一种大中型汽轮机组推力轴承温度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种大中型汽轮机组推力轴承温度测量装置，属于电力生产技术领域，包括固定卡套，所述固定卡套包括固定板，所述固定板的一侧连接有接头一，固定板的另一侧连接有接头二，接头二连接有锁紧螺母，所述接头二和接头一通过位于固定板中部的通孔连通，所述固定卡套内安装有环套，所述环套的顶部设有卡口。本实用新型专利技术具有采用分体式结构，能够对热电偶引出孔部位进行二次加固，可避免焊接对元件测量精确性的影响的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大中型汽轮机组推力轴承温度测量装置，属于电力生产
，主要适用于大型汽轮机组设备制造和和电厂汽轮机组推力轴承温度测点技术改造。
技术介绍
推力轴承瓦块温度是推力轴承运行状态的一个重要参数，一旦造成瓦块温度超标，钨金磨损烧坏，转子会发生轴向位移，使汽轮机通流部分发生静部件磨损事故，因此推力轴承瓦块的温度测量的准确性直接影响着汽轮机的安全运行。如图4和图5所示，汽轮机推力轴承瓦块测温元件热电偶装于推力轴承顶部的四块轴承瓦块上（图4中显示的四个温度测点1），在调阀端和电机端分别设置两只，每块轴承瓦块6内装有两只，分别是推力瓦块边缘温度测点4和推力瓦块中心温度测点5，可方便地测出推力轴承瓦块中心和边缘金属温度。热电偶从推力轴承瓦块6的温度测点出线口7引出时，用压板将引出线固定，引出线在弯处成圆弧状。热电偶采用带航空插头的E分度铠装热电偶，航空插头一侧带压片，每块轴承瓦块上两只热电偶的引出线通过压片与瓦块固定，引出线与热电偶航空插头一侧焊接，另一侧与铠装电缆连接引出推力轴承外侧。四只电缆扣管套均置于推力轴承上半壳体的顶部，引出线从电缆扣套中出来后，用夹头固定于前轴承座的左侧壁面上（由汽轮机端向发电机端看），再通过电缆孔穿出前箱外部。由于航空插头尺寸长，推力轴承上盖安装完成后，航空插头连接处电缆折成90度，该折弯处的电缆因位移、振动、油冲击很容易折断甚至短路；此外，原设计中间航空插头热电偶有两处焊接，焊接质量对元件的测量精确性有很大的影响。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种大中型汽轮机组推力轴承温度测量装置，采用分体式结构，能够对热电偶引出孔部位进行二次加固，可避免焊接对元件测量精确性的影响。本技术的技术方案如下：一种大中型汽轮机组推力轴承温度测量装置，包括固定卡套，所述固定卡套包括固定板，所述固定板的一侧连接有接头一，固定板的另一侧连接有接头二，接头二连接有锁紧螺母，所述接头二和接头一通过位于固定板中部的通孔连通，所述固定卡套内安装有环套，所述环套的顶部设有卡口。本技术的技术方案还包括：所述卡口的数量是两个，两个卡口的位置与热电偶电缆的位置相对应。本技术的技术方案还包括：所述固定板上设有固定孔。本技术的技术方案还包括：所述固定板呈矩形，所述固定孔位于固定板的四个边角位置。本技术的技术方案还包括：所述固定卡套是一体式结构。本技术的技术方案还包括：所述环套由聚乙烯塑料制成。本技术的有益效果是：通过将温度测点安装件设计成分体式结构，即包括固定卡套、锁紧螺母和环套三部分，能够对推力轴承热电偶引出孔部位进行二次加固，可有效防止铠装电缆的松动及磨损，避免了机组运行期间推力轴承热电偶在前箱内部受位移、振动、油冲击对铠装电缆的影响，提高了推力轴承温度测点的精准度，减少了温度测点保护误跳机的几率，保证了机组的安全稳定运行；其次，可缩短热电偶引出瓦块外部接头的长度，推力轴承上盖安装完成后，航空插头连接处电缆不再折完成成90度，大大减小电缆折损几率，避免了拆装瓦块时对电缆接头的碰撞，有利于保护热电偶元件；最后，可取消原航空插头连接热电偶的焊接，避免了焊接对元件测量精度的影响；同时拆装推力轴承热电偶时不再需要对原航空插头处的手工焊接，便于检修时热电偶的拆装，拆后的热电偶校验合格可以再次使用，减少了物资消耗费用。附图说明图1是本技术锁紧螺母的示意图。图2是本技术环套的示意图。图3是本技术固定卡套的示意图。图4是现有技术示意图。图5是现有技术示意图。图中：1、锁紧螺母，2、环套，21、卡口，3、固定卡套，31、接头一，32、固定板，33、固定孔，34、接头二。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步说明。如图1至图3所示，本技术的一种大中型汽轮机组推力轴承温度测量装置，包括固定卡套3，固定卡套3包括固定板32，固定板32的一侧连接有用来安装在推力瓦块出线口的接头一31，固定板32的另一侧连接有与锁紧螺母1连接的接头二34，接头二34和接头一31通过位于固定板32中部的通孔连通，从而使整个固定卡套3内部中空，环套2安装在固定卡套3内，环套2的顶部设有卡口21。本技术的实施例中，环套21由聚乙烯塑料制成，卡口21的数量是两个，两个卡口21的位置与热电偶电缆的位置相对应，用来引出热电偶的电缆。本技术的实施例中，固定板32上设有固定孔33，固定板32设计呈矩形，固定孔33位于固定板32的四个边角位置，整个固定卡套3设计成一体式结构。本技术的使用过程是：当需要对大型汽轮机组推力轴承进行温度测试时，首先，采用铠装电缆无接头的热电偶，取消热电偶铠装电缆的中间航空接头；然后，加工与原航空插头压片一致的固定卡套3，在固定卡套3内部安装PE环套2，环套2中间加工两个卡口21，用于分别穿出两根铠装电缆锁紧；接着，将固定卡套3装于推力瓦块的温度测点出线口，两只热电偶电缆分别穿出PE环套2的两个卡口21，再塞进固定卡套3内锁紧电缆，最后使用锁紧螺母1固定。可实现对热电偶电缆进行二次加固，缩短了热电偶引出瓦块外部固定航空插头的长度，能够有效避免推力轴承瓦块拆装时的外力碰撞损伤电缆。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡在本技术的精神和原则之内所做任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大中型汽轮机组推力轴承温度测量装置，其特征在于：包括固定卡套（3），所述固定卡套（3）包括固定板（32），所述固定板（32）的一侧连接有接头一（31），固定板（32）的另一侧连接有接头二（34），接头二（34）连接有锁紧螺母（1），所述接头二（34）和接头一（31）通过位于固定板（32）中部的通孔连通，所述固定卡套（3）内安装有环套（2），所述环套（2）的顶部设有卡口（21）。

【技术特征摘要】
1.一种大中型汽轮机组推力轴承温度测量装置，其特征在于：包括固定卡套（3），所述固定卡套（3）包括固定板（32），所述固定板（32）的一侧连接有接头一（31），固定板（32）的另一侧连接有接头二（34），接头二（34）连接有锁紧螺母（1），所述接头二（34）和接头一（31）通过位于固定板（32）中部的通孔连通，所述固定卡套（3）内安装有环套（2），所述环套（2）的顶部设有卡口（21）。2.如权利要求1所述的一种大中型汽轮机组推力轴承温度测量装置，其特征在于：所述卡口（21）的数量是两个，两个卡口（21）的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘清波，于保国，陈聚武，薛伟，贺翠连，卢威，
申请(专利权)人：兖州煤业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37