一种电动汽车用自动输送电池仓制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车用自动输送电池仓，包括自动输送电池的换电电池仓体及控制系统，换电电池仓体设置在汽车底盘上，其特点是：换电电池仓体包括相互贯通的前仓、后仓及旋转仓，旋转仓设置在前仓与后仓之间，在前仓的前端设置电池仓入口。在前仓和后仓的底部均设置电池输送装置，在旋转仓中设置电池托持装置、电池旋转装置及电池传送机构。电池输送装置、电池旋转装置及电池传送机构均与所述控制系统连接，由控制系统控制将电池由前仓送入旋转仓并使电池从纵向旋转为横向进入后仓。可充分利用车内的底部空间，增加整车存放电池的数量，进而增加整车电量，提高整车续航能力。另外，可以提高电池仓对各种规格电动汽车的通用性。

An automatic conveying battery compartment for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用自动输送电池仓
本技术属于电动汽车制造
，涉及电动汽车用电池仓，具体说是一种电动汽车用自动输送电池仓。
技术介绍
电动汽车以电动机代替燃油机，通过蓄电池供电，目前电动汽车用蓄电池难以达到远距离行驶，一方面是受蓄电池本身容量的限制，另一方面是受汽车容纳电池的空间限制，不能够放入足够多的蓄电池。电池电量不足时，主要采用两种方式为电池充电，一种是充电桩，另一种是充换电池站。充电桩的缺点是充电缓慢效率低；充换电池站是电动汽车驶入后将已经充满电的电池更换给电动汽车，将替换下来的电池输送到充电装置进行充电，在整个换电池的过程中需要人工辅助，存在自动化控制程度不高，换电速度较慢的问题。为解决现有技术自动化控制程度不高，换电速度较慢的问题，本申请人提出了名为“一种电动汽车用电池仓”（申请号：201811260918.4）的专利技术专利申请，包括电池仓本体，其特征是：所述电池仓本体为长方形腔体，一端为电池出入口，另一端内侧设置电池连接插座，所述的长方形腔体内设置电池自动推出及导入装置。所述电池自动推出及导入装置包括控制系统、在所述长方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用自动输送电池仓，包括自动输送电池的换电电池仓体及控制系统，所述换电电池仓体设置在汽车底盘上，其特征在于，所述换电电池仓体包括相互贯通的前仓、后仓及旋转仓，所述旋转仓设置在所述前仓与后仓之间，在所述前仓的前端设置电池仓入口；在所述前仓和后仓的底部均设置电池输送装置，在旋转仓中设置电池托持装置、电池旋转装置及电池传送机构；所述电池输送装置、电池旋转装置及电池传送机构均与所述控制系统连接，由所述控制系统控制将所述电池由所述前仓送入旋转仓并使电池从纵向旋转为横向进入所述后仓。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用自动输送电池仓，包括自动输送电池的换电电池仓体及控制系统，所述换电电池仓体设置在汽车底盘上，其特征在于，所述换电电池仓体包括相互贯通的前仓、后仓及旋转仓，所述旋转仓设置在所述前仓与后仓之间，在所述前仓的前端设置电池仓入口；在所述前仓和后仓的底部均设置电池输送装置，在旋转仓中设置电池托持装置、电池旋转装置及电池传送机构；所述电池输送装置、电池旋转装置及电池传送机构均与所述控制系统连接，由所述控制系统控制将所述电池由所述前仓送入旋转仓并使电池从纵向旋转为横向进入所述后仓。


2.按照权利要求1所述的电动汽车用自动输送电池仓，其特征在于，在所述前仓和后仓的底部设置的电池输送装置均包括传送辊及传送辊驱动机构，所述传送辊驱动机构与所述控制系统连接，所述的旋转仓中的电池托持装置包括均匀分布在旋转仓底部的若干牛眼轮，各个所述牛眼轮的高度与前仓和后仓中的传送辊的高度基本相同。


3.按照权利要求1或2所述的电动汽车用自动输送电池仓，其特征在于，所述的旋转仓中的电池旋转装置包括转盘、转盘驱动轮、旋转电机、转盘升降机构及升降电机，所述升降电机设置在所述旋转仓底面下方，所述的转盘驱动轮为齿轮或同步带轮或链轮，所述转盘驱动轮设置所述旋转仓内，且安装在所述旋转电机的传动输出轴上；所述的转盘设置在所述旋转仓内，所述的转盘为齿轮盘或同步带轮盘或链轮盘，且与转盘驱动轮啮合或着用同步带或链条连接；所述的转盘升降机构及升降电机设置在旋转仓下方的汽车底盘上，所述的转盘升降机构中的升降驱动件与所述转盘伸到旋转仓底面下方的转轴连接，所述旋转电机及升降电机分别与所述控制系统连接。


4.按照权利要求1或2所述的电动汽车用自动输送电池仓，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘同鑫，
申请(专利权)人：青岛联合新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37