一种新能源汽车用可调电池托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用可调电池托架，解决了电池托架无法实现横向尺寸扩展导致不同规格的电池无法安装的技术问题，包括一对安装架，一对所述安装架上表面安装有两对支撑杆，两对所述支撑杆端头安装有两对安装板，一对所述安装架上表面安装有电池挡板，所述电池挡板一侧活动安装有一对增程器安装板，一对所述安装架之间安装有一对延伸杆，一对所述延伸杆与一对所述安装架连接处安装有间距调节结构，所述间距调节结构之间安装有辅助支撑结构，通过间距调节结构能实现安装尺寸横向的增大或减小，以此来适应不同规格电池的安装工作，并且通过辅助支撑结构对电池底部进行辅助支撑以及减震的功能，更好的保护了电池。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用可调电池托架
本技术涉及新能源汽车电池安装
，具体为一种新能源汽车用可调电池托架。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。电池作为新能源汽车重要组成部分，其安装过程也极为重要，例如公告号为CN208232794U技术专利中，公开了一种新能源汽车电池托架，底部为四边截面为L形的方形框架，在方形框架的两端连接有连接立柱，能够同时安装电池以及增程器，然而此电池托架无法实现横向尺寸扩展导致不同规格的电池无法安装。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车用可调电池托架，解决了电池托架无法实现横向尺寸扩展导致不同规格的电池无法安装的技术问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用可调电池托架，包括一对安装架，一对所述安装架上表面安装有两对支撑杆，两对所述支撑杆端头安装有两对安装板，一对所述安装架上表面安装有电池挡板，所述电池挡板一侧活动安装有一对增程器安装板，一对所述安装架之间安装有一对延伸杆，一对所述延伸杆与一对所述安装架连接处安装有间距调节结构，所述间距调节结构之间安装有辅助支撑结构。优选的，所述间距调节结构包括两对对接架，两对所述对接架固定连接于一对所述安装架侧壁面，两对所述对接架内开设有两对安装腔，两对所述安装腔侧壁面安装有四对滑槽，四对所述滑槽内活动安装有四对滑块，四对所述滑块侧壁面固定连接于一对所述延伸杆侧壁面，四对所述滑槽两侧安装有四对卡接槽，四对所述卡接槽内安装有四对齿条带，一对所述延伸杆侧壁面安装有四对弹簧顶杆。优选的，所述辅助支撑结构包括两对三脚架，两对所述三脚架固定连接于一对所述安装架下表面，两对所述三脚架下表面安装有两对固定杆，两对所述固定杆两侧安装有四对减震弹簧，两对所述固定杆端头上安装有两对支撑板。优选的，一对所述安装架之间安装有加强板。优选的，所述电池挡板一侧安装有挂钩板。优选的，四对所述滑槽端头上安装有限位块。优选的，两对所述支撑板上表面安装有橡胶垫。优选的，两对所述安装板上表面开设有螺纹孔。有益效果针对上述问题，本技术提供了一种新能源汽车用可调电池托架，解决了电池托架无法实现横向尺寸扩展导致不同规格的电池无法安装的技术问题，通过间距调节结构能实现安装尺寸横向的增大或减小，以此来适应不同规格电池的安装工作，并且通过辅助支撑结构对电池底部进行辅助支撑以及减震的功能，更好的保护了电池。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术侧视图。图中：1-安装架；2-支撑杆；3-安装板；4-电池挡板；5-增程器安装板；6-延伸杆；7-对接架；8-安装腔；9-滑槽；10-滑块；11-卡接槽；12-齿条带；13-弹簧顶杆；14-三脚架；15-固定杆；16-减震弹簧；17-支撑板；18-加强板；19-挂钩板；20-限位块；21-橡胶垫；22-螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种新能源汽车用可调电池托架，包括一对安装架1，一对所述安装架1上表面安装有两对支撑杆2，两对所述支撑杆2端头安装有两对安装板3，一对所述安装架1上表面安装有电池挡板4，所述电池挡板4一侧活动安装有一对增程器安装板5，一对所述安装架1之间安装有一对延伸杆6，一对所述延伸杆6与一对所述安装架1连接处安装有间距调节结构，所述间距调节结构之间安装有辅助支撑结构；所述间距调节结构包括两对对接架7，两对所述对接架7固定连接于一对所述安装架1侧壁面，两对所述对接架7内开设有两对安装腔8，两对所述安装腔8侧壁面安装有四对滑槽9，四对所述滑槽9内活动安