一种汽轮机辅汽供汽系统技术方案

本实用新型专利技术涉及蒸汽动力工程，公开一种汽轮机辅汽供汽系统。包括多个辅汽联箱以及与辅汽联箱连接的一个或多个辅汽进气系统，多个辅汽联箱之间通过高压辅汽母管连接，辅汽进气系统包括进汽管、第一减压阀、第一阀门、第二阀门，进汽管前端接接二次再热冷段来汽，后端连接辅汽联箱，第一阀门、第二阀门、第一减压阀均设置在进汽管上，第一减压阀位于第一阀门与第二阀门之间，第一阀门的前端、第二阀门的后端均设置疏水系统，疏水系统上设置有疏水阀。经过第一减压阀减温减压后的蒸汽存入辅汽联箱，并通过输入至不同的用气设备，通过设置高压辅汽母管与低压辅汽母管以适应不同气压条件的设备供汽。设备供汽。设备供汽。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机辅汽供汽系统


[0001]本技术涉及蒸汽动力工程，，具体涉及一种汽轮机辅汽供汽系统。

技术介绍

[0002]辅助蒸汽系统的作用是保证机组安全可靠地启动和停机，及在低负荷和异常工况下提供必要的、参数和数量都符合要求的汽源，同时向有关设备提供生产加热用汽。
[0003]传统常规热力系统辅助蒸汽一般来自汽轮机中压缸5段抽汽。相比于传统热力系统，630℃超临界二次再热系统(CN201921675931.6)采用双机回热系统，一次再热冷段提供1号高加用汽、辅助蒸汽和回热小机用汽，小汽机的抽汽替代高压缸、中压缸的回热抽汽。来自一次再热冷段的蒸汽经过小汽机部分级次做功后，依次进入2号、3号、4号、5号、6号高压加热器和除氧器换热，排汽进入8号和9号低压加热器。其中，辅助蒸汽来自二次再热冷段即高压缸排汽。
[0004]目前，火力发电厂辅汽系统的全厂辅汽总管气源主要为启动锅炉，为此需要一种由二次再热冷段即高压缸排汽作为辅汽的供汽系统，实现全厂多种设备的供汽。

