提供一种催化装置，其能够提高具有孔的催化剂载体的耐久性。平板(52)和波纹板(54)具有多个孔(64)，所述平板(52)和所述波纹板(54)之间的连接区域设置在包括催化剂载体(42)的一端(42a)的第一上游区域(70)中，并且所述催化剂载体(42)与外筒(44)之间的连接区域设置在第二上游区域(72)中，所述第二上游区域(72)包括所述第一上游区域(70)并且在轴线方向上比所述第一上游区域(70)宽。所述第一上游区域(70)宽。所述第一上游区域(70)宽。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】催化装置
[0001]本专利技术涉及一种催化装置，其由具有多个孔的层叠和卷绕的平板和波纹板形成，并且支撑催化剂载体，所述催化剂载体通过将催化剂载体容纳在外筒中而将催化剂固定在其中。
技术介绍
[0002]装有内燃机的车辆包括排气系统，该排气系统用于将内燃机的燃烧过程中产生的废气排出车辆。排气系统包括净化废气的催化装置。在编号为2005
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535454(PCT)的日本公开专利公开中，公开了一种设置在汽车中的用于内燃机的催化装置。该催化装置包括支撑催化剂的带有多个孔的蜂窝体(催化剂载体)和通过容纳催化剂载体来支撑催化剂载体的外盖管(外筒)。催化剂载体由具有多个孔的层叠和卷绕的金属叶状平薄板(平板)和波纹状薄板(波纹板)形成。
技术实现思路
[0003]当通过废气将热量施加到催化剂载体时，在催化剂载体中产生热应力。如果形成催化剂载体的平板和波纹板具有多个大的孔，则热应力变得不均匀，并且产生热应变。此外，带有孔的板的刚度低于无孔的板的刚度。如上所述，因为在有孔的催化剂载体中容易产生热应变，并且这种催化剂载体的刚度较低，因此在某些情况下催化剂载体会变形。特别是，由于催化剂被激活且催化剂的温度在废气的流动方向上靠近中心的地方升高，因此容易产生大的热应变。如果将靠近中心的构件钎焊并固定，则可能会损坏钎焊部分和钎焊部分周围的区域。
[0004]本专利技术是鉴于这样的问题而提出的，其目的在于提供一种催化装置，其能够提高具有孔的催化剂载体(形成孔的催化剂载体)的耐久性。
[0005]本专利技术是催化装置，其包括：催化剂载体，其由金属叶状平板和波纹板经层叠和卷绕而形成，并支撑催化剂；以及外筒，其容纳所述催化剂载体并且以使所述催化剂载体的一端面向废气的上游侧和使所述催化剂载体的另一端面向废气的下游侧的方式来支撑所述催化剂载体。所述平板和波纹板具有多个孔。在所述平板和所述波纹板尚未成形为所述催化剂载体的平坦状态下，所述多个孔通过在平行于所述催化剂载体的轴线方向的第一方向上对齐而形成多条第一线，并且通过在垂直于第一方向的第二方向上对齐而形成多条第二线。所述平板和所述波纹板之间的连接区域设置在包括所述催化剂载体的所述一端的第一上游区域中，并且所述催化剂载体和所述外筒之间的连接区域设置在包括所述催化剂载体的所述一端的第二上游区域中。
[0006]根据本专利技术，提高形成孔的催化剂载体的耐久性是可能的。
附图说明
[0007][图1]图1是摩托车的左侧视图；
[图2]图2是排气系统的左侧视图；[图3]图3是催化剂存储部的剖视图；[图4]图4是示意性地描绘从上游侧观察的催化装置的示意图；[图5]图5是示意性描绘根据例子1的平板的示意图；[图6]图6是示意性地描绘根据例子2的平板的示意图；[图7]图7是用于说明钎焊部分的说明图；[图8]图8是用于说明钎焊部分的说明图；[图9]图9是用于说明钎焊部分的说明图；[图10]图10是用于说明钎焊部分的说明图；以及[图11]图11是用于说明用于制造催化剂载体的方法的说明图。
具体实施方式
[0008]下面将参照附图详细描述根据本专利技术的催化装置的优选实施例。
[0009]在以下描述中，上游和下游是相对于废气的流动而定义的。
[0010]1、排气系统14如图1所示，摩托车10包括作为行驶驱动源的内燃机12。排气系统14连接到内燃机12。
[0011]如图2所示，排气系统14包括凸缘16、上游侧排气管18、催化剂存储部20、下游侧排气管22(图3)、隔热罩24和消声器26。上游侧排气管18通过凸缘16连接到内燃机12的气缸盖。催化剂存储部20连接到上游侧排气管18的下游侧端部。催化剂存储部20的结构将在下文[2]中描述。下游侧排气管22(图3)连接到催化剂存储部20的下游侧端部。隔热罩24以覆盖下游侧排气管22的方式连接到催化剂存储部20的下游侧端部。消声器26连接到下游侧排气管22的下游侧端部和隔热罩24的下游侧端部。排气系统14通过一个或多个支柱28附接到车体的框架。由于该结构，从内燃机12排出的废气在穿过上游侧排气管18、催化剂存储部20、下游侧排气管22和消声器26后被排出到外部。
