用于涡轮增压器的转子制造技术

本发明专利技术涉及一种用于涡轮增压器的转子，其中，转子具有转子轴（10）、承载套筒（7、8）、轴承套环（5）和油转移环（2、7a），并且其中，油转移环布置在承载套筒上，并通过承载套筒在径向方向上与转子轴间隔开。

Rotor for turbocharger

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于涡轮增压器的转子
本专利技术涉及一种用于涡轮增压器的转子。
技术介绍
如今，在涡轮增压器中，使用多个不同的部件来轴向安装转子轴并相对于定子密封转子轴。图1中示出了涡轮增压器的已知转子的第一示例性实施例。该转子具有转子轴10。后者被引导通过轴承壳体13，该轴承壳体13具有润滑油供应14、径向轴承15a和轴向轴承15b，并且继续进入压缩机壳体中。压缩机轮11被固定在转子轴10上。在轴承壳体13和后壁12之间的过渡区域中，所述转子轴具有用作轴向止挡的台阶16。此外，在转子轴10上沿后壁12的方向设置有设计为环形盘的轴承套环5。间隔套筒6在后壁12的方向上邻近轴承套环5布置。油转移环2在后壁12的方向上邻接间隔套筒6。在所述油转移环附近设有密封衬套1，密封环插入到其中。图2中示出了涡轮增压器的已知转子的第二示例性实施例。该转子还具有转子轴10。后者被引导通过轴承壳体13，该轴承壳体13具有润滑油供应14、径向轴承15a和轴向轴承15b，并且继续进入压缩机壳体中。压缩机轮11被固定在转子轴10上。在轴承壳体13和后壁12之间的过渡区域中，所述转子轴具有用作轴向止挡的台阶16。此外，在后壁12的方向上在转子轴10上设置有轴承套环3，该轴承套环与间隔套筒一起实现为单个整体部件。油转移环2在后壁12的方向上邻接所述部件3。在所述油转移环附近设有密封衬套1，密封环插入到其中。图3中示出了涡轮增压器的已知转子的第三示例性实施例。该转子还具有转子轴10。后者被引导通过轴承壳体13，该轴承壳体13具有润滑油供应14、径向轴承15a和轴向轴承15b，并且继续进入压缩机壳体中。压缩机轮11被固定在转子轴10上。在轴承壳体13和后壁12之间的过渡区域中，所述转子轴具有用作轴向止挡的台阶16。此外，在转子轴10上沿后壁12的方向设置有设计为盘的轴承套环5。在后壁12的方向上，与轴承套环5相邻地布置有单件式的组合衬套4，其结合了间隔套筒、油转移环和密封衬套的功能。密封环插入密封衬套中。在所述已知转子的组装过程中，各个部件必须从压缩机侧通过螺纹连接到转子轴上。在将此各个部件通过螺纹连接到转子轴上之后，在通过轴螺母将部件拧紧的过程中，转子轴由于部件从其理想形状的几何偏差而弯曲，这关于部件的端面的平行度。这导致整个转子组件的初始不平衡增加，该转子组件还包括压缩机轮和涡轮机轮。此外，还存在这样的风险，即由于所提及的部件的所述几何形状不精确，所述部件在涡轮增压器的运行期间不期望地移位。这导致不平衡的改变，又导致转子轴的轴承的负荷增加以及涡轮增压器的声音明显。迄今为止，已经尝试在中心孔的平行度和垂直度方面高度精确地制造所述部件的端面，以便在拧紧轴螺母期间将轴的弯曲保持最小，并且此外使得所述部件彼此更好地靠在一起，并且它们相对于彼此并且相对于转子轴的运动被最小化。然而，这种高度精确的制造涉及高昂的个体成本。解决现有技术中上述问题的另一种方法是减少交叉的数量。这样的一个示例是使用组合衬套，如上面已参考图3所描述的。然而，这种类型的组合衬套制造起来又非常复杂。由于部件直径的巨大差异，排屑或车削非常耗时且耗材。此外，在表面质量和表面形状方面，以所需的高精度来提供运行表面朝向轴向轴承的端面是困难且昂贵的。例如，用于轴向轴承的运行表面不能被研磨，并且仅在不对相应部件的其他周围区域产生负面影响的情况下很难被表面处理（涂覆，硬化，压花等）。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种用于涡轮增压器的转子，在该涡轮增压器的转子中，不会发生上述问题。该目的通过具有权利要求1所详细说明的特征的转子来实现。本专利技术的有利的改善和发展在从属权利要求中详细说明。在本专利技术中，一种用于涡轮增压器的转子具有转子轴、承载套筒、油转移环和轴承套环，其中，油转移环布置在承载套筒上并且在径向方向上与转子轴间隔开。根据本专利技术的一个实施例，承载套筒为密封衬套，其中，油转移环布置在密封衬套上。油转移环优选地被压到密封衬套上。根据本专利技术的一个实施例，密封衬套具有台阶，油转移环被压到该台阶上。根据该实施例的发展，在密封衬套的台阶上还布置有轴承套环。根据本专利技术的另一实施例，轴承套环在转子轴的轴向方向上邻近于密封衬套布置。根据本专利技术的另一实施例，密封衬套具有另一台阶，在该台阶上布置有轴承套环。转子的轴承套环优选地被设计为环形盘。根据本专利技术的另一实施例，在所述承载套筒上布置有密封衬套。该另一实施例的有利的发展在于，该油转移环在转子轴的轴向方向上与密封衬套相邻地布置在该承载套筒上。根据本专利技术的一个实施例，在承载套筒上布置有与密封衬套间隔开的轴承套环。本专利技术的另一实施例在于，轴密封环布置在承载套筒上。该另一实施例的发展在于，该油转移环也布置在该承载套筒上。在这里油转移环可以通过轴密封环中的一个接触。此外，在承载套筒上可以布置与油转移环间隔开的轴承套环。对此替代地，轴承套环可以布置在转子轴上与承载套筒相邻。根据本专利技术的减少直接连接到轴组件内的转子轴的部件的数量利用了减少交叉数量的优点。首先，减少了安装过程中转子轴的弯曲和轴螺母的拧紧。此外，在转子的操作期间，转子的各个部件相对于彼此以及相对于转子轴的运动被最小化。本专利技术的另一个优点在于，可以以明显更低的排屑体积来制造密封衬套。还简化了通过另一种方法的制造，例如通过研磨或压缩以及随后的再研磨。本专利技术的另一优点在于，首先可以以成本效率以及高精度，即仅在形状上产生很小的偏差并且通过专用于该轴向轴承的运行盘的加工操作来制造用作轴向轴承的运行点的轴承套环。此外，用于轴承套环的材料可以与密封衬套的材料不同。在这种情况下，也可以通过有针对性地协调轴承套环的材料来优化轴向安装的功能。还可以单独地硬化轴承套环或以一些其他方式处理其表面，例如在涂覆或压花所述表面或在其中引入微观结构。此外，可以单独地硬化油转移环或以一些其他方式处理其表面，例如涂覆或压花所述表面或在其中引入微观结构。在使用相同的密封衬套时，可以提供不同几何形状的油转移环。可以从两侧安装活塞环，并且因此简化了该安装。轴组件的各个部件可以以力配合、形状配合或整体结合的方式彼此连接，优选地彼此压制、钎焊、焊接、粘接、铆接或拧紧。附图说明下面将参考图4至13更详细地说明本专利技术的示例性实施例。在附图中：图4示出了用于说明本专利技术的第一示例性实施例的截面图，图5为密封衬套的透视图，图6示出了密封衬套的图示，其中油转移环压在该密封衬套上，图7示出了密封衬套的另一图示，油转移环压在该密封衬套上，图8示出了用于说明本专利技术的第二示例性实施例的截面图，图9示出了用于说明本专利技术的第三示例性实施例的截面图，图10示出了用于说明本专利技术的第四示例性实施例的截面图，图11示出了用于说明本专利技术的第五示例性实施例的截面图，图12示出了用于说明本专利技术的第六示例性实施例的截面图，图13示出了图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涡轮增压器的转子，其中，所述转子具有转子轴、承载套筒、油转移环和轴承套环，并且其中，所述油转移环（2）布置在所述承载套筒（7、8）上并且在径向方向上与所述转子轴（10）间隔开。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170920 DE 102017216621.51.一种用于涡轮增压器的转子，其中，所述转子具有转子轴、承载套筒、油转移环和轴承套环，并且其中，所述油转移环（2）布置在所述承载套筒（7、8）上并且在径向方向上与所述转子轴（10）间隔开。


