一种可稳定供电的电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可稳定供电的电动车，包括车体和电池盒，所述车体上开设有底座槽，所述电池盒安装在底座槽内，所述电池盒上开设有供电插孔，所述底座槽内设置有与驱动车体行驶的驱动系统连接的供电插头，所述电池盒上设置有挡住供电插孔的第一挡块，所述第一挡块与电池盒滑动连接，所述电池盒上设置有驱动第一挡块持续挡住供电插孔的第一弹性件，所述底座槽上设置有当电池盒移入底座槽内时带动第一挡块滑动以使供电插孔露出的联动组件。本实用新型专利技术可防止因供电插孔积灰而导致的供电插头与供电插孔的接触不良，具有可提高电池盒对车体供电的稳定性的效果。

An electric vehicle with stable power supply

【技术实现步骤摘要】
一种可稳定供电的电动车
本技术涉及电动车的
，尤其是涉及一种可稳定供电的电动车。
技术介绍
目前电动车作为一种纯电力驱动的交通工具，在各个城市中均受到广泛使用。现有的电动车包括车体和电池盒，电池盒常安装在车体上的底座槽内，操作者将电池盒放入底座槽内后，再将底座槽内的插头查到电池盒上的插孔上，从而实现电池盒对车体的供电。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的电池盒制造完成后电池盒上的插孔处未设有遮蔽物，插孔处易积灰尘，灰尘易在插头插在插孔内时导致解除不良，影响电池盒对车体供电的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可稳定供电的电动车，可防止因插孔积灰而导致的插头与插孔的接触不良，具有可提高电池盒对车体供电的稳定性的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可稳定供电的电动车，包括车体和电池盒，所述车体上开设有底座槽，所述电池盒安装在底座槽内，所述电池盒上开设有供电插孔，所述底座槽内设置有与驱动车体行驶的驱动系统连接的供电插头，所述电池盒上设置有挡住供电插孔的第一挡块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可稳定供电的电动车，包括车体(1)和电池盒(2)，所述车体(1)上开设有底座槽(3)，所述电池盒(2)安装在底座槽(3)内，所述电池盒(2)上开设有供电插孔(6)，所述底座槽(3)内设置有与驱动车体(1)行驶的驱动系统连接的供电插头(5)，其特征在于：所述电池盒(2)上设置有挡住供电插孔(6)的第一挡块(8)，所述第一挡块(8)与电池盒(2)滑动连接，所述电池盒(2)上设置有驱动第一挡块(8)持续挡住供电插孔(6)的第一弹性件，所述底座槽(3)上设置有当电池盒(2)移入底座槽(3)内时带动第一挡块(8)滑动以使供电插孔(6)露出的联动组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种可稳定供电的电动车，包括车体(1)和电池盒(2)，所述车体(1)上开设有底座槽(3)，所述电池盒(2)安装在底座槽(3)内，所述电池盒(2)上开设有供电插孔(6)，所述底座槽(3)内设置有与驱动车体(1)行驶的驱动系统连接的供电插头(5)，其特征在于：所述电池盒(2)上设置有挡住供电插孔(6)的第一挡块(8)，所述第一挡块(8)与电池盒(2)滑动连接，所述电池盒(2)上设置有驱动第一挡块(8)持续挡住供电插孔(6)的第一弹性件，所述底座槽(3)上设置有当电池盒(2)移入底座槽(3)内时带动第一挡块(8)滑动以使供电插孔(6)露出的联动组件。


2.根据权利要求1所述的一种可稳定供电的电动车，其特征在于：所述联动组件包括凸块(11)，所述凸块(11)固定在底座槽(3)侧壁上，所述电池盒(2)与底座槽(3)竖直滑动连接，所述第一挡块(8)上开设有使供电插孔(6)露出的开口(9)，所述凸块(11)上开设有第一斜面(13)，所述第一挡块(8)上开设有第一斜面(13)抵接的第二斜面(14)。


3.根据权利要求1所述的一种可稳定供电的电动车，其特征在于：所述第一弹性块包括第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)一端与第一挡块(8)固定，另一端与电池盒(2)固定。


4.根据权利要求2所述的一种可稳定供电的电动车，其特征在于：所述供电插头(5)插入供电插孔(6)，所述电池盒(2)上设置有挡住供电插头(5)从而限制住供电插头(5)移动的第二挡块(15)，所述第二挡块(15)与电池盒(2)滑动连接，所述电池盒(2)上设置有驱动第二挡块(15)滑动至指定位置以挡住供电插头(5)的第二弹性件。


5.根据权利要求4所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔邴剑，
申请(专利权)人：深圳中华自行车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44