技术实现思路

[0005]本使用新型提供了一种适用于二次再热双机回热系统的辅汽供汽系统，采用了如下技术方案：包括多个辅汽联箱以及与辅汽联箱连接的一个或多个辅汽进气系统，所述多个辅汽联箱之间通过高压辅汽母管连接，所述辅汽进气系统包括进汽管、第一减压阀、第一阀门、第二阀门，所述进汽管前端接接二次再热冷段来汽，后端连接辅汽联箱，所述第一阀门、第二阀门、第一减压阀均设置在进汽管上，所述第一减压阀位于第一阀门与第二阀门之间，所述第一阀门的前端、第二阀门的后端均设置疏水系统，所述疏水系统上设置有疏水阀。
[0006]进一步地，所述高压辅汽母管连接有锅炉进汽管，所述锅炉进汽管前端连接启动锅炉来汽，所述锅炉进汽管上设有控制阀门、第一逆止阀、流量孔板。
[0007]进一步地，所述高压辅汽母管上接通有高压供汽管路，所述高压供汽管路上设有减温阀，所述减温阀连接凝结水系统。
[0008]进一步地，所述辅汽联箱上连接有若干供汽管道，所述若干供汽管道用于给不同的用气设备进行供汽。
[0009]进一步地，所述多个辅汽联箱均连接有低压辅汽母管，所述低压辅汽母管上设有第二减压阀，连接有用于若干个给用低压气的设备供汽的低压供汽子管。
[0010]进一步地，所述低压辅汽母管的支管连通主机中低压连通管，所述支管设有第二逆止阀。
[0011]进一步地，所述多个辅汽联箱均连接有排汽管路，所述排汽管路上设置有安全阀。
[0012]本技术的有益效果：本技术将再热冷段蒸汽参数为3.67MPa，430℃的蒸汽，经过第一减压阀减温减压后，降低成参数1.0MPa，300℃的蒸汽存入辅汽联箱，并通过辅
汽联箱将蒸汽输入至不同的用气设备，并通过设置高压辅汽母管与低压辅汽母管以适应不同气压条件的设备供汽。通过在进汽管上连接疏水系统，避免产生水冲击，确保辅汽系统运行安全。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为图1中A部分放大示意图；
[0015]图3为图1中B部分放大示意图；
[0016]图4为图1中C部分放大示意图；
[0017]图5为图1中D部分放大示意图；
[0018]图6为图1中E部分放大示意图。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例1：如图1与图2所示，本技术一种汽轮机辅汽供汽系统，包括两个辅汽联箱100以及与辅汽联箱100连接的辅汽进气系统，两个辅汽联箱100之间通过高压辅汽母管200连接，辅汽进气系统包括进汽管300、第一减压阀33、第一阀门31、第二阀门32，进汽管300前端接接二次再热冷段来汽，后端连接辅汽联箱100，两者之间为法兰连接，第一阀门31、第二阀门32、第一减压阀33均设置在进汽管300上，第一减压阀33位于第一阀门31与第二阀门32之间，二次再热冷段来汽经过两个阀门与第一减压阀33后，压力从3.67MPa降低成1.0MPa，温度从450℃降低到300℃，从而导致管道内会出现积水。为防止出现水冲击，第一阀门31的前端、第二阀门32的后端均设置疏水系统400，第二阀门32的后端设置两个疏水系统400，疏水系统400上设置进口隔绝阀门42与出口隔绝阀门43，两者之间设置有疏水阀41。设置在第一阀门31的前端的疏水系统400用于在卡其第一阀门时及时排除进汽管300中的疏水。为防止疏水阀41所在的支路出现故障，导致无法将疏水排至疏水扩容器的疏水集管中，进口隔绝阀门42的前端与出口隔绝阀门43后端并联有气动控制阀44，起到保障作用。辅汽联箱100上连接有若干供汽管道101供汽管道101用于给不同的用气设备进行供汽。其中一条供汽管道101上设置控制阀，为空预器提供吹灰吹用汽。
[0023]如图3所示，两个辅汽联箱100之间通过高压辅汽母管200连接，高压辅汽母管200连接有锅炉进汽管500，锅炉进汽管500前端连接启动锅炉来汽，锅炉来汽为1.27MPa，350℃。锅炉进汽管500上设有控制阀门51、第一逆止阀52、流量孔板53。第一逆止阀52设置在流量孔板53与控制阀门52之间，流量孔板53能够限制流体流量，使得汽体流量减小并且能够连续流通，同时还能减少流体对阀门的冲蚀。第一逆止阀52能够有效防止汽体反流，从而损坏锅炉进汽管。高压辅汽母管200连接有两个疏水系统400，用于排出高压辅汽母管200中的疏水。同时，两个疏水系统400之间连接有化学供汽管202，化学供汽管202前端连接高压辅汽母管200，尾端提供化学用汽，由于化学供汽管202设置在两个疏水系统400之间所以能够提供稳定，含水率低的高温高压汽体，保证化学试验的稳定。高压辅汽母管200上还接通有一条高压供汽管路201，该条高压供汽管路201用于给炉制粉系统灭火、燃油系统供汽以及厂区吹扫用汽，故需要保证汽体压力、温度与含水量，所述高压供汽管路201上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机辅汽供汽系统，其特征在于，包括多个辅汽联箱(100)以及与辅汽联箱(100)连接的一个或多个辅汽进气系统，所述多个辅汽联箱(100)之间通过高压辅汽母管(200)连接，所述辅汽进气系统包括进汽管(300)、第一减压阀(33)、第一阀门(31)、第二阀门(32)，所述进汽管(300)前端接接二次再热冷段来汽，后端连接辅汽联箱(100)，所述第一阀门(31)、第二阀门(32)、第一减压阀(33)均设置在进汽管(300)上，所述第一减压阀(33)位于第一阀门(31)与第二阀门(32)之间，所述第一阀门(31)的前端、第二阀门(32)的后端均设置疏水系统(400)，所述疏水系统(400)上设置有疏水阀(41)。2.如权利要求1所述汽轮机辅汽供汽系统，其特征在于，所述高压辅汽母管(200)连接有锅炉进汽管(500)，所述锅炉进汽管(500)前端连接启动锅炉来汽，所述锅炉进汽管(500)上设有控制阀门(51)、第一逆止阀(52)、流量孔板(53)，所述第一逆止阀(52)设置在控制阀门(51)与流量孔板(53)之间。3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏洪刚，
申请(专利权)人：大唐郓城发电有限公司，
类型：新型
国别省市：