本发明专利技术涉及机械刹车技术领域，具体为一种含极限转速保护的离心刹车装置。一种含极限转速保护的离心刹车装置，包括主动轴和套环，所述主动轴的侧壁固定套设有轴承，且套环固定套设在轴承的侧壁，所述主动轴的侧壁固定套设有第一固定环和第二固定环，所述第一固定环插设在套环内，且主动轴和套环之间设置有用于进行极限转速保护的离心刹车机构。本发明专利技术的有益效果是：该种含极限转速保护的离心刹车装置，能够在主动轴的转速达到极限转速时，对主动轴进行自动刹车处理，使得主动轴的转速降为零，使用更加方便、更加安全可靠，并且，能够根据使用需求对主动轴的极限转速进行调节，适用性更强、使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种含极限转速保护的离心刹车装置
[0001]本专利技术涉及机械刹车
，具体为一种含极限转速保护的离心刹车装置。
技术介绍
[0002]吊篮或者高空作业车是一种用于高空作业的装置，适合用于施工、外墙清洗、玻璃幕墙安装、大型装置安装等高空作业现场。吊篮通过导轨或钢丝绳等设备在建筑物外围进行上下移动，让工人或物品能够轻松进出建筑物。高空作业车通过电动缸上下升降；安全稳定是高空作业安全的关键因素之一。
[0003]现有技术中，吊篮以一定速度运行的设备如果出现机械故障，会相当危险，以在工地现场施工的吊篮为例，吊篮在运输物品或者人员的时候，如果升降系统出现故障，导致吊篮加速下坠，虽然有些吊篮中设有手刹，然而，事故的发生时间极短，很难给处在吊篮中的人足够的反应时间，容易造成事故，如果吊篮中运送的是物品，手刹更是无用。
技术实现思路
[0004]本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种含极限转速保护的离心刹车装置来解决现有技术中，以一定速度运行的设备如果出现机械故障，会相当危险，以在工地现场施工的吊篮为例，吊篮在运输物品或者人员的时候，如果升降系统出现故障，导致吊篮加速下坠，虽然有些吊篮中设有手刹，然而，事故的发生时间极短，很难给处在吊篮中的人足够的反应时间，容易造成事故，如果吊篮中运送的是物品，手刹更是无用的问题。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种含极限转速保护的离心刹车装置，包括主动轴和套环，所述主动轴的侧壁固定套设有轴承，且套环固定套设在轴承的侧壁，所述主动轴的侧壁固定套设有第一固定环和第二固定环，所述第一固定环插设在套环内，且主动轴和套环之间设置有用于进行极限转速保护的离心刹车机构。
[0006]本专利技术的有益效果是：1、该种含极限转速保护的离心刹车装置，通过设置离心刹车机构等，在进行使用时，主动轴的转动带动第一固定环和第二固定环的同步转动，并带动卡尺的同步转动，当主动轴的转动速度逐渐加快时，卡尺的转动速度也逐渐加快，使其所受的离心力逐渐增大，从而使得卡尺沿着第一固定轴在逆时针方向上逐渐转动，与此同时，拉动移动杆和滑动盘沿着第二套管进行移动，从而使得弹簧被逐渐压缩，此时，卡尺不会与卡槽接触，当主动轴的转速达到极限转速时，卡尺转动至极限位置，并且，随着主动轴同步转动时，能够卡入卡槽内进行刹车处理，使得主动轴的转速降为零。
[0007]2、该种含极限转速保护的离心刹车装置，通过设置伸缩机构等，当需要对主动轴的极限转速进行调节时，转动螺母，螺母的转动带动螺纹杆向第一套管内移动，螺纹杆的移动带动第二套管的同步移动，从而调节弹簧的压缩量，进而能够根据使用需求对主动轴的极限转速进行调节，弹簧的压缩量越大，主动轴的极限转速越快，适用性更强、使用效果更好。
[0008]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述离心刹车机构包括开设在套环内侧壁多个阵列设置的卡槽，且第一固定环和第二固定环之间通过第一转动机构转动连接有多个阵列设置的卡尺，各个所述卡尺通过复位机构与第一固定环以及第二固定环的端部连接。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置离心刹车机构等，在进行使用时，主动轴的转动带动第一固定环和第二固定环的同步转动，并带动卡尺的同步转动，当主动轴的转动速度逐渐加快时，卡尺的转动速度也逐渐加快，使其所受的离心力逐渐增大，从而使得卡尺在逆时针方向上逐渐转动，当主动轴的转速达到极限转速时，卡尺转动至极限位置，并且，随着主动轴同步转动时，能够卡入卡槽内进行刹车处理，使得主动轴的转速降为零。
[0011]进一步，所述第一转动机构包括固定连接在第一固定环和第二固定环相对端部的多个阵列设置的第一固定轴，且第一固定轴的侧壁转动连接有转动环，所述卡尺与转动环的侧壁固定。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，保证卡尺的正常转动。
