【技术实现步骤摘要】
一种受电弓碳滑板固定夹
本技术属于受电弓碳滑板
，具体涉及一种受电弓碳滑板固定夹。
技术介绍
近年来，在电气化高速铁路发展的大趋势下，电力机车已经成为实现我国铁路高速化的主要交通工具之一。受电弓碳滑板是电力机车供电系统中的重要集电元件，也是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在受电弓的顶部，直接与接触网导线接触。在安装受电弓碳滑板之后，需要使用固定夹将其固定，但目前已有的该类固定夹，在长时间闲置不操作之后，其安装孔内的螺杆会生锈（或进入灰尘）而导致螺杆和安装孔内腔卡死。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种受电弓碳滑板固定夹，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种受电弓碳滑板固定夹，包括接触板和两组相向设置的夹持梁，所述夹持梁的顶壁和底壁分别固定焊接有伸出梁和底托，两组所述夹持梁上的伸出梁和底托均设在其相向的两侧，两组所述伸出梁上均开有贯穿其顶壁和底壁的安装孔，两组所述安装孔内均设有螺杆，两组所述螺杆的底壁均固定焊接有衔接柱，两组所述夹持梁...
【技术保护点】
1.一种受电弓碳滑板固定夹，包括接触板（5）和两组相向设置的夹持梁（1），其特征在于：所述夹持梁（1）的顶壁和底壁分别固定焊接有伸出梁（2）和底托（15），两组所述夹持梁（1）上的伸出梁（2）和底托（15）均设在其相向的两侧，两组所述伸出梁（2）上均开有贯穿其顶壁和底壁的安装孔，两组所述安装孔内均设有螺杆（3），两组所述螺杆（3）的底壁均固定焊接有衔接柱（4），两组所述夹持梁（1）相向的两侧的中央均固定焊接有柱状筒（6），两组所述柱状筒（6）上均连接有弹簧（7）和支撑条（8）；/n两组所述底托（15）的顶壁均固定焊接有防滑底盘（9），所述防滑底盘（9）顶壁的中央固定焊接有多...
【技术特征摘要】
1.一种受电弓碳滑板固定夹，包括接触板（5）和两组相向设置的夹持梁（1），其特征在于：所述夹持梁（1）的顶壁和底壁分别固定焊接有伸出梁（2）和底托（15），两组所述夹持梁（1）上的伸出梁（2）和底托（15）均设在其相向的两侧，两组所述伸出梁（2）上均开有贯穿其顶壁和底壁的安装孔，两组所述安装孔内均设有螺杆（3），两组所述螺杆（3）的底壁均固定焊接有衔接柱（4），两组所述夹持梁（1）相向的两侧的中央均固定焊接有柱状筒（6），两组所述柱状筒（6）上均连接有弹簧（7）和支撑条（8）；
两组所述底托（15）的顶壁均固定焊接有防滑底盘（9），所述防滑底盘（9）顶壁的中央固定焊接有多组均匀排列的第一防滑齿（10），其顶壁的两侧均固定焊接有多组均匀排列的第二防滑齿（11），所述第一防滑齿（10）的朝向和第二防滑齿（11）的朝向相互垂直，所述伸出梁（2）的顶壁上开有第一加液槽（12）和第二加液...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾世元，
申请(专利权)人：大同新成新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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