2.根据权利要求1所述的转子，其中，所述承载套筒为密封衬套（7），并且在所述密封衬套（7）上布置有所述油转移环（7a）。


3.根据权利要求2所述的转子，其中，所述油转移环（7a）被压紧、钎焊、焊接、粘接、铆接或拧紧到所述密封衬套（7）。


4.根据权利要求3所述的转子，其中，所述密封衬套（7）具有台阶，所述油转移环安装到所述台阶上。


5.根据权利要求4所述的转子，其中，所述轴承套环（5）也布置在所述密封衬套（7）的台阶上。


6.根据权利要求2至4中的任一项所述的转子，其中，所述轴承套环（5）在所述转子轴的轴向方向上与所述密封衬套（7）相邻布置。


7.根据权利要求4所述的转子，其中，所述轴承套环（5）布置在所述密封衬套的与所述油转移环相同的台阶上，或者布置在所述密封衬套（7）的另一台阶上。


8.根据权利要求5至7中的任一项所述的转子，其中，所述轴承套环（5）被设计为环形盘。


9.根据权利要求1所述的转子，其中，在所述承载套筒（8）上布置有密封衬套（1）。


10.根据权利要求9所述的转子，其中，所述油转移环（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：H费斯，T亨德尔，
申请(专利权)人：维特思科科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE