【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用自动换电电池仓及电动汽车
本技术属于电动汽车制造
，涉及电动汽车用电池仓的改进，具体说是一种电动汽车用自动换电电池仓及电动汽车。
技术介绍
电动汽车以电动机代替燃油机，通过蓄电池供电，电池电量不足时，主要采用两种方式为电池充电，一种是充电桩，另一种是充换电池站。充电桩的缺点是充电缓慢效率低；充换电池站需要将车上电池移出，将已经充满电的电池更换到车上。目前，电池进出车的方法是：所有电池随电池仓整体升降，在电池仓与车体之间安装有升降结构，在电池仓降到下极限时，电池从车两侧移出。这种方法中电池和电池仓整体升降，其载重较大，对车身安装点强度、升降系统强度、锁紧系统强度要求都比较高，并且在锁紧机构失效的情况下，电池及电池仓会整体脱落，对安全行驶不利。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术存在的上述问题，提供一种电动汽车用自动换电电池仓及电动汽车，对电池仓升降驱动机构的强度要求较低，以及对车身安装点的强度要求较低，对升降驱动机构的驱动装置功率要求较小，并能提高电动汽车行车安全性。本技术的目的是...
【技术保护点】
1.一种电动汽车用自动换电电池仓，包括自动输送电池的换电电池仓体及控制系统，所述换电电池仓体设置在汽车底盘上，其特征在于，所述换电电池仓体包括相互贯通的固定仓和升降仓，在所述升降仓的前端设置电池出入口，在所述固定仓的内端设置电池连接插座；在所述固定仓和升降仓的底部均设置电池输送装置；在所述汽车底盘上设置驱动所述升降仓升降的升降驱动机构，所述升降驱动机构的驱动端与所述升降仓连接，所述电池输送装置及升降驱动机构的控制端均连接到所述控制系统。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用自动换电电池仓，包括自动输送电池的换电电池仓体及控制系统，所述换电电池仓体设置在汽车底盘上，其特征在于，所述换电电池仓体包括相互贯通的固定仓和升降仓，在所述升降仓的前端设置电池出入口，在所述固定仓的内端设置电池连接插座；在所述固定仓和升降仓的底部均设置电池输送装置；在所述汽车底盘上设置驱动所述升降仓升降的升降驱动机构，所述升降驱动机构的驱动端与所述升降仓连接，所述电池输送装置及升降驱动机构的控制端均连接到所述控制系统。
2.按照权利要求1所述的一种电动汽车用自动换电电池仓，其特征在于，所述固定仓和升降仓的电池输送装置包括传送辊、传送辊驱动机构，所述传送辊驱动机构与所述控制系统连接，所述升降仓设置锁紧机构，所述锁紧机构设置在所述汽车底盘上。
3.按照权利要求1或2所述的一种电动汽车用自动换电电池仓，其特征在于，所述固定仓和升降仓均为长方形腔体，所述的升降仓长方形腔体内可容纳一块换电电池，所述换电电池包括长方体的壳体、壳体中的电池芯及电路，所述换电电池上设有ID，所述壳体一端设置连接器插头，所述壳体另一端设置连接器插座,所述换电电池的连接器插头与连接器插座通过所述壳体内的电路连接。
4.按照权利要求1或2所述的一种电动汽车用自动换电电池仓，其特征在于，所述的升降驱动机构有两套对称设置在升降仓两侧，所述的升降驱动机构包括升降电机、两个螺母、一根丝杠及4个连接臂，所述的丝杠与升降电机的传动轴连接，在所述丝杠上隔距设置两个所述螺母，且两个螺母互为反丝；有两个所述的连接臂一端与位于丝杠上方的铰接件铰接，另外一端分别与两个所述螺母的上部铰接；另外两个所述的连接臂一端与丝杠下方的铰接件铰接，另外一端分别与两个所述螺母的下部铰接，形成菱形伸缩的升降驱动机构；所述丝杠上方的铰接件通过连...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘同鑫，
申请(专利权)人：青岛联合新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。