[0012]2、催化剂存储部20如图3所示，催化剂存储部20包括外锥形管30、隔热管32、上游侧内锥形管34、催化装置36和下游侧内锥形管38。外锥形管30连接到上游侧排气管18的下游侧端部。隔热管32连接到外锥形管30的下游侧端部。上游侧内锥形管34在从外锥形管30和上游侧排气管18之间的连接开始的一下游位置处连接到上游侧排气管18的下游侧端部，并且位于外锥形管30内部。催化装置36连接到上游侧内锥形管34的下游侧端部，并且位于隔热管32内部。催化装置36的结构将在下文[3]中描述。下游侧内锥形管38连接到催化装置36的下游侧端部，并且位于隔热管32内部。
[0013]3、催化装置36如图3和4所示，催化装置36包括催化剂载体42和外筒44。催化剂载体42基本上为具有蜂窝状结构的圆柱的形状，并由一个或多个金属叶形平板52和一个或多个波纹板54形成，波纹板54为波纹状金属叶形平板52，其中所述金属叶形平板52和所述波纹板54层叠并卷绕。每个平板52(和每个波纹板54)由不锈钢形成，并具有从一侧贯穿到另一侧的多个孔64(图5和6)。孔64将在下文[3.1]中描述。
[0014]催化剂载体42支撑催化剂。例如，在催化剂载体42的状态下，平板52和波纹板54的表面覆盖有含有催化材料(例如铂、钯、铑的铂族元素)的涂层。平板52和波纹板54彼此连接。平板52和波纹板54的连接将在下文[3.2]中描述。
[0015]外筒44是其内径略大于催化剂载体42的外径的筒。与平板52的情况一样，外筒44由不锈钢形成。外筒44容纳催化剂载体42。外筒44以使催化剂载体42的一端42a面向废气的上游侧和使催化剂载体42的另一端42b面向废气的下游侧的状态来支撑催化剂载体42。在外筒44正在支撑催化剂载体42的状态下，外筒44的轴线与催化剂载体42的轴线相互重合。如图3所示，外筒44和催化剂载体42的轴线称为轴线A。催化剂载体42的外周表面与外筒44的内周表面彼此连接。催化剂载体42和外筒44的连接将在下文[3.2]中描述。
[0016]3.1、具有多个孔64的平板523.1.1、例子1例子1的平板52将通过利用图5进行说明。图5所示的平板52处于平板52尚未成形为催化剂载体42的平坦状态。该平板52基本上为矩形的金属叶状构件，其在第一方向D1上长度为L，在第二方向D2上长度为W(＞L)。第一方向D1平行于废气流动方向和催化剂载体42的轴线方向(轴线A延伸的方向)。在图5中，假设纸平面上从上到下的方向为第一方向D1。第二方向D2正交于第一方向D1。在图5中，假设纸平面上从左到右的方向为第二方向D2。平板52在第一方向D1上的长度L是催化剂载体42在其轴线方向上的长度。平板52在第二方向D2上的长度W与催化剂载体42的直径相关。因此，长度L和长度W是根本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种催化装置(36)，包括：催化剂载体(42)，其由层叠和卷绕的金属叶状平板(52)和波纹板(54)形成，并且支撑催化剂；以及外筒(44)，其容纳所述催化剂载体(42)并且以使所述催化剂载体(42)的一端(42a)面向废气的上游侧和使所述催化剂载体(42)的另一端(42b)面向所述废气的下游侧的方式来支撑所述催化剂载体(42)，其中，所述平板(52)和所述波纹板(54)具有多个孔(64)，在所述平板(52)和所述波纹板(54)尚未成形为所述催化剂载体(42)的平坦状态下，所述多个孔(64)通过沿平行于所述催化剂载体(42)的轴线方向的第一方向(D1)对齐而形成多条第一线(66)，以及通过沿垂直于所述第一方向(D1)的第二方向(D2)对齐而形成多条第二线(68)，所述平板(52)和所述波纹板(54)之间的连接区域设置在包括所述催化剂载...
【专利技术属性】
技术研发人员：堀村弘幸，伊藤光作，F，
申请(专利权)人：维特思科科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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