一种汽机推力轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽机推力轴承，包括外套圈、限位槽和抵压杆，所述外套圈的内部设置有卡框，且卡框的外侧卡合有滚动钢珠，所述限位槽开设在外套圈的外侧，且限位槽的外侧连接有连接杆，所述滚动钢珠的外侧连接有内套圈，且内套圈的上表面开设有定位孔，所述抵压杆贯穿连接在内套圈的外侧，且抵压杆的外侧连接有抵压片，所述连接杆的上表面开设有螺纹孔，所述抵压杆的底部连接有伸缩弹簧，且抵压杆的上表面连接有滑块，所述滑块的一侧设置有滑轨，所述抵压片的上表面开设有粗糙槽。该汽机推力轴承，采用抵压杆与滑轨，便于进行旋转轴的直径调节低压杆之间的距离，并通过低压杆在滑轨的外侧进行滑动，增加低压杆移动的稳定性。

A kind of turbine thrust bearing

【技术实现步骤摘要】
一种汽机推力轴承
本技术涉及推力轴承
，具体为一种汽机推力轴承。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，汽机推力轴承能够承担径向载荷，它是用来固定轴的。现在汽机推力轴承在固定的过程中，难以根据旋转杆的直径调节固定的尺寸，并且在使用过程中，并且轴承在旋转的过程中，由于轴承的表面过于光滑，难以通过轴承与其他汽机设备进行连接。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽机推力轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的汽机推力轴承在固定的过程中，难以根据旋转杆的直径调节固定的尺寸，由于轴承的表面过于光滑，难以通过轴承与其他汽机设备进行连接的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种汽机推力轴承，包括外套圈、限位槽和抵压杆，所述外套圈的内部设置有卡框，且卡框的外侧卡合有滚动钢珠，所述限位槽开设在外套圈的外侧，且限位槽的外侧连接有连接杆，所述滚动钢珠的外侧连接有内套圈，且内套圈的上表面开设有定位孔，所述抵压杆贯穿连接在内套圈的外侧，且抵压杆的外侧连接有抵压片，所述连接杆的上表面开设有螺纹孔，所述抵压杆的底部连接有伸缩弹簧，且抵压杆的上表面连接有滑块，所述滑块的一侧设置有滑轨，所述抵压片的上表面开设有粗糙槽，且粗糙槽之间设置有凸块。优选的，所述限位槽呈环形分布在外套圈的外侧，且限位槽的宽度小于外套圈的宽度，并且限位槽与连接杆构成卡合结构。优选的，所述连接杆的顶部为半圆形结构，且连接杆与抵压杆为交错分布。<br>优选的，所述内套圈与抵压杆的外侧均开设有定位孔，且抵压杆与抵压片焊接为一体，并且抵压片的宽度为内套圈的宽度一半。优选的，所述抵压片与抵压杆通过伸缩弹簧、滑轨和滑块构成伸缩结构，且抵压杆与滑轨相互平行。优选的，所述粗糙槽与凸块关于抵压片中心线对称分布，且粗糙槽的纵截面为“V”字形结构，并且抵压片设置的数量为四组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽机推力轴承，1、采用抵压杆与滑轨，便于进行旋转轴的直径调节低压杆之间的距离，并通过低压杆在滑轨的外侧进行滑动，增加低压杆移动的稳定性，提升对不同直径旋转轴固定的便捷性；2、采用限位槽与连接杆，通过限位槽对连接杆的底部进行卡合，提升连接杆日常固定及拆卸的便捷性，并通过连接杆增加轴承与其他汽机设备连接的便捷性，并通过多组连接杆对汽机设备进行固定，确保设备运行的稳定性；3、采用粗糙槽与螺纹孔，通过螺纹孔对滑动后的抵压杆进行限位固定，确保抵压杆对旋转轴固定的稳定性，并通过粗糙槽增加抵压片表面的摩擦力，确保设备连接的强度。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术内套圈内部结构示意图；图4为本技术抵压片侧视结构示意图。图中：1、外套圈；2、滚动钢珠；3、限位槽；4、连接杆；5、内套圈；6、定位孔；7、抵压杆；8、抵压片；9、螺纹孔；10、伸缩弹簧；11、滑轨；12、滑块；13、粗糙槽；14、凸块；15、卡框。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽机推力轴承，包括外套圈1、滚动钢珠2、限位槽3、连接杆4、内套圈5、定位孔6、抵压杆7、抵压片8、螺纹孔9、伸缩弹簧10、滑轨11、滑块12、粗糙槽13、凸块14和卡框15，外套圈1的内部设置有卡框15，且卡框15的外侧卡合有滚动钢珠2，限位槽3开设在外套圈1的外侧，且限位槽3的外侧连接有连接杆4，滚动钢珠2的外侧连接有内套圈5，且内套圈5的上表面开设有定位孔6，抵压杆7贯穿连接在内套圈5的外侧，且抵压杆7的外侧连接有抵压片8，连接杆4的上表面开设有螺纹孔9，抵压杆7的底部连接有伸缩弹簧10，且抵压杆7的上表面连接有滑块12，滑块12的一侧设置有滑轨11，抵压片8的上表面开设有粗糙槽13，且粗糙槽13之间设置有凸块14。