自行走式液压翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自行走式液压翻转装置，包括具有车轮的底盘，一端铰接于所述底盘上的升降平台，以及铰接于底盘和升降平台之间的、以驱使所述升降平台自由端抬起或落下的液压缸；还包括固连于底盘上的旋转电机和减速机，并于底盘的前方设置有对减速机和旋转电机的吸能防撞机构。本实用新型专利技术所述的自行走式液压翻转装置，通过在底盘上设置车轮、旋转电机以及减速机，进而可整体结构不需要外部动力而具有行走功能，而将液压缸设于防护梁和底盘之间，一方面可便于液压缸的布置并保证升降平台不受液压缸升降臂的影响而可完全落下，另一方面由于防护梁两个设置也可保证升降平台升降过程中的稳定性。

Self-propelled hydraulic turning device

【技术实现步骤摘要】
自行走式液压翻转装置
本技术涉及卸料设备
，特别涉及一种自行走式液压翻转装置。
技术介绍
在很多
经常需要用到翻转装置进行整车卸货，但是现有结构中的翻转装置大多通过混凝土固定在特定的位置，导致适用范围受限，如中国技术专利、专利号为ZL201721926593X和专利号为ZL2013103137158分别公开了一种液压卸车平台和一种整车卸货翻转平台，其公开的底盘均为固定式的。此外，现有结构中通常在翻转装置上设置有防护梁，该防护梁一方面可防止车辆卸货时发生侧翻，另一方面也为了便于液压缸的布置，而防护梁通常直接焊接于翻转装置的底盘侧壁上，从而导致当防撞梁被损坏后不易拆卸更换或维修，此外，当焊接质量较差时问题还会导致防护梁与升降平台脱落，极易造成危险。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种自行走式液压翻转装置，以可避免现有结构中不能移动的不足，并具有较好的使用效果。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种自行走式液压翻转装置，其包括具有车轮的底盘，一端铰接于所述底盘上的升降平台，以及铰接于所述底盘和所述升降平台之间的、以驱使所述升降平台自由端抬起或落下的液压缸；还包括固连于所述底盘上的旋转电机和减速机，所述旋转电机经由减速机与所述升降平台前端处的车轮传动，并于所述底盘的前方设置有对所述减速机和旋转电机的吸能防撞机构。进一步的，沿行走方向，所述减速机位于所述旋转电机的前方，并于所述底盘底部分别设置有承装所述减速机和旋转电机第一安装板和第二安装板。进一步的，所述吸能防撞机构包括穿设于所述底盘前端上的螺杆，以及位于所述底盘前方并与所述螺杆端部螺接的挡板，于所述挡板和所述底盘之间设置有弹簧。进一步的，于所述底盘前端处设置有对所述升降平台前端进行抵接限位的支撑块，所述支撑块高于所述旋转电机的最高点。进一步的，于所述升降平台相对两侧壁处分别设置有防护梁，于两个所述防护梁之间固连有构成对所述升降平台托举的底梁，所述液压缸铰接于所述防护梁和所述底盘之间。进一步的，所述防护梁与所述底梁一体成型设置。进一步的，所述防护梁呈等腰梯形状。进一步的，对应于所述升降平台的铰接端，于所述升降平台端部固连有车辆限位敦。进一步的，于所述底盘的侧壁固连有可升降的支撑柱。进一步的，所述底盘为由工字钢焊接而成的格栅状。相对于现有技术，本技术具有以下优势：本技术所述的自行走式液压翻转装置，通过在底盘上设置车轮、旋转电机以及减速机，进而可整体结构不需要外部动力而具有行走功能，而将液压缸设于防护梁和底盘之间，一方面可便于液压缸的布置并保证升降平台不受液压缸升降臂的影响而可完全落下，另一方面由于防护梁两个设置也可保证升降平台升降过程中的稳定性；最后通过底梁对升降平台进行托举，进而当防护梁损坏时直接将底梁和防护梁更换即可。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的自行走式液压翻转装置结构示意图；图2为图1另一视角下的结构示意图；图3为图1又一视角下的结构示意图；附图标记说明：1-底盘，2-车轮，3-升降平台，301-通槽，302-减重孔，4-支撑块，5-防护梁，6-底梁，7-液压缸，8-支撑柱，9-第一框架，10-第二框架，11-加强筋，12-车辆限位敦，13-旋转电机，14-减速机，15-第一安装板，16-第二安装板，17-螺杆，18-挡板，19-弹簧，20-安装块。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本实施例涉及一种自行走式液压翻转装置，如图1至图3所示，其包括具有车轮2的底盘1，以及一端铰接于该底盘1上的升降平台3，同时在升降平台3相对两侧壁处分别设置有防护梁5。