装有四对滑块10，四对所述滑块10侧壁面固定连接于一对所述延伸杆6侧壁面，四对所述滑槽9两侧安装有四对卡接槽11，四对所述卡接槽11内安装有四对齿条带12，一对所述延伸杆6侧壁面安装有四对弹簧顶杆13；所述辅助支撑结构包括两对三脚架14，两对所述三脚架14固定连接于一对所述安装架1下表面，两对所述三脚架14下表面安装有两对固定杆15，两对所述固定杆15两侧安装有四对减震弹簧16，两对所述固定杆15端头上安装有两对支撑板17；一对所述安装架1之间安装有加强板18；所述电池挡板4一侧安装有挂钩板19；四对所述滑槽9端头上安装有限位块20；两对所述支撑板17上表面安装有橡胶垫21；两对所述安装板3上表面开设有螺纹孔22。通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。下列为本案中的安装架、安装板、电池挡板、增程器安装板、延伸杆、对接架、齿条带、支撑板、加强板以及挂钩板的形状以及材质的说明；安装架：采用Q235材质的L形长方形架。安装板：采用Q235材质的L形板。电池挡板：采用Q235材质的可伸缩长方形板体。征程器安装板：采用Q235材质的可伸缩长方形板体。延伸杆：采用Q235材质的长方形杆。对接架：采用Q235材质的长方形箱体。齿条带：采用Q235材质的长方形齿条。支撑板：采用PVC材质的长方形板。加强板：采用Q235材质的长方形板体。挂钩板：采用Q235材质的带有挂钩的板。根据说明书附图1-2得知，在使用此托架时，当安装在安装架1上表面的电池挡板4用于电池的限位，安装在其一侧的增程器安装板5用于安装增程器，并且增程器安装板5滑动连接于安装架1的上表面，方便调整安装尺寸，当需要调整横向间距时，此时向外侧或向内侧推拉安装架1，使得延伸杆6通过两侧的滑块10在滑槽9内位移，并且安装在其侧壁面的弹簧顶杆13会不断的卡在齿条带12上，当其间距确定时，此时弹簧顶杆13便会卡在齿条带12的齿条槽内，增加了稳定性，当安装架1的横向间距在变化时，由于电池挡板4以及增程器安装板5的伸缩，会适应间距的变化，安装在安装架1下表面的三脚架14未固定杆15提供支撑力，使其端头上的支撑板17对电池以及增程器提供一定的支撑作用，并且减震弹簧16还会提供一定的减震效果，安装在对接架7下表面的加强板18用于加强连接，安装在安装架1上表面的挂钩板19用于提供辅助支撑作用，安装在滑槽9端头上的限位块20用于限制滑块10的最大位移，安装在支撑板17本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用可调电池托架，包括一对安装架（1），一对所述安装架（1）上表面安装有两对支撑杆（2），两对所述支撑杆（2）端头安装有两对安装板（3），一对所述安装架（1）上表面安装有电池挡板（4），所述电池挡板（4）一侧活动安装有一对增程器安装板（5），其特征在于，一对所述安装架（1）之间安装有一对延伸杆（6），一对所述延伸杆（6）与一对所述安装架（1）连接处安装有间距调节结构，所述间距调节结构之间安装有辅助支撑结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用可调电池托架，包括一对安装架（1），一对所述安装架（1）上表面安装有两对支撑杆（2），两对所述支撑杆（2）端头安装有两对安装板（3），一对所述安装架（1）上表面安装有电池挡板（4），所述电池挡板（4）一侧活动安装有一对增程器安装板（5），其特征在于，一对所述安装架（1）之间安装有一对延伸杆（6），一对所述延伸杆（6）与一对所述安装架（1）连接处安装有间距调节结构，所述间距调节结构之间安装有辅助支撑结构。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用可调电池托架，其特征在于,所述间距调节结构包括两对对接架（7），两对所述对接架（7）固定连接于一对所述安装架（1）侧壁面，两对所述对接架（7）内开设有两对安装腔（8），两对所述安装腔（8）侧壁面安装有四对滑槽（9），四对所述滑槽（9）内活动安装有四对滑块（10），四对所述滑块（10）侧壁面固定连接于一对所述延伸杆（6）侧壁面，四对所述滑槽（9）两侧安装有四对卡接槽（11），四对所述卡接槽（11）内安装有四对齿条带（12），一对所述延伸杆（6）侧壁面安装有四对弹簧顶杆（13）。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆勋，王臻，
申请(专利权)人：内蒙古聚能节能服务有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15