限位槽3呈环形分布在外套圈1的外侧，且限位槽3的宽度小于外套圈1的宽度，并且限位槽3与连接杆4构成卡合结构，通过连接杆4对汽机的外侧设备进行连接，确保连接与固定强度。连接杆4的顶部为半圆形结构，且连接杆4与抵压杆7为交错分布，通过连接杆4与抵压杆7分别带动旋转轴及其他设备进行连接，确保轴承运行过程中的稳定性。内套圈5与抵压杆7的外侧均开设有定位孔6，且抵压杆7与抵压片8焊接为一体，并且抵压片8的宽度为内套圈5的宽度一半，通过抵压杆7与抵压片8对旋转轴的外侧进行固定，确保旋转轴固定的稳定性。抵压片8与抵压杆7通过伸缩弹簧10、滑轨11和滑块12构成伸缩结构，且抵压杆7与滑轨11相互平行，便于根据连接杆4的直径调节抵压片8之间的距离，提升对不同直径连接杆4固定的稳定性。粗糙槽13与凸块14关于抵压片8中心线对称分布，且粗糙槽13的纵截面为“V”字形结构，并且抵压片8设置的数量为四组，通过粗糙槽13与凸块14增加抵压片8表面的摩擦力，增加轴承运行的稳定性。工作原理：在使用该汽机推力轴承时，根据图1至图4所示，操作人员将旋转轴插入到抵压片8之间，抵压片8通过外侧的粗糙槽13与凸块14与旋转轴进行贴合连接，抵压片8受到旋转轴的挤压向内侧移动，抵压片8通过外侧的抵压杆7向内套圈5内部移动，伸缩弹簧10根据抵压杆7的移动距离进行相应伸缩，并通过抵压杆7外侧的滑块12在滑轨11的外侧进行滑动，随后将螺栓插入到定位孔6的内部，完成对抵压杆7的限位固定；根据图1、图2及图3所示，随后将连接杆4插入到限位槽3的内部，并完成外套圈1与连接杆4的连接固定，再将连接杆4外侧的螺纹孔9与汽机外侧的设备进行连接，旋转杆通过内套圈5带动卡框15转动，从而带动若干个滚动钢珠2转动，通过外套圈1、内套圈5对滚动钢珠2对接，使滚动钢珠2在滚动时更加平稳，抵压杆7与抵压片8对旋转轴进行连接固定，确保使用过程中的稳定性。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽机推力轴承，包括外套圈(1)、限位槽(3)和抵压杆(7)，其特征在于：所述外套圈(1)的内部设置有卡框(15)，且卡框(15)的外侧卡合有滚动钢珠(2)，所述限位槽(3)开设在外套圈(1)的外侧，且限位槽(3)的外侧连接有连接杆(4)，所述滚动钢珠(2)的外侧连接有内套圈(5)，且内套圈(5)的上表面开设有定位孔(6)，所述抵压杆(7)贯穿连接在内套圈(5)的外侧，且抵压杆(7)的外侧连接有抵压片(8)，所述连接杆(4)的上表面开设有螺纹孔(9)，所述抵压杆(7)的底部连接有伸缩弹簧(10)，且抵压杆(7)的上表面连接有滑块(12)，所述滑块(12)的一侧设置有滑轨(11)，所述抵压片(8)的上表面开设有粗糙槽(13)，且粗糙槽(13)之间设置有凸块(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽机推力轴承，包括外套圈(1)、限位槽(3)和抵压杆(7)，其特征在于：所述外套圈(1)的内部设置有卡框(15)，且卡框(15)的外侧卡合有滚动钢珠(2)，所述限位槽(3)开设在外套圈(1)的外侧，且限位槽(3)的外侧连接有连接杆(4)，所述滚动钢珠(2)的外侧连接有内套圈(5)，且内套圈(5)的上表面开设有定位孔(6)，所述抵压杆(7)贯穿连接在内套圈(5)的外侧，且抵压杆(7)的外侧连接有抵压片(8)，所述连接杆(4)的上表面开设有螺纹孔(9)，所述抵压杆(7)的底部连接有伸缩弹簧(10)，且抵压杆(7)的上表面连接有滑块(12)，所述滑块(12)的一侧设置有滑轨(11)，所述抵压片(8)的上表面开设有粗糙槽(13)，且粗糙槽(13)之间设置有凸块(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽机推力轴承，其特征在于：所述限位槽(3)呈环形分布在外套圈(1)的外侧，且限位槽(3)的宽度小于外套圈(1)的宽度，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，
申请(专利权)人：大唐郓城发电有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37