本牵引式液压翻转装置还包括设于两个防护梁5之间的、以构成对升降平台3进行托举的底梁6，以及铰接于底盘1和防护梁5之间的液压缸7，其中底梁6因承接该液压缸7的驱使，而使升降平台3翻转抬起或落下。当然，本实施例中也可将液压缸7直接铰接于升降平台3和底盘1之间，只不过不便于整体结构的布置。上述的结构中，其中底盘1为由工字钢焊接而成的格栅状的长方体结构，上述的车轮2为设于底盘1前端和后端的两组，本实施例中前端处的两个车轮2可位于底盘1的框架内，而后端的两个车轮2则位于下文所述的第二框架上。为了保证在卸货作业时的稳定性，本实施例中在对应于各个车轮2，在底盘1的侧壁上分别设置可升降的支撑柱8，该支撑柱8采用现有结构中的液压升降即可，在此不再赘述。本实施例中通过设置支撑柱8，当卸车作业时通过改变支撑柱8的长度使得车轮2悬空即可。为了便于支撑柱8的布置，本实施例中对应于各个车轮2、在底盘1的两侧壁上分别焊接固连有第一框架9和第二框架10，支撑柱8则分别固连于第一框架9内和第二框架10内，且第二框架10还用于承装上述的两个车轮2。本实施例中升降平台3也为长方体结构，并窄于底盘1，为了便于与升降平台3铰接，本实施例中在底盘1的两相对侧壁尾端处分别设置有安装块20，升降平台3的铰接轴则转动穿设于两个安装块20之间，并可在铰接轴上设置图中未示出的限位轴套，以防止升降平台3左右晃动。由于下文所述的旋转电机直径大于底盘1的厚度，为了不影响升降平台的升降，本实施例中在底盘1前端处设置有对升降平台前端进行抵接限位的支撑块4，且该支撑块4高于旋转电机的最高点，而铰接轴的安装位置应满足：当升降平台前端与支撑块抵接后，升降平台的底面与底盘1平行。此外，本实施例中在升降平台3的前端还形成有导向坡，从而便于车辆行走至升降平台3上。为了防止底梁6沿升降平台3长度方向滑动，本实施例在升降平台3上还形成横穿有供底梁6卡入的通槽301。而为了减轻升降平台3的重量，本实施例中在升降平台3的中部形成有多个减重孔302。此外，当升降平台翻转抬起时，为了保证车轮在升降平台3不发生溜车现象，本实施例中对应于升降平台3的铰接端，在升降平台3的端部固连有车辆限位敦12，该车辆限位敦为并排设置的两个。本实施例中防护梁5与底梁6一体成型设置，通过一体成型设置，可使得防护梁和底梁整体上不存在焊接点，避免了因焊接质量较差而带来的危险。为了进一步增加防护梁和底梁之间的结构强度，本实施例中在防护梁5和底梁6之间设置有图1中所示的加强筋11，同时该加强筋11也可实现对升降平台3侧壁的限位，防止升降平台3沿底梁左右晃动。为了便于与液压缸7连接，以及为了增加防护面积，本实施例中防护梁5呈等腰梯形状，此时，上述的液压缸7动力端则铰接于防护梁5上底的中部。本自行走式液压翻转装置还包括固连于底盘上的旋转电机13和减速机14，该旋转电机13经由减速机1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行走式液压翻转装置，其特征在于：包括具有车轮的底盘，一端铰接于所述底盘上的升降平台，以及铰接于所述底盘和所述升降平台之间的、以驱使所述升降平台自由端抬起或落下的液压缸；还包括固连于所述底盘上的旋转电机和减速机，所述旋转电机经由减速机与所述升降平台前端处的车轮传动，并于所述底盘的前方设置有对所述减速机和旋转电机的吸能防撞机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行走式液压翻转装置，其特征在于：包括具有车轮的底盘，一端铰接于所述底盘上的升降平台，以及铰接于所述底盘和所述升降平台之间的、以驱使所述升降平台自由端抬起或落下的液压缸；还包括固连于所述底盘上的旋转电机和减速机，所述旋转电机经由减速机与所述升降平台前端处的车轮传动，并于所述底盘的前方设置有对所述减速机和旋转电机的吸能防撞机构。


2.根据权利要求1所述的自行走式液压翻转装置，其特征在于：沿行走方向，所述减速机位于所述旋转电机的前方，并于所述底盘底部分别设置有承装所述减速机和旋转电机第一安装板和第二安装板。


3.根据权利要求2所述的自行走式液压翻转装置，其特征在于：所述吸能防撞机构包括穿设于所述底盘前端上的螺杆，以及位于所述底盘前方并与所述螺杆端部螺接的挡板，于所述挡板和所述底盘之间设置有弹簧。


4.根据权利要求3所述的自行走式液压翻转装置，其特征在于：于所述底盘前端处设置有对所述升降平台前端进行抵接限位的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩光宇，
申请(专利权)人：济宁经济开发区光宇工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37