遥控式液压卸车平台转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开的属于卸车平台技术领域，具体为遥控式液压卸车平台转向装置，包括卸车平台，所述卸车平台的上方左右侧均安装有支撑板，所述卸车平台的上方后侧安装有防护挡板，所述防护挡板设置呈L型，所述卸车平台的上方后侧安装有双杆液压缸，所述双杆液压缸的两个伸缩端均铰接有联动杆，两个所述联动杆的另一端均铰接有旋转把手，两个所述旋转把手的下端均连接有转向轴，所述卸车平台的左右侧均安装有固定架，两个所述转向轴分别贯穿两个固定架并连接有旋转平台，所述旋转平台的上端面与固定架连接，现有的卸车平台都是通过液压带动的，本装置通过双杆液压缸来实现卸车平台的转向，可以减少动力设备的安装，从而减少设备成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
遥控式液压卸车平台转向装置


[0001]本专利技术涉及卸车平台
，具体为遥控式液压卸车平台转向装置。

技术介绍

[0002]液压卸车平台是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它具备高度调节功能，可以在货车与库房的货台之间架起一座桥梁，从而方便叉车等搬运设备对货车进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸，它不但使企业减少大量的劳动，还提高工作效率，使企业获取更大经济效益。
[0003]现有的液压卸车平台只能直线行驶，这导致一台液压卸车平台只能应用与一个仓库，当有多个仓库时，就需要使用多个液压卸车平台，这样会增加企业的装卸成本，且在对货物进行装卸时，也需要通过对液压卸车平台进行转动，来降低货物装卸时需要搬运的距离。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供遥控式液压卸车平台转向装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的液压卸车平台不能转向的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：遥控式液压卸车平台转向装置，包括卸车平台，所述卸车平台的上方左右侧均安装有支撑板，所述卸车平台的上方后侧安装有防护挡板，所述防护挡板设置呈L型，所述卸车平台的上方后侧安装有双杆液压缸，所述双杆液压缸的两个伸缩端均铰接有联动杆，两个所述联动杆的另一端均铰接有旋转把手，两个所述旋转把手的下端均连接有转向轴，所述卸车平台的左右侧均安装有固定架，两个所述转向轴分别贯穿两个固定架并连接有旋转平台，所述旋转平台的上端面与固定架连接，所述旋转平台的下侧安装有轮胎支架，所述轮胎支架的下方活动安装有轮胎，两个所述固定架的前后侧均安装有安全防板，所述轮胎位于同侧两个安全防板之间。
[0006]优选的，两个所述支撑板的本体上均开设有腰型槽，两侧所述腰型槽内均安装有限位套，两个所述联动杆分别贯穿两个限位套，两个所述支撑板的本体内侧均开设有半圆槽，所述半圆槽的内部放置有滚珠，所述滚珠与联动杆贴合。
[0007]优选的，所述限位套的外侧设置有翻边，所述限位套通过翻边固定在支撑板上。
[0008]优选的，所述限位套包括两个半圆套，两个所述半圆套的左右端均设置有连接块，两个所述半圆套的连接块通过螺栓连接。
[0009]优选的，所述旋转平台包括固定底板，所述固定底板的下端与轮胎支架连接，所述固定底板的上方安装有环形导轨，所述环形导轨的上方活动安装有滑块，所述滑块的上侧安装有固定顶板，所述固定顶板的上方与固定架连接，所述转向轴贯穿固定顶板并与固定底板连接。
[0010]优选的，所述滑块的数量为四个，四个所述滑块均匀的分布在环形导轨上。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]1)双杆液压缸可以带动联动杆移动，联动杆可以带动旋转把手移动，旋转把手的移动带动转向轴转动，转向轴带动旋转平台转动，旋转平台带动轮胎支架转动，轮胎支架带动轮胎转动，通过轮胎的转动可以实现卸车平台的转向；
[0013]2)现有的卸车平台都是通过液压带动的，本装置通过双杆液压缸来实现卸车平台的转向，可以减少动力设备的安装，从而减少设备成本；
