴承组件包括轴承压套和轴承螺母，轴承压套和轴承螺母均套装在滚珠丝杆副的后端，丝杆前端包括杆端关节轴承、拼紧螺母和防尘罩，杆端关节轴承通过拼紧螺母固定安装在滚珠丝杆副的前端，在杆端关节轴承与滚珠丝杆副的连接处套装防尘罩，丝杆中段包括限位开关护罩、滚珠螺母支撑座、外管、滚珠丝杆副、动力管、丝杆支撑组件、前端盖和后端盖，限位开关护罩安装在外管的上端面，滚珠螺母支撑座固定套装在滚珠丝杆副上，且设置在外管的内腔，外管的外侧设置防水透气塞，滚珠丝杆副安装在动力管的内腔，动力管在前端盖处套装动力管导向套，丝杆支撑组件固定套接在滚珠丝杆副上，前端盖和后端盖固定安装在外管的两端，后端盖安装骨架油封。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，其特征在于：所述驱动机构包括三相异步电机、手摇杆、制动器手动释放手柄和电机轴隔套，三相异步电机的尾端设置手摇杆，尾端上部设置制动器手动释放手柄，电机轴隔套设置在固定机构内部；
所述固定机构包括耳轴支撑座、耳轴、铜基石墨自润滑轴承和联轴器箱体，耳轴支撑座设置为三角形结构，耳轴固定在轴承箱体上，与耳轴支撑座配合，联轴器箱体固定安装在耳轴支撑座的一侧，并在联轴器箱体的内部设置膜片连轴器；
丝杆轴承包括丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段，丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段构成丝杆轴承整体，丝杆后端包括丝杆轴隔套、轴承箱体和轴承组件，丝杆轴隔套与固定机构的膜片连轴器连接，轴承组件安装在轴承箱体内部，且轴承箱体与外管接触处设置缓冲垫，轴承组件包括轴承压套和轴承螺母，轴承压套和轴承螺母均套装在滚珠丝杆副的后端，丝杆前端包括杆端关节轴承、拼紧螺母和防尘罩，杆端关节轴承通过拼紧螺母固定安装在滚珠丝杆副的前端，在杆端关节轴承与滚珠丝杆副的连接处套装防尘罩，丝杆中段包括限位开关护罩、滚珠螺母支撑座、外管、滚珠丝杆副、动力管、丝杆支撑组件、前端盖和后端盖，限位开关护罩安装在外管的上端面，滚珠螺母支撑座固定套装在滚珠丝杆副上，且设置在外管的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟自明，
申请(专利权)人：力姆泰克廊坊传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13