[0013]进一步，所述复位机构包括固定连接在第一固定环和第二固定环相对端部的多个阵列设置的第二固定轴，且第二固定轴的侧壁通过第二转动机构转动连接有第一套管，所述第一套管的另一端通过伸缩机构连接有第二套管，且第二套管内滑动连接有滑动盘，所述滑动盘的端部固定连接有移动杆，所述移动杆的侧壁套设有弹簧，且移动杆的另一端贯穿第二套管的端部并通过第三转动机构与第一固定轴的侧壁转动连接。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，当主动轴的转动速度逐渐加快时，卡尺的转动速度也逐渐加快，使其所受的离心力逐渐增大，从而使得卡尺沿着第一固定轴在逆时针方向上逐渐转动，与此同时，拉动移动杆和滑动盘沿着第二套管进行移动，从而使得弹簧被逐渐压缩。
[0015]进一步，所述第二转动机构固定连接在第一套管端部两个对称设置的第一连接块，且第一连接块的侧壁通过第一转轴转动连接有转动块，所述转动块与第二固定轴的侧壁固定。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，保证第一套管能够沿着第二固定轴的侧壁进行转动。
[0017]进一步，所述伸缩机构包括插设在第一套管内的螺纹杆，且螺纹杆的另一端与第二套管的端部固定，所述螺纹杆的侧壁螺纹连接有螺母，且螺母与第一套管的端部转动连接。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，当需要对主动轴的极限转速进行调节时，转动螺母，螺母的转动带动螺纹杆向第一套管内移动，螺纹杆的移动带动第二套管的同步移动，从而调节弹簧的压缩量，进而能够根据使用需求对主动轴的极限转速进行调节，弹簧的压缩量越大，主动轴的极限转速越快，适用性更强、使用效果更好。
[0019]进一步，所述第三转动机构包括固定连接在移动杆另一端的第二连接块，且第二连接块通过第二转动杆与卡尺的侧壁转动连接。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，保证移动杆能够在卡尺的侧壁进行转动。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术另一个视角的整体结构示意图；图3为本专利技术中套环的剖视结构示意图；图4为本专利技术中第二套管的局部结构示意图；图5为图3中A处的放大结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、主动轴；201、卡槽；202、卡尺；301、第一固定轴；302、转动环；401、第二固定轴；402、第一套管；403、第二套管；404、移动杆；405、弹簧；406、滑动盘；501、第一连接块；502、第一转轴；503、转动块；601、第二连接块；602、第二转动杆；7、第一固定环；8、轴承；9、套环；10、第二固定环；1101、螺纹杆；1102、螺母。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0024]现有技术中，以一定速度运行的设备如果出现机械故障，会相当危险。
[0025]专利技术人对工地现场施工吊篮的使用过程进行深入考察与研究后发现：吊篮在运输物品或者人员的时候，如果升降系统出现故障，导致吊篮加速下坠，虽然有些本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种含极限转速保护的离心刹车装置，包括主动轴（1）和套环（9），其特征在于，所述主动轴（1）的侧壁固定套设有轴承（8），且套环（9）固定套设在轴承（8）的侧壁，所述主动轴（1）的侧壁固定套设有第一固定环（7）和第二固定环（10），所述第一固定环（7）插设在套环（9）内，且主动轴（1）和套环（9）之间设置有用于进行极限转速保护的离心刹车机构；所述离心刹车机构包括开设在套环（9）内侧壁多个阵列设置的卡槽（201），且第一固定环（7）和第二固定环（10）之间通过第一转动机构转动连接有多个阵列设置的卡尺（202），各个所述卡尺（202）通过复位机构与第一固定环（7）以及第二固定环（10）的端部连接；所述复位机构包括固定连接在第一固定环（7）和第二固定环（10）相对端部的多个阵列设置的第二固定轴（401），且第二固定轴（401）的侧壁通过第二转动机构转动连接有第一套管（402），所述第一套管（402）的另一端通过伸缩机构连接有第二套管（403），且第二套管（403）内滑动连接有滑动盘（406）；所述滑动盘（406）的端部固定连接有移动杆（404），所述移动杆（404）的侧壁套设有弹簧（405），且移动杆（404）的另一端贯穿第二套管（403）的端部并通过第三转动机构与第一固定轴（301）的侧壁转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭季，陈广志，
申请(专利权)人：力姆泰克廊坊传动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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