【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种受电弓的损耗检测装置,特别是涉及一种能够实时监测受电弓碳滑板损耗的装置。
技术介绍
受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上。使用时,25000V的电网电压约400A以下(视不同种类车型而不同)的电流由装在机车上的受电弓碳滑板和电网的反馈电路铜导线(或铝线)紧密接触高速滑动而传输至电力牵引机车。由于长期的紧密接触和高速滑动,受电弓上的碳滑板十分容易磨损。而碳滑板在磨损超过一定程度后是必须的更换的,不然存在较大的安全隐患。目前检测碳滑板磨损情况的方法是:在碳滑板接近报废处嵌入铜管,铜管两端引出滑板后接入气路。当铜管磨破损坏后铜管内的气压会发生变化,通过对检测气压的变化来反应碳滑板的磨损情况。这种方法中用于感受气压变化的铜管位置很单一(一般是固定的),故大多数时候在碳滑板报废后才能发出报废信号,造成很大的安全隐患。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本技术所要解决的技术问题是提供一种用于实时监测受电弓碳滑板损耗的装置,其能够实时监测碳滑板的磨损情况。为实现上述目的,本技术提供了一种用于实时监测受电弓碳滑板损耗的装置,包括碳滑板,所述的碳滑板顶面与电网的导电管压紧接触;所述的碳滑板两侧面上还分别固定有第一线路板和第二线路板,所述的第一线路板和第二线路板外侧面设有线路;所述的线路上设有数条单线路,所述的单线路平行分布在第一线路板和第二线路板外侧面;所述的每条单线路两端均通过连接线路与继电器连接。作为本技术的进一步改进,所述的线路通过印刷的方式设置在第一线路板和第二线路板外侧。作为本技术的进一步改进,所述的单线路间隔1㎜分 ...
【技术保护点】
一种用于实时监测受电弓碳滑板损耗的装置,包括碳滑板,所述的碳滑板顶面与电网的导电管压紧接触;其特征是:所述的碳滑板两侧面上还分别固定有第一线路板和第二线路板,所述的第一线路板和第二线路板外侧面设有线路;所述的线路上设有数条单线路,所述的单线路平行分布在第一线路板和第二线路板外侧面;所述的每条单线路两端均通过连接线路与继电器连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于实时监测受电弓碳滑板损耗的装置,包括碳滑板,所述的碳滑板顶面与电网的导电管压紧接触;其特征是:所述的碳滑板两侧面上还分别固定有第一线路板和第二线路板,所述的第一线路板和第二线路板外侧面设有线路;所述的线路上设有数条单线路,所述的单线路平行分布在第一线路板和第二线路板外侧面;所述的每条单线路两端均通过连接线路与继电器连接。2.如权利要求1所述的一种用于实时监测受电弓碳滑板损耗的装置,其特征是:所述的线路通过印刷的方式设置在第一线路板和第二线路板外侧。3.如权利要求1所述的一种用于实时监测受电弓碳滑板损耗的装置,其特征是:所述的单线路间隔1㎜分布在第一线路板和第二线路板外侧。4.如权利要求1所述的一种用...
【专利技术属性】
技术研发人员:张培林,武建军,赵永平,阮明礼,高小亮,郭志宏,闫丽丽,
申请(专利权)人:大同新成新材料股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山西;14
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