[0014]3)本装置可以安装在现有的卸车平台上，进而减少了卸车平台的更换成本。
附图说明
[0015]图1为本专利技术主视结构示意图；
[0016]图2为本专利技术左侧支撑板右视结构示意图；
[0017]图3为本专利技术限位套右视结构示意图；
[0018]图4为本专利技术图3中A
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A处截面结构示意图；
[0019]图5为本专利技术旋转平台主视图剖视结构示意图；
[0020]图6为本专利技术滑块俯视结构示意图。
[0021]图中：1卸车平台、2支撑板、3防护挡板、4双杆液压缸、5联动杆、6旋转把手、7转向轴、8旋转平台、81固定底板、82环形导轨、83滑块、84固定顶板、9轮胎支架、10固定架、11轮胎、12安全防板、13限位套、131半圆套、132翻边、133滚珠、134半圆槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：遥控式液压卸车平台转向装置，包括卸车平台1，卸车平台1为现有设备，卸车平台1的上方左右侧均安装有支撑板2，两个支撑板2均焊接在卸车平台1的上方，卸车平台1的上方后侧安装有防护挡板3，防护挡板3焊接在卸车平台1的上方，防护挡板3的左右端分别与两个支撑板2焊接，防护挡板3设置呈L型，卸车平台1的上方后侧安装有双杆液压缸4，双杆液压缸4通过螺栓与卸车平台1连接，双杆液压缸4在防护挡板3的前侧，防护挡板3可以对双杆液压缸4进行防护，从而避免装卸货物时，货
物在跌落时磕碰到双杆液压缸4，双杆液压缸4的两个伸缩端均铰接有联动杆5，两个联动杆5的另一端均铰接有旋转把手6，两个旋转把手6的下端均连接有转向轴7，转向轴7的外侧套设有限位挡板，限位挡板的下侧与固定架10贴合，卸车平台1的左右侧均安装有固定架10，将现有卸车平台1后侧的两个轮胎拆除，然后通过螺栓将固定架10安装到卸车平台1两侧的后方，固定架10设置呈平底U型，两个转向轴7分别贯穿两个固定架10并连接有旋转平台8，旋转平台8的上端面与固定架10的顶部连接，旋转平台8的下侧安装有轮胎支架9，轮胎支架9的下方活动安装有轮胎11，双杆液压缸4可以带动联动杆5移动，联动杆5可以带动旋转把手6移动，旋转把手6的移动带动转向轴7转动，转向轴7带动旋转平台8转动，旋转平台8带动轮胎支架9转动，轮胎支架9带动轮胎11转动，通过轮胎11的转动可以实现卸车平台1的转向，两个固定架10的前后侧均安装有安全防板12，轮胎11位于同侧两个安全防板12之间，安全防板12可以避免货物被绞进轮胎中。
[0027]两个支撑板2的本体上均开设有腰型槽，两侧腰型槽内均安装有限位套1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.遥控式液压卸车平台转向装置，包括卸车平台(1)，其特征在于：所述卸车平台(1)的上方左右侧均安装有支撑板(2)，所述卸车平台(1)的上方后侧安装有防护挡板(3)，所述防护挡板(3)设置呈L型，所述卸车平台(1)的上方后侧安装有双杆液压缸(4)，所述双杆液压缸(4)的两个伸缩端均铰接有联动杆(5)，两个所述联动杆(5)的另一端均铰接有旋转把手(6)，两个所述旋转把手(6)的下端均连接有转向轴(7)，所述卸车平台(1)的左右侧均安装有固定架(10)，两个所述转向轴(7)分别贯穿两个固定架(10)并连接有旋转平台(8)，所述旋转平台(8)的上端面与固定架(10)连接，所述旋转平台(8)的下侧安装有轮胎支架(9)，所述轮胎支架(9)的下方活动安装有轮胎(11)，两个所述固定架(10)的前后侧均安装有安全防板(12)，所述轮胎(11)位于同侧两个安全防板(12)之间。2.根据权利要求1所述的遥控式液压卸车平台转向装置，其特征在于：两个所述支撑板(2)的本体上均开设有腰型槽，两侧所述腰型槽内均安装有限位套(13)，两个所述联动杆(5)分别贯穿两个限位套(13)，两个所述支撑板(2)的本体内侧均开设有半圆槽(134)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩光宇，
申请(专利权)人：济宁经济开发区光宇工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：